Hyundai Grandeur 2011, седан, 5 поколение, HG (10.2011 - 12.2012) - технические характеристики и комплектации

Hyundai Grandeur демонстрирует премиальный уровень оснащения и в стандартной комплектации предложит множество функций комфорта. Это электрорегулировки сиденья водителя в десяти направлениях (пассажирское регулируется по четырем параметрам), подогрев передних и задних сидений, зеркал, а также зоны покоя стеклоочистителей. В машине есть двухзонный климат-контроль с функцией антизапотевания лобового стекла и ионизатором воздуха. Панель приборов Supervision оборудована цветным дисплеем бортового компьютера. Аудиосистема включает разъемы USB+AUX, интерфейс Bluetooth, управление кнопками на руле, несколько динамиков с усилителем. Салон седана отделан кожей, на дверных порогах есть накладки с подсветкой, а за эффектную внешность отвечают литые 17-дюймовые диски, тонировка стекол, встроенные в зеркала индикаторы поворота, хромированные детали. В более дорогих комплектациях седан Grandeur предложит подогрев руля, вентилируемые передние кресла, шторку заднего стекла с электроприводом, 18-дюймовые колеса. В топ-исполнении появляются массаж водительского сиденья и панорамная крыша с люком.

В качестве базового агрегата Грандер получает 2,4-литровый 4-цилиндровый мотор с непосредственным впрыском, производящий 201 лошадиную силу и 250 Нм крутящего момента. Более мощные версии с двигателем V6 позволяют рассчитывать на 270 «сил» и 310 Нм, если это 3,0-литровый агрегат (у версии LPI, использующей газ, эти показатели составляют 235 л.с. и 280 Нм), либо на еще более серьезные 294 л.с. и 350 Нм. В случае двигателя V6 удельная мощность седана снижается с 7,6 кг на лошадиную силу (у базовой версии 2.4) до 5,85-5,65 кг / л.с., что выглядит исключительно хорошим показателем, сравнимым с мощными европейскими седанами премиум-сегмента. Все варианты двигателей на корейском рынке сочетаются только с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Hyundai Grandeur / Azera имеет независимую подвеску на обеих осях: стойки МакФерсон спереди и многорычажка сзади. За рулевое управление отвечает гидроусилитель с переменным усилием, при этом регулировка руля по высоте и вылету, как положено премиум-седану в дорогих версиях, осуществляется с помощью электропривода. Габариты нового Grandeur больше, чем у предыдущей модели: общая длина увеличилась с 4865 мм до 4910 мм, ширина теперь составляет 1860 мм (примерно на 35 мм шире). Колесная база вытянулась с 2780 до 2845 мм. Указанные размеры позволяют отнести седан к верхнему среднему классу. Кузов машины пятого поколения в профиль более напоминает купе, высота при этом немного уменьшилась и теперь составляет 1470 мм (минус 30 мм). Объем багажника немного увеличился — 546 литров (прежде было 523 литра).

Если говорить о безопасности, то Hyundai Grandeur пятого поколения в качестве стандартных средств получает шесть подушек, ABS с распределением тормозных сил EBD и усилителем экстренного торможения BA, системы управления динамикой VDC и стабильностью автомобиля VSM. Предусмотрена автоподстройка зеркал при включении задней передачи, есть также датчик света, автозатемняющееся внутрисалонное зеркало заднего вида, парктроники спереди и сзади, камера заднего вида, круиз-контроль с управлением на руле. Более простые модификации могут не иметь части этих функций. Но зато в топовом варианте Grandeur предложит еще более продвинутый уровень безопасности: коленная подушка для водителя, адаптивный круиз-контроль с управлением на руле. 

В Hyundai сообщают, что на разработку нового Grandeur, который является визитной карточкой компании с 1986 года, потратили около 450 миллиардов южнокорейских вон (порядка 400 миллионов долларов) в течение трех с половиной лет. Результат — новый Grandeur стал одним из самых роскошных седанов премиум-класса среднего размера, способный конкурировать с Nissan Fuga, Toyota Crown, Audi A6, BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class. Минусами машины часто называют высокий расход топлива, не очень сбалансированное поведение подвески и низкий дорожный просвет, некоторые материалы салона не лучшего качества, отсутствие полного привода.