Hyundai Accent 2017, седан, 5 поколение, YC (12.2017 - 06.2022) - технические характеристики и комплектации

Hyundai Accent 2018 пятого поколения в США продается в трех комплектациях: SE, SEL и Limited. Базовая версия оснащена электропакетом (стеклоподъемники, замки, зеркала), регулируемыми по высоте сиденьем водителя и рулевой колонкой, кондиционером. Бортовая система включает 5-дюймовый цветной сенсорный экран, интерфейс Bluetooth, четыре динамика, управление кнопками на руле. Модели SEL продаются только с автоматической коробкой передач, добавляют регулировку руля по вылету, противотуманные фары, медиасистему с 7,0-дюймовым сенсорным экраном и совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, а также спутниковое радио и дополнительные порты для зарядки. В топ-версии Limited установлены светодиодные фары и задние фонари, бесключевое зажигание, люк на крыше, есть подогрев передних сидений, климат-контроль и открывание багажника без помощи рук. 

Первоначально в Accent пятого поколения установили знакомый по предшественнику 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель GDi, который развивает максимальные 130 «сил» и 118 Нм крутящего момента. Двигатель агрегатируется механической или автоматической коробкой передач, обе 6-ступенчатые. Производитель утверждает, что расход топлива по сравнению с прежним поколением был снижен почти на 7 процентов. Однако вскоре под капотом появляется по-настоящему высокоэффективный 1,6-литровый двигатель Smartstream DPi с бесступенчатой регулировкой фаз газораспределения (D-CVVT). Прилагающийся к нему вариатор заменяет автоматическую коробку передач. Альтернативой все еще служит «механика», но с 2022 модельного года от нее отказываются.

Hyundai Accent (YC) использует следующую схему подвесок: спереди установлены амортизационные стойки типа Макферсон с винтовыми пружинами, сзади — полузависимая конструкция с торсионной балкой. Привод осуществляется на переднюю ось. Все модели оборудованы рулевым управлением с электроусилителем и зубчатой рейкой. Тормозная система сочетает вентилируемые диски на передней оси (диаметр 11 дюймов) и сплошные диски сзади, но в базовых моделях сзади установлены барабанные тормоза. Размер колесных дисков варьируется от 15 до 17 дюймов, причем установленные в топовой версии низкопрофильные шины 205/45R17 придают седану более премиальный вид, но делают езду заметно жестче. Что касается габаритов кузова, то длина седана — 4385 мм, ширина 1729 мм, высота 1450 мм. Все версии оборудованы задними складывающимися сиденьями (в пропорции 60/40). Объем багажника — 13,7 кубических фута, или 388 литров.

Набором продвинутых функций безопасности может похвастать только комплектация Limited — в этой версии седан оборудован системой автоматического экстренного торможения, которая предупредит о вероятном столкновении и при необходимости сама задействует тормоза. Остальные комплектации получают только стандартный набор: ABS, ESP, круиз-контроль. Версия SEL отличается от самой недорогой модели наличием автоматических фар. В пятом поколении «Акцента» увеличилось содержание высокопрочных сталей, кузов стал жестче на кручение (на 32 % по сравнению с предшественником). IIHS дает хорошие оценки за безопасность при столкновении.

«Акцент» для американского рынка остается недорогой и вполне комфортной моделью, которую отличают приятный дизайн, длительная гарантия, оптимально настроенная подвеска. Немного увеличенные размеры седана и его колесной базы позволили расширить внутреннее пространство. Минусами можно считать не очень качественную шумоизоляцию, отсутствие системы автоматического торможения в базовой комплектации.