Характеристики Hyundai Avante 2000, седан, 3 поколение, XD апрель 2000 - май 2003
Hyundai Avante 2000, седан, 3 поколение, XD (04.2000 - 05.2003) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Южная Корея.
Седан Hyundai Avante появился на внутреннем корейском рынке в 1995 году, став преемником модели Elantra J1 1990 года. Тогда, в 1995-м, новинка получила обозначение J2, а название Elantra стало использоваться только на внешних рынках. Следующая полностью новая модель Avante / Elantra под кодовым названием XD появилась в 2000 году. Автомобиль получил новую платформу с увеличенной на 6 см колесной базой и высокую линию крыши, оправдывая ожидания покупателей более просторным салоном с лучшим запасом по высоте. Комплектовался седан бензиновыми двигателями объемом 1,5 л (95 и 102 л.с.) и 2,0 л (141 л.с.).
Седан Avante XD имеет довольно простой дизайн интерьера с использованием недорогих материалов. Водительское место достаточно удобное — сиденье оснащено поясничной опорой и функцией регулировки высоты. Приборная панель отличается в зависимости от двигателя и комплектации — на моделях с 2,0-литровым двигателем она выглядит эстетичнее и информативнее. В комплектации верхнего уровня обязательным оборудованием были боковые зеркала с электроприводом складывания и подогревом, полный электропакет, задний спойлер со встроенным вспомогательным стоп-сигналом и т.д. Хотя интерьер выполнен преимущественно в серых тонах, повысить качественное восприятие были призваны вставки «под дерево», кожаный салон, автоматический кондиционер. Также в дополнительное оборудование входили электрозамок багажника, активная антенна на заднем стекле, система навигации и прочие опции. Внедренные в августе 2002 года улучшения включали новую решетку радиатора, новый дизайн 15-дюймовых алюминиевых дисков, конструкцию сидений, снижение шума от двигателя и другие изменения.
Базовым двигателем для Hyundai Avante XD служил агрегат 1.5 Alfa lean мощностью 95 «лошадей» —этого достаточно, чтобы разогнать автомобиль до максимальной скорости 165-174 км/ч в зависимости от трансмиссии: на автомобиль устанавливалась механическая 5-ступенчатая или автоматическая 4-ступенчатая коробка передач. Расход топлива — 6,7-7,1 л/100 км за городом и 9,5-10,2 в городском цикле. Более производительный мотор 1.5 Alpha выдавал 108 или 102 л.с. Максимальная скорость этой модификации достигала значения 182-189 км/ч, расход бензина — от 6,8 до 10,3 л/100 км. В самой мощной модификации под капотом находился 2,0-литровый двигатель — отдача его составляла 141 «силу», в этом случае Avante мог набрать максимальные 197-204 км/ч, расходуя от 9 до 13 литров на «сотню». Объем топливного бака 55 литров. С 2003 модельного года (08.2002) 2,0-литровый двигатель получил систему VVT (Variable Valve Timing) для оптимизации мощности и повышения эффективности использования топлива.
Подвеска у Hyundai Avante XD независимая: спереди стойки типа МакФерсон, сзади многорычажная. В поведении — довольно комфортная и энергоемкая, способная проглатывать неровности вроде трамвайных путей и даже прощать небольшие ямы в асфальте, но мягкий ход оборачивается минусом в виде ощутимой раскачки на волнах. Рулевое с гидроусилителем в меру чувствительное, тормоза предсказуемые: спереди вентилируемые диски, сзади дисковые тормоза или барабанные. Автомобиль вполне маневренный — радиус разворота 5,1 м, при этом рулевое колесо делает примерно 3,15 оборота от упора до упора. Интересно, что семейство Avante/Elantra XD основывается на довольно «гибкой» платформе, которая позволяла использовать систему 4WD (на этой же базе была построена модель Tucson), однако производитель так и не рискнул выпустить на рынок полноприводную версию Avante. Размер колесной базы 2610 мм, у сидящих сзади запас пространства примерно в 900 мм. Объем багажника седана — 367 литров. При складывании задних сидений максимальная длина багажного отсека увеличивается с 970 до 1600 мм. Ширина багажного отделения составляет 920 мм, погрузочная высота 680 мм.
Производитель довольно строго подошел к безопасности. Hyundai Avante первым из корейских моделей получил «умные» передние подушки безопасности, которые срабатывают, только когда сиденья заняты, и боковые подушки безопасности в качестве опции. Автомобиль имеет ABS с функцией распределения тормозного усилия и системой помощи при торможении. Также впервые компания предлагала систему контроля тяги, которая устанавливалась с пакетом дополнительного оборудования.
Подержанные Hyundai Avante привлекают доступной ценой и хорошим уровнем оснащения. Владельцы высоко оценивают автомобиль за легкость обслуживания, неприхотливость. Оценка работы подвески сильно зависит от предпочтений — кому-то она кажется очень комфортной, кому-то излишне мягкой. Явными минусами называют слабое лакокрасочное покрытие, низкий передний свес, в базовой комплектации нет регулировки высоты сиденья водителя, кроме того, 1,5-литровый двигатель недостаточно мощный для модели. Доступность запчастей сильно зависит от региона.