Hyundai Elantra 2008, универсал, 4 поколение, HD (09.2008 - 03.2012) - технические характеристики и комплектации

Из внешних особенностей Elantra Touring можно выделить «европейский» стиль передней части, вертикальные задние фонари, выгодно подчеркивающие кормовую часть автомобиля (с красными поворотниками, как положено «американцу»). Из особенностей интерьера — сиденье водителя с регулировкой в восьми направлениях, включая поясничную опору, тканевая отделка дверей. Предложенное оборудование включает рейлинги на крыше, кондиционер, круиз-контроль, бортовой компьютер, электропакет (стекла, зеркала), подогрев зеркал, регулируемую по наклону и вылету рулевую колонку, дистанционный вход без ключа, охлаждаемый перчаточный ящик, мощную аудиосистему 172 Вт с шестью динамиками и головным устройством премиального класса (радио, CD/MP3/USB) с управлением на рулевом колесе. В топовой комплектации SE доступны 17-дюймовые легкосплавные диски, люк на крыше, подогрев передних сидений, кожаный салон. 

Силовым агрегатом для универсала Elantra Touring служит 2,0-литровый 16-клапанный (DOHC) агрегат с бесступенчатым регулированием фаз газораспределения. Мощность — 138 л.с. Двигатель комплектовался либо 5-ступенчатой механической коробкой передач, отличающейся короткими ходами для более спортивного переключения, либо 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (6-позиционная АКПП H-Matic с режимом последовательного переключения). Таким образом, имелись только две доступные модификации. Экономичность машины оценивалась до 23 миль на галлон бензина при движении в городе и до 31 мили на галлон по шоссе, что соответствует 7,6-10 литров на сто километров. 

Подвеску Hyundai Elantra Touring имеет независимую — спереди подвеска MacPherson, сзади многрычажная. Обе с газонаполненными амортизаторами, 23-миллиметровым стабилизатором поперечной устойчивости спереди и 17-миллиметровым сзади. В отличие от седана Elantra модель Touring имеет более жесткие передние и задние пружины, более производительные амортизаторы и стабилизаторы, улучшающие управляемость. Стандартно автомобиль комплектовался 16-дюймовыми алюминиевыми колесами с шинами 205/55R16, дополнительно предлагались 17-дюймовые колеса с более широкими шинами 215/45R17, лучше подходящие для скоростной езды. Автомобиль имеет дисковые тормоза спереди и сзади, электроусилитель рулевого управления. Количество оборотов руля до упоров — 2,85, минимальный радиус разворота составляет 5,3 м. Размеры кузова универсала: 4486 x 1765 x 1519 мм (Д x Ш x В). Общий объем салона по EPA составляет 125,5 куб.футов (3560 литров), что определенно один из лучших показателей в классе. Как уже отмечено, максимальный объем багажника по EPA составляет 65,3 куб.фута (1850 литров) и 24,3 куб.фута (688 литров) с поднятыми сиденьями.

С точки зрения безопасности Hyundai Elantra Touring имеет отличную подготовку. В стандартное оборудование включены две фронтальные подушки безопасности, умеющие определять силу раскрытия в соответствии с весом, ростом человека и скоростью удара. Имеются также боковые подушки и две боковые шторки безопасности. Кузов автомобиля имеет необходимые зоны деформации, боковые усилители и балки дверей, энергопоглощающую конструкцию рулевой колонки. Стандартная система ABS дополнена электронной системой распределения тормозных усилий, которая регулирует силу торможения для каждого колеса в зависимости от нагрузки. В стандартное оборудование также входят контроль тяги и устойчивости. Автомобиль получил высокие оценки Национального управления безопасности дорожного транспорта (NHTSA). 

Универсал Hyundai Elantra Touring имел достаточно положительных качеств, но главное — по большинству параметров, включая оснащение, практичность и управляемость, выглядел лучше, чем седан. В спецификации для американского рынка данная модель обычно хорошо укомплектована, имеет только мощный 2,0-литровый двигатель.