Hummer H3 2005, джип/suv 5 дв., 1 поколение (04.2005 - 05.2010) - технические характеристики и комплектации

Несмотря на свой грубый внешний вид, Hummer H3 относится к хорошо оснащенным автомобилям, чему полностью соответствует его комплектация. Особенно это становится понятно, если заглянуть в салон, где присутствуют кожаная отделка, мультимедийная система с DVD-проигрывателем, навигацией, чейнджером на 6 дисков. Электропривод предлагается, можно сказать, для всего: зеркала, сиденья, стеклоподъемники. Система кондиционирования оснащена климат-контролем, предусмотрен обогрев зеркал, всевозможные места для хранения, в максимальном оснащении даже присутствует развлекательная система для задних пассажиров. Задние сиденья складываются (в пропорции 60/40), позволяя увеличить багажное отделение.

Самый скромный из тех двигателей, что можно встретить под капотом Hummer H3, — рядный 5-цилиндровый мотор Vortec объемом 3,5 л. Его максимальная мощность — 223 л.с (при 5600 об/мин), крутящий момент — 305 Нм (при 2800 об/мин). В тандеме с 5-ступенчатой МКПП он обеспечивает «максималку» в 180 км/ч, а разгон с места 100 км/час за 10,0 секунд. После рестайлинга его сменил более мощный Vortec рабочим объемом 3,7 л, который располагает запасом в 245 л.с. (при 5600 об/мин), крутящий момент достигает 328 Нм (при 4600 об/мин). Этот мотор комплектуется либо 5-ступенчатой «механикой», либо 4-диапазонным «автоматом» и обеспечивает разгон до 100 км/час за 9,8 секунды. Также Hummer H3 2008 модельного года мог оснащаться атмосферным двигателем V8 рабочим объемом 5,3 л. Он выдает максимальную мощность 305 л.с. (при 5200 об/мин) и крутящий момент 434 Нм (при 4000 об/мин). Этот двигатель оснащен 4-диапазонным «автоматом» Hydra-Matic 4L60 с электронным управлением и обеспечивает разгон с места до 100 км/час за 8,2 секунды, при максимальной скорости в 165 км/час.

Hummer H3 использует рамную конструкцию, его передняя подвеска построена по двухрычажной схеме с надежными торсионами, задняя подвеска — рессорная. С внедорожным пакетом автомобиль получает блокировку заднего дифференциала, 33-дюймовые внедорожные шины, более жесткие настройки подвески. Для рестайлинговой версии 2008 года система полного привода опционально имеет возможность установки переднего блокируемого дифференциала. Hummer H3 имеет колесную базу 2842 мм, а в версии пикап (H3T) — 3409 мм. Радиус разворота — 5,65 м. Габаритные размеры: длина — 4778 мм, ширина — 1897 мм, высота — 1872 мм (после рестайлинга — 1859 мм). Пикап H3T имеет в длину 5403 мм. Дорожный просвет автомобиля составляет 230 мм. Тормоза — дисковые (передние вентилируемые), рулевое управление оснащено гидроусилителем.

Если говорить о безопасности, то Hummer H3 оснащен привычным набором ABS+EBD и системой вспомогательного торможения, предусмотрены система контроля тяги, фронтальные подушки безопасности, а в опциях — боковые подушки. С 2008 года стандартом стало наличие боковых подушек и полноразмерных шторок безопасности, системы курсовой устойчивости. Кроме этого, внедорожник может быть оснащен системой помощи при начале движения в гору Hill Start Assist, датчиками давления в шинах, камерой заднего обзора и другим оборудованием. Благодаря продуманной системе защиты, в краш-тестах NHTSA получил пять звезд из пяти за безопасность водителя, четыре — за пассажиров.

Hummer H3 пользуется высокой репутацией среди ценителей настоящих вседорожников. Автомобиль имеет комфортную подвеску, при этом дорожный просвет и возможности полноприводной трансмиссии не вызывают никаких сомнений в способности реально преодолевать бездорожье. В недостатках модели числятся плохая обзорность, сложность попадания в салон, высокий расход топлива, дорогое обслуживание. Производство Hummer H3 продолжалось вплоть до 2010 года, когда в связи с ухудшающимся финансовым положением General Motors, бренд был принесен в жертву экономическим соображениям. Однако есть надежда, что проект Hummer HX, презентованный в 2008 году наследник модели, получивший название H4, все-таки получит свое развитие.