Характеристики Hyundai Creta 2015, джип/suv 5 дв., 1 поколение, GS июнь 2015 - август 2020
Hyundai Creta 2015, джип/suv 5 дв., 1 поколение, GS (06.2015 - 08.2020) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
В 2015 году компания Hyundai официально представила новый кроссовер Creta, который стал первой моделью марки в сегменте субкомпактных «паркетников». Автомобиль построен на новой архитектуре под названием HIVE и оформлен в соответствии с фирменной концепцией Hyundai под названием Fluidic sculpture 2.0 («струящиеся линии»). Название автомобиля является отсылкой к имени греческого острова Крит. В 2016 году автомобиль был запущен в производство на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге. Продажи Hyundai Creta в России стартовали в июле 2016 года. Машина доступна в трех комплектациях: Start, Active и Comfort. Кроссовер можно приобрести с бензиновыми моторами объемом 1,6 и 2,0 литра, с последним доступен передний и полный привод (с младшим мотором — только передний привод). Модификации начинаются с пакета Start, который предлагается исключительно с мотором 1,6 л, передним приводом и 6-ступенчатой «механикой».
В базовое оснащение входят 16-дюймовые стальные диски с шинами 205/65 R16, включая полноразмерную запаску, ручки дверей в цвет кузова, регулировка руля по высоте, регулировка сиденья водителя по высоте, передние и задние электростеклоподъемники, аудиосистема с Bluetooth и разъемами USB/AUX, управление магнитолой на руле, тканевая обивка сидений. В следующей комплектации Active доступен «автомат», кроссовер дооснащен кондиционером, электроприводом и обогревом зеркал, подогревом передних сидений, центральным замком с дистанционным управлением; в багажнике — крючки для фиксации груза, органайзер под полом и полка. Комплектация Comfort добавляет климат-контроль, регулировку руля по вылету, рейлинги на крыше, металлизированную отделку внутренних дверных ручек и легкосплавные колесные диски. Для комплектации Active также предусмотрен пакет Winter, в который входят кожаная отделка рулевого колеса, подогрев рулевого колеса и задних сидений с двумя режимами. А для версии Comfort доступен пакет Advanced, который дополнительно к тому, что предлагает пакет Winter, включает панель приборов Supervision, мультимедийную систему с сенсорным экраном, камеру заднего вида с динамической разметкой, а также подогрев задних сидений, лобового стекла и форсунок.
Базовый 4-цилиндровый двигатель Creta имеет объем 1,6 л и располагает мощностью 123 л.с. Он оснащен системой распределенного впрыска, имеет по 4 клапана на цилиндр. Максимум мощности достигается при 6400 об/мин, максимум крутящего момента (151 Нм) — при 4850 об/минуту. Он разгоняет переднеприводный автомобиль до 100 км/ч за 12,1-12,3 сек в зависимости от типа трансмиссии. Расход бензина в смешанном цикле — 7-7,1 л/100км. Двухлитровая рядная «четверка» выдает уже 149,6 л.с. мощности (при 6200 об/мин), а крутящий момент составляет 192 Нм (при 4200 об/мин). Этот двигатель комплектуется только «автоматом». Разгон до 100 км/ч займет 10,2 сек в переднеприводной модификации и 11,3 сек в полноприводном исполнении.
Hyundai Creta оснащен передней независимой подвеской со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя часть «ходовки» имеет отличия в зависимости от привода: если для переднеприводной модификации это полузависимая подвеска, то в полноприводной — независимая, многорычажная. В зависимости от модификации различается и снаряженная масса — она варьируется от 1345-1385 кг в самом легком варианте с двигателем 1,6 и «механикой» до 1472-1552 кг в двухлитровой полноприводной версии с «автоматом». В трансмиссии полноприводного Creta используется многодисковая муфта, которая заведует подключением задних колес. Спереди и сзади у кроссовера дисковые тормоза (передние вентилируемые).
В стандартном исполнении Hyundai Creta получил фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира, преднатяжители передних ремней безопасности, ABS + EBD (система распределения тормозных усилий), систему стабилизации ESC с функцией помощи при старте в гору и спуска с горы, мониторинг давления в шинах, устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс». Комплектация Comfort добавляет боковые подушки безопасности, шторки безопасности, систему VSM (динамическая стабилизация рулевого управления), задние датчики парковки.
Creta является аналогом кроссовера Hyundai ix25, предназначенного для Китая. Автомобиль также выпускается в Индии, в настоящее время планируются продажи в 92 странах. Так что модель является по-настоящему глобальной и популярной. Всё это благодаря отличному балансу цены и оснащения. Creta стала второй по популярности моделью Hyundai в России, выступая в качестве конкурента другому интересному новичку Renault Kaptur, продажи которого начались практически одновременно. В немалой степени популярности способствуют доступные цены — уровень локализации при производстве Hyundai Creta уже на старте составил 30%, а в 2017 году достигнет 50%. Ожидается полноприводная модификация с 1,6-литровым мотором.
обогрев лобового стекла, форсунок омывателя, руля и задних сидений, а также мультимедиа систему с сенсорным экраном, камерой заднего вида и панелью приборов Supervision. Это адвансед.
кто нибудь может сказать какой тут полный привод - отключаемый или нет? Типа переключатель только передний либо полный или тут авд? и есть ли у нее крепления изо фикс для детского кресла?
кто нибудь может сказать какой тут полный привод - отключаемый или нет? Типа переключатель только передний либо полный или тут авд? и есть ли у нее крепления изо фикс для детского кресла?
На российском Hyundai Creta будет полноприводная автоматическая трансмиссия с возможностью блокирования гидро-электро муфты, подключающей задний мост.
Другого управления не будет, если вы про возможность использовать только передний привод.
Режим автоматически подключаемого полного привода (4WD AUTO) работает всегда.
Режим принудительного полного привода (4WD LOCK) включается кнопкой на центральной консоли. Этот режим автоматически начинает отключаться на скоростях свыше 30 км/ч и сменяется на автоматический режим полного привода (4WD AUTO) при скорости более 40 км/ч. Но, если скорость опускается ниже 40 км/ч, то снова автоматически включается режим 4WD LOCK.
Подскажите пожалуйста почему на машину в комлектации актив в салоне накидывают ещё 100 тысяч до укомплектации , почему сразу нельзя писать настоящею цену, а неузновать об этом в салоне когда уже настроился на покупку.
Подскажите пожалуйста почему на машину в комлектации актив в салоне накидывают ещё 100 тысяч до укомплектации , почему сразу нельзя писать настоящею цену, а неузновать об этом в салоне когда уже настроился на покупку.
Доброго времени суток, Сергей. Мы с определенной периодичностью проверяем актуальность цен на автомобили на нашем сайте - поэтому они всегда соответствуют ценам, которые устанавливает производитель. Дилер - звено между производителем и потребителем. Ваш вопрос адресован к дилерам, поэтому вам стоит обратиться к ним для выяснения.
Брал Крету в комплектации Active c АТ передний привод , если снять допы которые мне навязали (100тыщ) то реальная цена 924 900 р , 22.11.2016 дата покупки
Подскажите, в этом поколении было 3 двигателя или всё же 2? В статье пишется про два 1,6 имеющий 123 л.с. и 2,0 у которого 149 л.с. При этом среди комплектаций есть ещё один 1,6 у которого 121 л.с. Это опечатка или это два разных двигателя с одинаковым объёмом и практически одинаковой мощностью?
Подскажите, в этом поколении было 3 двигателя или всё же 2? В статье пишется про два 1,6 имеющий 123 л.с. и 2,0 у которого 149 л.с. При этом среди комплектаций есть ещё один 1,6 у которого 121 л.с. Это опечатка или это два разных двигателя с одинаковым объёмом и практически одинаковой мощностью?
Всё, с двигателями разобрался. В статье про рестайлинг первого поколения написано подробней. По сути двигатель один и его видимо программно душили в зависимости от привода. Причём теперь непонятна логика производителя. Для полного привода желательно побольше мощности, а переднему хватит и меньше, у него потерь меньше. Но сделали с точностью до наоборот. На полном приводе 121, на переднеприводных версиях 123. При этом разница в 2 л.с. К чему это? На что они влияют? Хотя сейчас пришла в голову мысль. Если указывается мощность на колёсах, а не двигателя, тогда 2 л.с. это как раз потери от полного привода. И становится понятно, почему на полном приводе мощность меньше. При этом двигатель вообще не трогали.
Всё, с двигателями разобрался. В статье про рестайлинг первого поколения написано подробней. По сути двигатель один и его видимо программно душили в зависимости от привода. Причём теперь непонятна логика...
Доброго времени! На сайте есть отдельная ветка "Вопросы и ответы": https://www.drom.ru/faq/hyunda... Задать подобные вопросы можно там.