Hyundai Equus 2010, седан, 2 поколение (04.2010 - 05.2013) - технические характеристики и комплектации

Как положено роскошному автомобилю, Hyundai Equus получил множество функций, рассчитанных на самых взыскательных покупателей. Например, в самой богатой комплектации Royal, доступной в России, автомобиль оснащен электрорегулировкой руля по высоте и вылету, электрорегулировкой сиденья водителя в 12 направлениях, электроприводом задних сидений, системой доступа в салон без ключа и кнопкой запуска/остановки двигателя, бортовым компьютером и двухзонным климат-контролем с системой контроля качества воздуха и датчиком запотевания лобового стекла. Автомобиль также получил 18-дюймовые колеса, кожаный салон, индивидуальные задние кресла с массажной системой для правого заднего пассажира, подогрев руля, холодильник, аудиосистему с 17 динамиками и многое другое.

Базовый двигатель начальной серии второго поколения Equus — 3,8-литровый V6 имеет отдачу по мощности 290 л.с. (6200 об/мин) и максимальный крутящий момент 358 Нм (при 4500 об/мин). Он разгоняет автомобиль до максимальной скорости 240 км/ч и за 7,3 сек. — до 100 км/ч. Расход бензина АИ-95 составит 14,3 л/100 км в городском цикле и 7,5 л/100 км в загородном. Более мощный силовой агрегат — 4,6-литровый V8 выдает уже 372 л.с. мощности (при 6500 об/мин) и 451 Нм крутящего момента (при 3500 об/мин). Он также разгоняет автомобиль до максимальной скорости 240 км/ч, а разгон до 100 км/ч займет всего 6,4 сек. Оба двигателя комплектуются 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Hyundai Equus имеет независимую подвеску — спереди и сзади задействованы пятирычажные конструкции из облегченного алюминия. Вместе с компанией ZF-SACHS были разработаны инновационные селективные амортизаторы Amplitude Selective Dampers (ASD). Пневматическая подвеска имеет электронное управление и позволяет свести к минимуму крены кузова и раскачивание, а также изменять дорожный просвет и жесткость амортизаторов по желанию водителя. Кроме того, автомобиль оборудован адаптивным рулевым управлением, электромеханическим стояночным тормозом, вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и сзади.

Салон Hyundai Equus оборудован девятью подушами безопасности, включая и коленную подушку. Кроме того, здесь есть полный набор активных систем (антиблокировочная, распределения тормозного усилия, электронный контроль устойчивости, контроль тяги), интеллектуальная система помощи при парковке, круиз-контроль, система адаптивного освещения дороги, индикатор падения давления в шинах. Equus успешно прошел краш-тесты, в частности, специалисты Американского института дорожной безопасности (IIHS) поставили наивысшие оценки при лобовом и боковых ударах, при наезде сзади и в случае переворота автомобиля.

С появлением седана Equus значительно усилились позиции компании Hyundai. В России по уровню продаж Equus занял 4-е место в своем сегменте и смог составить достойную альтернативу Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии и Audi A8. Однако производитель не стал долго затягивать с рестайлингом и уже в конце 2012 года предложил обновленную версию, которая получила множество изменений не только в экстерьере и интерьере, но и в технической части. В России официальный старт продаж обновленного Equus был официально дан в июне 2013 года.