Характеристики Hyundai Accent 2006, седан, 3 поколение, MC март 2006 - апрель 2007
Hyundai Accent 2006, седан, 3 поколение, MC (03.2006 - 04.2007) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Европейский седан Accent третьего поколения (внутренний индекс — MC), был представлен на Женевском автосалоне 2006 года. Чуть раньше премьера данной модели прошла в США. На европейском рынке Accent существовал недолго, причем был представлен не во всех странах (например, во Франции не продавался), плюс различались поставки — хэтчбек завозился из Кореи, а седан из Турции. В Корее и некоторых странах (включая Россию) автомобиль носил название Verna. Разработан он совместно с Kia Motors и построен на общей платформе с Рио. Если сравнивать с предшественником, то новый Accent в кузове седан стал чуть длиннее, шире и выше. Помимо полностью изменившегося шасси и дизайна другой важной особенностью Акцента третьего поколения стала новая линейка бензиновых агрегатов CVVT, из которых европейская версия седана получила только базовый 1,4-литровый бензиновый мотор.
По сравнению с предшественником седан Hyundai Accent MC 2006 года позиционируется как более комфортная модель. Внешне автомобиль смотрится солиднее, в интерьере появились нотки, претендующие на роскошь, например, двухтоновая отделка салона (темный верх — светлый низ) и светлая обивка сидений. Большему комфорту способствует заметное увеличение колесной базы (на 6 см) и высоты салона. Новая конструкция сидений обеспечивает удобную посадку, приборная панель — отличное взаимодействие между водителем и машиной. Одновременно можно отметить достаточно лаконичное решение архитектуры органов управления и комбинации приборов — просто и функционально. В базовой комплектации GL, которая была доступна только в сочетании с 1,4-литровым двигателем, предлагались кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, центральный замок, противотуманные фары и другое оборудование.
Для европейского седана Hyundai Accent поколения MC предлагался бензиновый атмосферный четырехцилиндровый агрегат с распределенным впрыском и 16-клапанным газораспределительным механизмом. При рабочем объеме в 1,4 л двигатель развивает максимальную мощность 97 «сил» при 6000 об/минуту и 125 Нм крутящего момента при 4700 об/минуту. Мотор может быть скомплектован как с 5-ступенчатой «механикой», так и с 4-диапазонным «автоматом». Соответственно типу трансмиссии седан развивает максимальную скорость 168 или 167 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч составит 12,3 секунды или 14,5. Расход бензина в комбинированном цикле — 6,2 и 6,9 литров на 100 км пути. Объем бака машины по-прежнему 45 литров.
Седан Hyundai Accent третьего поколения получил переднюю независимую подвеску со стойками МакФерсона, сзади установлена полунезависимая подвеска с торсионной балкой. Схема тормозов не изменилась: передние — дисковые вентилируемые, задние — барабанные. Рулевое управление Accent MC теперь обзавелось электрическим усилителем. После смены поколений размеры кузова седана составляют: длина — 4280 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1470 мм (для сравнения, габариты предшественника: 4235 x 1670 x 1395 мм). Колесная база увеличилась с 2440 до 2500 мм. Дорожный просвет у модели уменьшился — вместо 160 мм теперь заявлены 130 мм. Максимальная грузоподъемность — 445 кг. Багажник седана увеличился с 375 до 388 литров, но из-за короткой крышки проем недостаточно удобен. Спинки заднего ряда складываются, позволяя дополнительно увеличить объем.
В список систем безопасности Hyundai Accent MC входят система ABS+EBD, шесть подушек безопасности в стандартной комплектации, активные передние подголовники. За доплату предлагалась система ESP с контролем тяги. В испытаниях на безопасность модель получила три звезды ANCAP и рейтинг «приемлемо» от Страхового института дорожной безопасности (IIHS).
Седан Hyundai Accent третьего поколения демонстрирует новый этап развития модели и при этом сохраняет важные плюсы — это по-прежнему недорогой в обслуживании, экономичный автомобиль, характеризующийся достойным уровнем комфорта. В то же время не стоит забывать, что модель бюджетная и тот же пластик здесь далеко не премиального качества: светлый салон отлично смотрится, но быстро пачкается и царапается. Есть у Accent III/Verna и ряд других недостатков вроде слабой задней подвески, низкой посадки, посредственной шумоизоляции.