Hyundai Accent 1994, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, X3 (04.1994 - 01.1997) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Появившийся в 1994 году хэтчбек Hyundai Accent (X3) незначительно отличается от седана в длину, а наличие выраженного «хвоста» в виде укороченной крышки багажника, которая поднимается вместе со стеклом, делает менее заметным и внешнее различие, в противовес тем моделям, у которых эта разница в типах кузова более выражена. Такую разновидность хэтчбека еще называют лифтбеком — автомобиль и выглядит презентабельно и одновременно считается очень практичным, особенно в пятидверном варианте. Сравнительно быстро покупатели оценили преимущества этой версии, и она стала очень популярной на европейском рынке в качестве семейного авто. Стоит напомнить, что Accent считается первой полностью самостоятельной разработкой компании, на него возлагались большие надежды с целью подвинуть многих уже устоявшихся конкурентов европейского B- и C-класса. Если первые модели компании использовали двигатели Mitsubishi, то Accent получил моторы новой линейки, разработанные в Корее: двигатели серии Alpha объемом 1,3 и 1,5 л.
Хэтчбек Hyundai Accent был интересен тем, что предлагал яркие цвета кузова, подкрепленные свежим экстерьером (в духе так называемого «биодизайна»), в котором даже прослеживаются нотки спортивности, вроде аэродинамически выверенного силуэта. Из деталей передней части выделяются бампер с большими воздушными отверстиями, узкая щель верхнего воздухозаборника, заменяющего привычную фальш-радиаторную решетку, вытянутые фары. Если говорить об оснащении, то в линейке хэтчбека Hyundai Accent были как простые версии, из оборудования предлагающие только гидроусилитель, ручные стеклоподъемники, систему вентиляции, так и хорошо оснащенные комплектации, которые включали центральный замок, электрические стеклоподъемники. В полной комплектации предлагались кондиционер, тонированные стекла, аудиосистема с 4 динамиками, регулировка высоты и поясничной поддержки сиденья водителя.
Под капотом хэтчбека Hyundai Accent первого поколения начальной фазы выпуска (1994-1997) можно встретить 12-клапанные SOHC-агрегаты G4EH (1,3 л) и G4EK (1,5 л). Для европейских спецификаций запас мощности варьируется от 60 до 90 л.с. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая или автоматическая 4-ступенчатая. При этом максимальная скорость лежит в пределах 155-176 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч составит от 16,9 до 11,7 секунды. Производитель постарался добиться небольшого расхода топлива — в смешанном цикле это 6,4-8,5 литров бензина на 100 км. Объем бака машины — 45 литров.
Подвеска у Hyundai Accent построена по следующей схеме: полностью независимая, стойки МакФерсона со стабилизатором впереди и многорычажка сзади, обе с гидравлическими амортизаторами двустороннего действия. Тормоза — дисковые вентилируемые спереди, барабанные сзади. Рулевое управление — «шестерня-рейка» с гидравлическим усилителем. Размеры кузова 5-дверной версии хэтчбека: длина — 4100 мм (на 17 мм короче седана), ширина — 1620 мм, высота — 1395 мм. Колесная база — 2400 мм. Дорожный просвет у модели — 160 мм. Если говорить о весовых качествах, то масса машины — 935-1015 кг, допустимая полная масса — 1440 кг. Объем багажника у хэтчбека — 342 литра.
Безопасность хэтчбека Hyundai Accent первого поколения оценивается противоречиво. К примеру, водительская подушка стала стандартом для всех моделей, а с сентября 1995 года в состав предлагающегося для Accent оборудования включили подушку безопасности переднего пассажира. Однако это не помешало автомобилю получить всего 4 балла из 16 возможных в тесте EuroNCAP 1998, где участвовал пятидверный хэтчбек Hyundai Accent 1.3 в максимальной комплектации GLS.
Среди достоинств подержанных Hyundai Accent называются его невысокая стоимость, наличие экономичных и простых моторов. Автомобиль отличает вполне приличная надежность двигателей, но вот по подвеске нередко возникают претензии к неравномерному износу передних шин. Есть и другие недостатки вроде бедной начальной комплектации, отсутствия хорошей шумоизоляции, плохой защиты от коррозии.