Hyundai Avante рестайлинг 2003, седан, 3 поколение, XD (06.2003 - 03.2006) - технические характеристики и комплектации

Седан Avante XD имеет простой дизайн интерьера с использованием недорогих материалов. Водительское место достаточно удобное — сиденье оснащено поясничной опорой и функцией регулировки высоты. С рестайлингом немного изменился дизайн передней панели — кнопка аварийки и цифровые часы теперь находятся между дефлекторами вентиляции, которые поменяли форму, обновилась комбинация приборов, центральная консоль стала более функциональной, а отделка с покрытием «под металл» служит для создания более спортивной атмосферы. Как и прежде, в комплектации верхнего уровня обязательным оборудованием являются боковые зеркала с электроприводом складывания и подогревом, полный электропакет, климат-контроль, кожаный салон и т.д.

Моторная линейка Hyundai Avante XD после обновления 2003 года включает 1,5-литровый двигатель Alpha с системой VVT — максимальная мощность 107 л.с. при 6000 об/мин, максимальный крутящий момент 135 Нм при 4500 об/мин. Топовый 2,0-литровый двигатель 2.0 Beta II VVT имеет мощность 143 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 186 Нм при 4500 об/мин. В июле 2004 года была предложена модель 1.6 Alpha II — мощность 110 л.с. при 5800 об/мин и 145 Нм момента при 4500 об/мин. В июне 2005 года для внутреннего корейского рынка был добавлен дизельный двигатель 1.5 U — у этой модификации мощность составляет 104 л.с. (4000 об/мин), крутящий момент 240 Нм (2000 об/мин). Как обычно, автомобиль оснащается механической 5-ступенчатой или автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. В зависимости от версии и цикла (трасса/город) бензиновые Avante расходуют от 7,4 до 13 литров топлива, дизельные — 5,2-8 л/100 км. 

Подвеска у Hyundai Avante XD независимая — спереди стойка типа МакФерсон, сзади многорычажная. В поведении — довольно комфортная и энергоемкая, способная проглатывать неровности вроде трамвайных путей и даже прощать небольшие ямы в асфальте, но мягкий ход оборачивается минусом в виде ощутимой раскачки на волнах. Рулевое с гидроусилителем в меру чувствительное, тормоза предсказуемые: спереди вентилируемые диски, сзади дисковые тормоза или барабанные. Автомобиль вполне маневренный — радиус разворота 5,1 м, при этом рулевое колесо делает примерно 3,15 оборота от упора до упора. Интересно, что семейство Avante / Elantra XD основывается на довольно «гибкой» платформе, которая позволяла использовать систему 4WD (на этой же базе была построена модель Tucson), однако производитель так и не рискнул выпустить на рынок полноприводную версию Avante. Размер колесной базы 2610 мм, у сидящих сзади запас пространства примерно в 900 мм. Объем багажника седана — 367 литров. При складывании задних сидений максимальная длина багажного отсека увеличивается с 970 до 1600 мм. Ширина багажного отделения составляет 920 мм, погрузочная высота 680 мм.

Производитель довольно строго подошел к безопасности. Hyundai Avante первым из корейских моделей получил «умные» передние подушки безопасности, которые срабатывают, только когда сиденья заняты, и боковые подушки безопасности в качестве опции. Автомобиль имеет ABS с функцией распределения тормозного усилия и системой помощи при торможении. Также впервые компания предлагала систему контроля тяги, которая устанавливалась с пакетом дополнительного оборудования. Многочисленные краш-тесты дают автомобилю удовлетворительные оценки.

Подержанные Hyundai Avante привлекают доступной ценой и хорошим уровнем оснащения. Владельцы высоко оценивают автомобиль за легкость обслуживания, неприхотливость. Оценка работы подвески сильно зависит от предпочтений — кому-то она кажется очень комфортной, кому-то излишне мягкой. Явными минусами называют слабое лакокрасочное покрытие, низкий передний свес, в базовой комплектации нет регулировки высоты сиденья водителя, кроме того, 1,5-литровый двигатель недостаточно мощный для модели. Доступность запчастей сильно зависит от региона.