Hyundai Galloper 1991, джип/suv 5 дв., 1 поколение (09.1991 - 03.1997) - технические характеристики и комплектации

Пятидверный Galloper имеет просторный салон с двумя рядами сидений и третьим, который мог быть установлен опционально. Передняя панель имеет простой дизайн, с прямыми линиями. Панель приборов информативная, дополнительные «внедорожные» приборы устанавливались в отдельный блок над центральной консолью. Салон отделывался тканью или кожзаменителем в зависимости от комплектации. В базовом оснащении пятидверного Galloper практически не было изысков: механические стеклоподъемники и простая аудиосистема с радиоприемником, даже гидроусилитель не ставился по умолчанию. Средний уровень оснащения включал передние противотуманные фары, улучшенную обивку салона и электрические стеклоподъемники. Но отличительной чертой пятидверной версии было более богатое оснащение в максимальной комплектации, где можно было получить не только кондиционер, легкосплавные диски, но и сиденья с подогревом и даже кожаную обивку.

Galloper оснащался двумя вариантами двигателей. Экономичным считался 2,5-литровый турбодизель мощностью 80 л.с. в атмосферном варианте или 85 л.с. с турбонаддувом. Для тех, кто предпочитал бензиновые моторы, предлагался 3,0-литровый V6 мощностью около 161 л.с. Этот двигатель обеспечивал лучший разгон и более высокую скорость на трассе. Однако даже бензиновому «Галлоперу» с V6 требовалось не меньше 12 секунд для разгона до «сотни». Средний расход топлива составлял 11–13 литров на 100 километров для дизельного мотора и до 15 литров для бензинового. 

Автомобиль базируется на раме с коробчатыми лонжеронами и привинченным к ней корпусом. Подвеска включает независимую двухрычажную конструкцию с торсионами спереди и задний мост на рессорах. Эти элементы обеспечивали прочность, высокую проходимость и надежность эксплуатации на сложных дорожных участках, хотя у подержанных машин нередко бывают проблемы из-за усталости и коррозии металла. Габариты пятидверной версии, использующей длинную базу (LWB) 2695 мм, составляют около 4605-4615 мм в длину. Это делает автомобиль крупнее и менее маневренным, чем трехдверный вариант, но при этом более устойчивым и удобным для длительных поездок. Багажное отделение пятидверного Galloper с двумя рядами сидений составляет около 1080 литров, а при сложенных — до 2050 литров. 

Системы безопасности в Galloper первых лет выпуска были базовыми. Автомобиль мог предложить раму в качестве основы защиты и усиленный кузов с брусьями безопасности в дверях, есть ремни безопасности для всех пассажиров, но такие функции, как подушки или система контроля устойчивости, отсутствуют. Лишь в некоторых версиях с 1994 года можно было получить систему ABS. Это было стандартом для автомобилей того времени, особенно в сегменте утилитарных внедорожников.

На российском рынке Hyundai Galloper имел ограниченный успех. У модели были свои плюсы и минусы. В сравнении с УАЗ-469, Galloper предлагал больше внутреннего пространства и лучшую управляемость, но уступал японским внедорожникам по уровню оснащения. В отличие от оригинального Pajero, Galloper имел урезанный набор опций, что объяснялось желанием снизить стоимость автомобиля. Среди владельцев «Галлопер» пользуется уважением за прочность и простоту обслуживания. Это практичный семейный внедорожник и надежное средство передвижения для сложных дорожных условий. Основными недостатками считаются высокий расход топлива, отсутствие шумоизоляции, подверженность коррозии.