Hyundai i10 рестайлинг 2023, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, AC3/AI3 (01.2023 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
В 2023 году «третий» Hyundai i10 подвергли рестайлингу. В экстерьере нового минимум. Спереди это блок-фары с линзами (раньше были рефлекторные), стильные ходовые огни в виде ромба из четырех элементов. Иначе выглядят боковые углубления противотуманок в бампере. У серии N Line изменений меньше — оставлена прежняя конструкция решетки и бампера. Сзади у хэтчбека изменена графика фонарей — с Y-образными красными элементами. Также для i10 разработали колесные диски нового дизайна. В палитру цветов кузова добавлены новые оттенки — Lumen Grey (серо-стальной металлик) и Meta Blue (нежно-голубой металлик). Система автоматического экстренного торможения отныне способна распознавать пешеходов. Появилось предупреждение водителя о незакрытой задней двери. Машину продолжили оснащать бензиновыми моторами объемом 1,0 и 1,2 л.
Интерьер i10 тоже получил ряд изменений. Самое важное — появление в приборной панели цифровых индикаторов спидометра и тахометра, которые заменяют собой аналоговые. Между ними по-прежнему находится 4,2-дюймовый дисплей бортового компьютера. В качестве опции для обновленного хэтчбека предлагается пакет индивидуализации Purple Package, включающий фиолетовую амбиентную подсветку зоны ног под передней панелью, фиолетовые вставки, новую клетчатую обивку сидений и фиолетовую прострочку. Комплектация Hyundai i10 по-прежнему хороша, особенно в вариантах выше базовой версии, где есть подогрев передних сидений, 8-дюймовый экран медиасистемы с обновлением по воздуху, через интернет.
Линейка двигателей i10 тоже содержит некоторые изменения, основные пришлись на 2024-й год с введением более строгих норм выбросов. Базовый 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 67 лошадиных сил и 96 Ньютон-метров крутящего момента был дефорсирован до 63 л.с. и 93 Нм. Старший по объему 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель снизил свои показатели с 84 л.с. и 118 Нм до 79 л.с. и 113 Нм. В версии N Line базовый мотор с турбонаддувом и непосредственным впрыском (1.0 T-GDi) в новом варианте с мая 2024 года выдает не 100 л.с., а 90 л.с., сохраняя 172 Нм крутящего момента, хотя и в чуть более узком диапазоне оборотов. Это не могло не сказаться на динамике — максимальная скорость снизилась со 185 до 175 км/ч, а время разгона 0-100 км/ч выросло почти на секунду — до 11,4 сек. Тем не менее это по-прежнему самый быстрый i10. Что касается коробки передач, то турбоверсия комплектуется исключительно 5-ступенчатой «механикой», а для остальных доступна автоматизированная КПП (AMT).
Габариты Hyundai i10 не изменились и составляют 3670 мм в длину, 1680 мм в ширину и 1480 мм в высоту, с колесной базой 2425 мм. Одной из особенностей машины остается наличие полностью дисковых тормозов (передние вентилируемые) и относительно крупных колес с дисками размера R15 или R16 (только в базовом R14), при этом 16-дюймовые являются стандартом для топовых версий и модификации N Line. Последняя отличается более агрессивным передком, сдвоенным выхлопом, красными акцентами в экстерьере и интерьере. Что касается практичности, то Hyundai i10 имеет стандартный для A-класса объем багажника —252 литра.
По безопасности i10 не уступит некоторым более дорогим машинам. В стандартное оснащение входят система автоматического экстренного торможения, функции слежения за разметкой и знаками ограничения скорости, контроля усталости водителя и автоматического переключения дальнего света на ближний. Установлены шесть подушек: фронтальные, боковые и шторки на всю длину салона.
Пользователи отмечают хороший уровень оснащения и безопасности, экономичность Hyundai i10. Среди недостатков — шумность базового трехцилиндрового мотора, бюджетные материалы салона, плохая звукоизоляция и жесткость подвески.
Здесь,так же,как и на Hyundai Exter,используются два ДВС :
1). 1.2-литровый двигатель Hyundai G4LF или Smartstream G 1.2 MPI выпускается лишь с 2020 года и ставится на такие модели корейского концерна как i10, i20, Bayon, а также Kia Picanto и Stonic. Существует две версии этого мотора: с распределенным впрыском MPI, комбинированным DPI.
2).Биотопливный вариант ДВС с мощностью в 69 л.с.
Коробки передач :
1). 5-ступенчатая механическая коробка Хендай-Киа M5EF2 или M5F13 производится с 2004 года и ставится на самые компактные модели корейского концерна с двигателем до 132 Нм момента. На рынке стран таможенного союза эта кпп больше всего известна как механика Киа Пиканто.
2). 5-ступенчатая роботизированная коробка Hyundai H5AMT или S5F13 производится с 2019 года и ставится лишь на компактные модели корейского концерна, типа i10 и аналогичного Kia Picanto. Это простой робот с одним сцеплением, созданный на базе распространенной механики M5EF2.
(Для справки).
Здесь,так же,как и на Hyundai Exter,используются два ДВС :
1). 1.2-литровый двигатель Hyundai G4LF или Smartstream G 1.2 MPI выпускается лишь с 2020 года и ставится на такие модели корейского концерна...
Спасибо за информацию. Мы добавили в поколение комплектации.
Вы смотрите раздел: Каталог Хендай Ай 10 рестайлинг 2023, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, AC3/AI3 (01.2023 - н.в.) – Комплектации и технические характеристики. Больше информации о Хендай Ай 10 в разделах продажа Хендай Ай 10 и отзывы владельцев Хендай Ай 10.
1). 1.2-литровый двигатель Hyundai G4LF или Smartstream G 1.2 MPI выпускается лишь с 2020 года и ставится на такие модели корейского концерна как i10, i20, Bayon, а также Kia Picanto и Stonic. Существует две версии этого мотора: с распределенным впрыском MPI, комбинированным DPI.
2).Биотопливный вариант ДВС с мощностью в 69 л.с.
Коробки передач :
1). 5-ступенчатая механическая коробка Хендай-Киа M5EF2 или M5F13 производится с 2004 года и ставится на самые компактные модели корейского концерна с двигателем до 132 Нм момента. На рынке стран таможенного союза эта кпп больше всего известна как механика Киа Пиканто.
2). 5-ступенчатая роботизированная коробка Hyundai H5AMT или S5F13 производится с 2019 года и ставится лишь на компактные модели корейского концерна, типа i10 и аналогичного Kia Picanto. Это простой робот с одним сцеплением, созданный на базе распространенной механики M5EF2.
(Для справки).