Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Hyundai H1 1997, минивэн, 1 поколение, A1 май 1997 - август 2004

Hyundai H1 1997, минивэн, 1 поколение, A1 (05.1997 - 08.2004) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Россия.
Hyundai H1 1997 - 2004
Минивэн Hyundai H-1 дебютировал на Женевском автосалоне 1997 года. Представляет собой европейскую версию «корейца» Hyundai Starex, пришедшего на смену модели Grace. За образец подражания при разработке автомобиля была взята Mitsubishi Delica Space Gear, сходство с которой проглядывается внешне. На европейском рынке автомобиль продавался в пассажирских версиях на 7 или 9 мест, был доступен в варианте фургона с двухсекционными «воротами» багажника. Предлагались модификации, отличающиеся размером колесной базы и длиной кузова. Производство H-1 с 2001 года осуществляется на заводе в Турции. Официально на российский рынок автомобиль поставлялся в 7-местной модификации, оборудованный 2,5-литровым дизелем D4BH мощностью в 101 л.с.

По факту Hyundai H-1 является четырехдверным универсалом. Он имеет две передние распашные двери, боковую сдвижную и поднимающуюся вверх дверь багажника. В отличие от предшественника Grace, внутри минивэн выглядит более «по-легковому». Вполне элегантная передняя панель с плавным обводом, объединяющим под одним козырьком «приборку» и центральную консоль. Руль регулируется по наклону, сиденье водителя имеет подлокотник, регулировку поясничного упора. Большие зеркала и треугольные в зоне передних стоек улучшают обзорность. Стандартная комплектация включает электропривод боковых зеркал, центральный замок, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля. Опции позволяли добавить противотуманные фары, цвет металлик. В 2000 году был слегка подправлен экстерьер модели.

Основным агрегатом для Hyundai H-1 является дизельный мотор 2.5 TD — он имеет максимальную мощность 101 л.с. (при 3800 об/мин) и крутящий момент 225 Нм (при 2000 об/мин). В продаже можно также встретить модификации Hyundai H-1 с экономичным 2,5-литровым дизелем мощностью 80 л.с., попадаются и бензиновые модели с двигателем 2,4 литра (110-135 л.с.). Эти модификации считаются более простыми и надежными, при надлежащем обслуживании капитальный ремонт им может потребоваться только после 350-400 тыс. км. пробега. Впрочем, Hyundai H-1 очень часто используются для коммерческих целей, и проверке агрегата нужно уделить повышенное внимание, не особо доверяя показаниям одометра.

В конструкции ходовой части Hyundai H-1 применена достаточно распространенная схема: спереди независимая подвеска с поперечными рычагами и продольными торсионами, сзади зависимая (пружины или рессоры). С такой традиционной конструкцией сочетается продольное расположение двигателя над передней осью, наличие капота упрощает эксплуатацию, но сложный ремонт все же затруднен из-за тесноты. Автомобиль оборудован реечным рулевым механизмом с гидроусилителем, дисковыми вентилируемыми тормозами на передних колесах и барабанными на задних. Шины имеют размер 205/70R15, а высота дорожного просвета — около 18 см. Для корейского и некоторых других рынков H-1/Starex мог предлагаться с полноприводной трансмиссией. На российском же рынке была представлена обычная заднеприводная версия с колесной базой 2810 мм. Снаряженная масса семиместного минивэна составляет около 1800 кг. Разрешенная максимальная масса — 2535 кг. При размерах кузова 4695 x 1820 x 1880 мм (Д x Ш x В) корейский минивэн имеет 7-местный салон с тремя рядами сидений и багажником объемом 320 литров. Если говорить о двухместной конфигурации, то объем багажника измеряется более чем тремя кубометрами. 

Hyundai Starex стал первым корейским коммерческим автомобилем небольшого размера с полукапотной компоновкой, которая обеспечивала повышенную по сравнению с предыдущими моделями безопасность при фронтальном столкновении. Это дает преимущества, например, в сравнении с другими корейскими моделями — Bongo III и Istana. Однако комплектация Hyundai H-1 по части безопасности выглядит небогато и помимо трехточечных ремней включает только водительскую подушку безопасности и антиблокировочную тормозную систему, причем для моделей раннего выпуска только как опции. За доплату устанавливалась также пассажирская подушка. 

Все же следует признать, что те Hyundai H-1, что поставлялись в Россию официально, были менее популярными, нежели подержанные корейские «оригиналы» в лице модели Starex, которая на внутреннем рынке предлагала очень большое разнообразие модификаций универсалов и фургонов (Wagon / Van) с разной компоновкой салона. Для корейского рынка выпускались полноприводные модификации, дизельные и бензиновые версии, а также работающие на газе. В плюсы модели владельцы относят высокую посадку, удобность и комфорт, неприхотливость. Недостатки — большой расход топлива, холодный салон зимой, вероятные проблемы с проводкой и коррозией кузова. 

Комплектации Hyundai H1 (A1)

КомплектацияПериод выпуска Марка двигателяМарка кузова Сравнить
2.5 л, 101 л.с., дизель, МКПП, задний привод
2.5 TD MT 05. 1997  -  08.2004 D4BHA1

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Hyundai H1 с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Hyundai H1
Быстрое сравнение:

Полный список сравнения с Hyundai H1

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Hyundai H1 1997-2004 в России