Hyundai Getz рестайлинг 2005, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, TB (10.2005 - 09.2011) - технические характеристики и комплектации

Внутри Hyundai Getz изменился не так сильно, как снаружи, но доработки есть. Среди отличий: новое рулевое колесо, подкорректированная комбинация приборов, появились новые варианты цветового оформления салона. В базе у «Гетца» есть электропривод передних стекол, центральный замок и гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок. В дорогих комплектациях можно встретить легкосплавные диски, обогрев сидений и кожаную отделку сидений, электрические стеклоподъемники задних дверей. 

Линейка двигателей после рестайлинга обновилась. Базовым остался 1,1-литровый бензиновый мотор, мощность которого подняли с 63 до 67 л.с. Далее идет новый 1,4-литровый агрегат мощностью 97 л.с., заменивший 1,3-литровый. Топовым для бензиновых версий остается 1,6-литровый мотор, развивающий 106 л.с. вместо 105 у прежней версии. Дизельные варианты тоже изменились — четырехцилиндровый 1,5-литровый CRDi заменил собой трехцилиндровый агрегат и предлагался в двух вариантах мощности: 88 или 110 л.с. В целом, к динамике Hyundai Getz как городского хэтчбека не должно быть особых претензий. В базовом варианте он ускоряется до «сотни» за 16 секунд, но в самом мощном — примерно за 11, что вполне достойно для этого класса.

Рестайлинг не принес серьезных изменений в конструкцию шасси «Гетца». Но для любителей активного отдыха предложили версию Cross — «внедорожный» вариант пятидверного хэтчбека, которому немного увеличили дорожный просвет, добавили 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 195/45. Эту модель внешне отличали другой конструкции бамперы, наличие хромированных рейлингов на крыше. Однако полного привода у этой модели, конечно, нет. По размерам Getz остался примерно такой же — около 3,8 метра длины, колесная база составляет 2455 мм, с радиусом разворота 5,5 метра. Объем багажника у трехдверной и пятидверной версии идентичен — 254 литра в стандартном положении и до 977 литров при сложенных задних сиденьях. По этому параметру Getz немного уступает некоторым конкурентам, например, Skoda Fabia, у которой багажное отделение чуть больше. Однако у Getz довольно удобная погрузочная высота и более прямая форма багажника. 

Системы безопасности после рестайлинга включают две подушки безопасности в базе и системы ABS+EBD. В дорогих комплектациях установлены боковые подушки безопасности. Из нового оборудования появилась система стабилизации как опция за дополнительную плату. Напомним, что по результатам краш-тестов Euro NCAP Hyundai Getz получил 4 звезды из 5, что для своего класса является хорошим результатом. 

Продажи Hyundai Getz в Европе оставались стабильно высокими, хотя конкуренция в этом сегменте усиливалась. В целом рестайлинг сделал модель немного лучше, а к моменту окончания производства в 2011 году для него подготовили замену — модель i20. «Гетц» считается одним из бестселлеров компании. Из плюсов можно отметить доступные запчасти, экономичность, простоту обслуживания и хорошее для своего класса оснащение. Минусы: шумный салон и жесткие материалы отделки, нелучшая управляемость на высоких скоростях, слабый базовый мотор, подверженность коррозии.