Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Honda Today рестайлинг 1996, хэтчбек 5 дв., 2 поколение февраль 1996 - сентябрь 1998

Honda Today рестайлинг 1996, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (02.1996 - 09.1998) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Honda Today 1996 - 1998
В отличие от первого поколения Today, отличавшегося оригинальным внешним видом и большой колесной базой, второе поколение, выпуск которого начался в 1993 году, разрабатывалось как легкий седан. Поэтому в отличие от предшественника, кузов которого был ближе к хэтчбэкам, внешность второго поколения ближе к седанам.

Главной целью разработки Today было создание автомобиля специально для женщин, с помощью которого они сами смогут перевозить небольшие грузы на небольшие расстояния. Эта модель обладает экономичностью и хорошими ходовыми характеристиками. Кроме того, кузов комплектуется привлекательными круглыми фарами, а в оформлении салона присутствуют мягкие, приятные цвета. Таким образом, этот автомобиль может стать незаменимым партнером для внутригородских поездок.

Комплектуется Today двумя типами 3-цилиндрового двигателя SOHC. В начале выпуска существовали 2-дверный и 4-дверный варианты кузова, а в 1996 году автомобиль стал выпускаться в 3-дверном и 5-дверном вариантах.

Комплектации Honda Today хэтчбек 5 дв.

КомплектацияПериод выпуска Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателяМарка кузова Сравнить
0.7 л, 48 л.с., бензин, МКПП, передний привод
660 GF02.1996  - 09.1998895E07AE-JA4
660 LF02.1996  - 09.1998803E07AE-JA4
660 Tf02.1996  - 09.19981 003E07AE-JA4
0.7 л, 48 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)
660 Qf02.1996  - 09.19981 009E07AE-JA5
0.7 л, 48 л.с., бензин, АКПП, передний привод
660 GF02.1996  - 09.1998941E07AE-JA4
660 LF02.1996  - 09.1998849E07AE-JA4
660 Tf02.1996  - 09.19981 049E07AE-JA4
0.7 л, 48 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
660 Qf02.1996  - 09.19981 055E07AE-JA5

Всего в сравнении
Сравнить

Комментарии

Бензин ест как мопед, 3 литра на 60 км со скоростью 80-90км/ч, в обслуживании вообще-то не не помню чтоб я на ней за два года что то делал кроме замены жидкостей, правдой один раз термо датчик менял. А так сбоев ни каких, ходовка проста до безумия, да впринцепи всё очень просто, зато всё есть , кондёр, эл.стекло подъёмники задний дворник, даже вас. Правдой не понимаю зачем он ей. Место на первый взгляд в соборе вообще нет да это так его действительно мало. Но если ты мотаешься по городу стоишь в пробках её манёвринасть тебя поразит. Как приятно когда подезжаешь к дому а места свободного нет , но для тебя всегда есть маленький просвет и этого достаточно что бы встать, и вуаля ты припарковался. И клиренс тоже удивляет постоянно, вроде маленькая а клиренс большой, но на трассе чувствуется при скорости 130 её начинает болтать из стороны в сторону. А в общем машинка мне нравиться, надёжная и юркая. То что мне было нужно.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter