Hyundai Grandeur рестайлинг 2012, седан, 5 поколение, HG (12.2012 - 06.2014) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Южная Корея.
В декабре 2013 года Hyundai проводит небольшой фейслифтинг седана Grandeur (Azera на некоторых внешних рынках) с появлением новой решетки радиатора. Одновременно с этим производитель представляет гибридную модификацию. До сих пор подобный вариант силовой установки можно было встретить только в моделях среднего класса Elantra и Sonata. Grandeur использует параллельную схему гибридного привода, аналогичную таковой на седане Sonata. В основе силовой установки гибрида лежит 2,4-литровый бензиновый мотор MPI мощностью 159 л.с. В связке с электромотором итоговая мощность гибридной системы составляет 204 л.с. В отличие от многих гибридов, которые комплектуются бесступенчатой трансмиссией, Grandeur/Azera получает 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Если говорить об особенностях оснащения, то гибридный Grandeur предложит светодиодную переднюю и заднюю оптику, 17-дюймовые легкосплавные диски колес, отделку салона кожей Nappa, двухзонный климат-контроль, подогрев сидений, видеокамеру заднего хода и информационно-развлекательную систему с 6-дюймовым дисплеем. Более высокий уровень оснащения добавляет в седан электрически складывающиеся зеркала, сиденье водителя с электроприводом по десяти параметрам и с функцией памяти, рулевое колесо с электроприводом, а также вентиляцию передних сидений и подогрев задних, окружающее внутреннее освещение, панорамный люк в крыше. За более качественную музыку отвечает мощная аудиосистема с объемным звуком, медиасистема имеет встроенную навигацию и оборудована большим 8-дюймовым сенсорным дисплеем.
Hyundai Grandeur предлагает несколько вариантов модификации. Базовые модели по-прежнему оборудуются 2,4-литровым 4-цилиндровым мотором с непосредственным впрыском, есть также мощные варианты с двигателями V6 объемом 3,0 и 3,3 литра. Все моторы имеют систему непосредственного впрыска GDI и работают вместе с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В зависимости от мощности (190-294 л.с.) способны разогнать седан примерно за 7,5-10 секунд с места до 100 км/ч. Что касается гибридной модификации, то эта версия демонстрирует высокую экономию топлива — всего 6,25 литра на 100 км, тогда как у моделей с обычным ДВС расход горючего составляет 9,3-10,2 литра на «сотню».
Роскошный переднеприводный седан Hyundai Grandeur / Azera имеет независимую подвеску на обеих осях: стойки МакФерсон спереди и многорычажка сзади. После рестайлинга Grandeur сохраняет прежние габариты: длина кузова 4910 мм, ширина 1860 мм, высота 1470 мм. Колесная база — 2845 мм. Указанные размеры позволяют отнести седан к верхнему среднему классу. Кузов машины пятого поколения в профиль более напоминает купе, высота при этом немного ограничивает внутреннее пространство, но спереди и сзади достаточно места в ногах. Объем багажника седана — 546 литров у моделей с обычным ДВС и 460 литров у гибрида.
Hyundai Grandeur 2014 в качестве стандартных средств безопасности получает до девяти подушек в зависимости от комплектации. Стандартные элементы контроля движения представлены антиблокировочной системой ABS с распределением тормозных сил EBD и усилителем экстренного торможения BA, системами управления динамикой и стабилизации (VDC+VSM). Помимо прочего, седан предложит адаптивный круиз-контроль, который при необходимости осуществит полное экстренное торможение, в случае если идущий впереди автомобиль резко остановится. Прочие функции включают датчики света и дождя, систему помощи при парковке, камеру заднего вида и прочее оборудование.
Hyundai продолжает выпуск своего седана исключительно на заводе в городе Асан в Южной Корее. Для внутреннего рынка автомобиль предлагает максимальное разнообразие как вариантов силовой установки, так и комплектаций. Представив первый в истории гибрид Grandeur, разработчики выводят модель на новые показатели экономичности. При этом, оборудованный 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, корейский гибрид воспринимается более спортивным, чем некоторые конкуренты с вариатором. В то же время Grandeur не дает возможности выбора полного привода даже в качестве опции, что не совсем логично в премиальном сегменте. По-прежнему заметна экономия на некоторых материалах в салоне. Другими недостатками можно назвать низкий дорожный просвет, не очень экономичные бензиновые моторы.