Hyundai i20 рестайлинг 2012, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, PB (06.2012 - 11.2014) - технические характеристики и комплектации

После рестайлинга в Hyundai i20 были улучшены чехлы сидений, появились новые материалы отделки, включая пластик soft touch. Автомобиль получает новую комбинацию приборов с дисплеем бортового компьютера, показывающим текущий и средний расход топлива, запас хода и т.д. В стандартную комплектацию трехдверного хэтчбека входят бампера в цвет кузова, стеклоочиститель и омыватель заднего стекла, антенна на крыше, аудиосистема с четырьмя динамиками, проигрыватель компакт-дисков с AUX и USB. Пакет дополнительного оборудования включает наружные зеркала с электрической регулировкой и подогревом, кондиционер и центральный замок с дистанционным радиоуправлением. В некоторых странах ЕС трехдверный i20 не предлагался в топовых исполнениях, но даже среднюю версию Trend можно было довести почти до уровня Style за счет следующих опций: наружные зеркала с электроприводом складывания, Bluetooth, подогрев передних сидений, круиз-контроль, TFT и LCD дисплеи высокого разрешения, система интеллектуальных ключей с кнопкой старт-стоп.

Под капотом обновленной «трехдверки» Hyundai i20 для Европы вместо 1,4-литрового 4-цилиндрового дизеля 90 л.с. появляется новый 3-цилиндровый дизельный двигатель blue 1.1 CRDi рабочим объемом 1,1 литра. Этот агрегат создан в европейском центре разработок Hyundai в Рюссельсхайме. Он имеет по четыре клапана на цилиндр, турбокомпрессор с промежуточным охладителем, прямой впрыск Common-Rail и автоматическую систему «старт-стоп». Максимальная мощность — 75 л.с. Крутящий момент достигает пика в 180 Нм в диапазоне от 1750 до 2500 об/мин. С таким мотором хэтчбек не способен удивить динамикой — максимальная скорость только лишь 158 км/ч, разгон 0-100 км/ч происходит за 15,7 секунды. Но зато компактный силовой агрегат, работающий с 6-ступенчатой механической коробкой передач, расходует всего 3,2 литра горючего на 100 км. В загородном цикле и того меньше — около 3,0 л/100 км. Что касается бензиновых моторов, то модернизированная 1,2-литровая «четверка» теперь выдает 86 л.с. (+ 8 л.с.) и 121 Нм (+ 2 Нм), немного улучшая показатели разгона: максимальные 168 км/ч (+ 3 км/ч) и разгон до «сотни» за 12,7 сек. (минус 0,2 сек). При этом она становится экономичнее на 4% — расход снизился с 5,1 до 4,9 литра. Более мощный 1,4-литровый вариант сохраняет 101 л.с. (137 Нм), но расход здесь снижен более существенно — с 5,8 до 5,2 л/100 км.

В основе Hyundai i20 лежит платформа Hyundai-Kia PB, разработанная для автомобилей B-сегмента и общая для многих компактных моделей альянса, среди которых Kia Soul и Kia Venga, Hyundai Verna / Solaris и другие. Спереди используется независимая подвеска на стойках МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости и отдельным подрамником, а сзади — торсионно-балочная полузависимая компоновка. По размерам трехдверный хэтчбек не отличается от пятидверной модели. Длина, ширина и высота кузова составляют 3995 мм, 1710 мм и 1490 мм. Колесная база — 2525 мм. Багажник имеет минимальный объем 295 литров. С откинутыми спинками заднего дивана его можно увеличить до 1060 литров.

В стандартную комплектацию Hyundai i20 входят несколько подушек (передние, боковые и занавесочные), активные подголовники передних кресел. После рестайлинга в машине установлена система управления стабильностью динамики движения VSM, воздействующая непосредственно на электроусилитель руля, что позволяет более эффективно предотвратить занос при торможении на дорожных покрытиях с разным уровнем сцепления. Топовые версии предложат датчик дождя и систему помощи при парковке с 4 датчиками, камеру заднего вида. Получив максимальный пятизвездочный рейтинг в тестах Euro NCAP, автомобиль был признан одним из самых безопасных.

Hyundai i20 отлично показывает себя в городских условиях эксплуатации за счет небольших размеров, маневренности, вполне приличного по объему багажника. К плюсам можно отнести также экономичные двигатели, крупные зеркала, хорошую управляемость и «собранную» работу подвески. Жалуются владельцы чаще всего на низкий передний бампер, плохой дальний свет, жесткость на ходу, неважную шумоизоляцию.