Hyundai Elantra 2000, седан, 3 поколение, XD (02.2000 - 08.2003) - технические характеристики и комплектации

Седан Elantra третьего поколения дебютировал в США в топовой версии GLS, однако, как и модель предыдущего поколения, он далеко не являлся роскошным автомобилем и предлагал самый необходимый комплект оборудования: кондиционер, электрические зеркала и стеклоподъемники, центральный замок, регулируемый по вертикали руль, стереомагнитолу, складное заднее сиденье, регулировку высоты сиденья водителя и поясничную поддержку, центральные подлокотники спереди и сзади. Салон Элантры выглядит довольно непритязательно и «серо», причем в прямом смысле этого слова — интерьер включает только серые тона. Список опций для Elantra GLS включал противотуманные фары, отделанные кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, круиз-контроль, автоматический кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, проигрыватель компакт-дисков и люк на крыше с ручным приводом. Взамен велюровой обивки сидений за доплату предлагался кожаный салон. 

Единственным двигателем для американской версии седана Hyundai Elantra GLS 2001 модельного года служил 2,0-литровый 16-клапанный (DOHC) агрегат мощностью в 140 л.с. Двигатель представляет собой модернизированный агрегат предшественника, со сменой поколений улучшились показатели шумо- и виброзащиты — мотор установлен на подрамнике с усовершенствованной конструкцией опор, новый впускной резонатор, глушитель с перепускным клапаном и т.д. В результате, по утверждению Hyundai, уровень шума снизился на 4 дБА. Двигатель комплектовался механической 5-ступенчатой или опциональным четырехступенчатым «автоматом» с электронным управлением. Автомобиль мог разогнаться до максимальной скорости 124 миль/ч (200 км/ч), а с места до 60 миль/ч — за 8,5 секунд (0-100 км/ч за 9,1 сек). Экономичность оценивалась в 25/33 миль на галлон (город / шоссе) (9,4 / 7,1 л/100 км). 

Подвеска у Hyundai Elantra XD независимая — спереди стойка типа МакФерсон, сзади многорычажная. В поведении — довольно комфортная и энергоемкая, способная проглатывать неровности, вроде трамвайных путей и даже прощать небольшие ямы в асфальте, но мягкий ход оборачивается минусом в виде ощутимой раскачки на волнах. Рулевое с гидроусилителем в меру чувствительное, тормоза предсказуемые: спереди вентилируемые диски, сзади дисковые тормоза или барабанные. Автомобиль вполне маневренный — радиус разворота 5,1 м, при этом рулевое колесо делает примерно 3,15 оборота от упора до упора. Интересно, что Elantra XD основывается на довольно «гибкой» платформе, которая позволяла использовать систему 4WD (на этой же базе была построена модель Tucson), однако производитель так и не рискнул выпустить на рынок полноприводную версию Elantra. Размер колесной базы 2610 мм, у сидящих сзади запас пространства примерно в 900 мм. Объем багажника седана — 367 литров. При складывании задних сидений максимальная длина багажного отсека увеличивается с 970 до 1600 мм. Ширина багажного отделения составляет 920 мм, погрузочная высота 680 мм.

Из систем безопасности стандартная комплектация Hyundai Elantra предложит ABS с функцией распределения тормозного усилия и системой помощи при торможении, передние и боковые подушки безопасности, имелась система контроля тяги, которая устанавливалась с пакетом дополнительного оборудования. В 2001 году автомобиль прошел тест Euro NCAP, в котором получил три звезды (из пяти максимальных) за безопасность взрослых пассажиров при фронтальном ударе.

Подержанные Hyundai Elantra привлекают доступной ценой и хорошим уровнем оснащения. Владельцы высоко оценивают автомобиль за легкость обслуживания, неприхотливость. Оценка работы подвески сильно зависит от предпочтений — кому-то она кажется очень комфортной, кому-то излишне мягкой. Явными минусами называют слабое лакокрасочное покрытие, низкий передний свес, в базовой комплектации нет регулировки высоты сиденья водителя, доступность запчастей сильно зависит от региона.