Hyundai Avante рестайлинг 2013, седан, 5 поколение, MD (08.2013 - 08.2015) - технические характеристики и комплектации

Интерьер седана Hyundai Avante 2014 модельного года изменился незначительно — это заметно по новой форме центральной части передней панели, где дефлекторы фронтального обдува были перемещены вверх. Немного изменена отделка, обивка сидений, но материалы интерьера по-прежнему выглядят просто и дешево. Новое многофункциональное рулевое колесо имеет кнопку Mode со значком руля для управления режимами Flex Steer (переключение режимов работы электроусилителя руля), позволяя выбрать один из трех типов настроек: Нормальный, Спорт, Комфорт. Из прочих особенностей Hyundai Avante выпуска 2013-2015 можно отметить 7-дюймовый сенсорный экран с интеллектуальной навигацией и камерой заднего вида, полностью автоматический кондиционер, аудио с поддержкой Bluetooth и USB, датчик температуры наружного воздуха, которая постоянно отображается в правом нижнем углу центрального дисплея на панели приборов. В дополнительное оснащение также входят перчаточный ящик с охлаждением, многофункциональное салонное зеркало заднего вида, электрический люк в крыше. 

Для родного корейского рынка седан Hyundai Avante 2013-2015 предлагался в трех модификациях: основная бензиновая 1.6 Gamma GDI (140 л.с.), а также более подходящие для коммерческого сектора модели, использующие газ/бензин (1.6 Gamma LPI, 120 л.с.) и дизельное топливо (1.6L U II VGT, 128 л.с.). Самый распространенный вариант — двигатель с непосредственным впрыском 1.6 Gamma GDI серии G4FD, который выдает максимальную мощность 140 лошадиных сил при частоте вращения 6300 оборотов в минуту и крутящий момент 170 Нм при 4850 об/мин. Агрегат соединен с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон с места до 100 км/ч — за 10,7 секунды. Максимальная скорость достигает значения 200 или 195 км/ч соответственно типу трансмиссии. Расход топлива — 6,1-6,7 л/100 км. Сам по себе двигатель довольно технологичный и отвечает жестким экологическим требованиям (Евро-5), имеет цепной ГРМ с двумя натяжителями и фазорегуляторы на обоих валах (система Dual CVVT), изменяемой длины впускной коллектор. По мнению специалистов, до 180-200 тыс.км. особых проблем агрегат не доставляет, а из болезней отмечаются плавающие обороты, течи клапанной крышки, вибрации на средних и холостых оборотах.

Седан создан в переднеприводной компоновке. Подвеска автомобиля — сочетание независимой подвески MacPherson со стабилизатором спереди и полузависимой пружинной сзади. Тормоза на Hyundai Avante стоят дисковые (спереди установлены вентилируемые). Из других особенностей можно назвать новый электроусилитель руля, шины с низким сопротивлением качению (стандартно 195/65 R15, опционально 205/55 R16 или 215/45 R17). После рестайлинга произошло небольшое увеличение длины кузова — на 20 мм (за счет удлинения переднего и заднего бамперов на 5 и 15 мм соответственно). Колесная база машины 2700 мм, а дорожный просвет — 15 сантиметров. Салон автомобиля достаточно просторный. Разработчики позаботились о создании комфорта при посадке: водительское кресло регулируется по высоте, обладает регулировками по вылету и высоте и рулевая колонка. Благодаря этому люди с ростом до 190 см могут расположиться максимально комфортно, сзади пространства для ног хватает с избытком, но заваленные стойки уменьшают высоту и без того низкой крыши. Объем багажника составляет 420 литров. Для увеличения объема багажного отделения спинки задних кресел можно откинуть вперед — второй ряд складывается в соотношении 60/40. Сделать это можно прямо из багажника, с помощью рычага. Багажная сетка удобно зафиксирует груз. 

В стандартное оборудование Hyundai Avante 2013-2015 входят фронтальные и боковые подушки, боковые шторки безопасности и активные подголовники, ABS и система распределения тормозных усилий (EBD), система аварийного торможения, крепления Isofix. В дорогих комплектациях штатно установлены система контроль динамики (VDC) и интегрированная система управления шасси (VSM). В списке опций стала доступна система автоматической парковки SPAS — параллельная парковка и парковка под прямым углом. 

Hyundai Avante MD производит достаточно сильное впечатление своим полностью изменившимся внешним видом и интерьером, в которых нет ничего общего с предшественником. По общему мнению экспертов и владельцев, спортивный вид и улучшенное оснащение позволяют приобрести «больше автомобиля за те же деньги». Однако в динамике автомобиль далеко не так спортивен, как смотрится, есть у владельцев претензии к нехватке места над головой сзади, качеству материалов и лакокрасочному покрытию, падению цены при перепродаже.