Hyundai i30 рестайлинг 2010, универсал, 1 поколение, FD (03.2010 - 03.2012) - технические характеристики и комплектации

На европейском рынке универсал Hyundai i30cw представлен в трех вариантах комплектации. Базовая версия Classic поставляется с центральным замком, передними стеклоподъемниками, аудиосистемой с CD/MP3 и разъемами USB/iPod, а также кондиционером. Версия Comfort получает наружные зеркала с электрической регулировкой и подогревом, окрашенными в цвет кузова корпусами с поворотниками. Здесь уже появляется климат-контроль, дистанционное управление центральным замком, аудиосистемой можно управлять кнопками на рулевом колесе. Топ-версия Style интересна более спортивным видом: легкосплавные диски с широкими шинами 205/55 R16, руль и ручка переключения передач обиты кожей, передние кресла имеют комбинированную обивку. Есть функции подогрева передних сидений и стеклоочистителя, круиз-контроль, парктроник, датчик света и дождя.

Для Европы в Hyundai делают основной акцент на 1,6-литровом турбодизеле, который доступен в двух версиях. Базовая выдает 90 л.с. и 235 Нм крутящего момента и работает с 6-ступенчатой механической КП, более мощная — 116 л.с. и 255 Нм и может быть оборудована 4-ступенчатым «автоматом». С более производительным мотором универсал способен разогнаться до «сотни» за 11,6 секунды, максимальная скорость 188 км/ч. Бензиновый двигатель в начальном варианте — это 4-цилиндровый агрегат объемом 1,4 литра и мощностью 109 л.с. (137 Нм), соединенный с 5-ступенчатой «механикой». Модели с 1,6-литровым мотором имеют более высокую отдачу в 126 л.с. (154 Нм), позволяя разогнаться до 192 км/ч, а с места до 100 км/ч — за 11,1 сек. Коробка передач: механическая (5МТ) или автоматическая (4АТ). С дизельным мотором Hyundai i30cw расходует около 4,4-5,7 л/100 км. С бензиновым — 6,1-6,9 л/100 км. С пакетом BlueDrive автомобили оснащаются системой перезапуска ISG (Idle Stop & Go), которая отключает двигатель на низкой скорости при торможении или остановке на светофоре и снова включает при отпускании сцепления. Она позволяет снизить расход и выбросы примерно на 10%. Все модели теперь стандартно оснащены индикатором момента переключения передач, который поддерживает особо экономичный стиль вождения.

Конструкцию шасси Hyundai i30cw первого поколения имеет довольно прогрессивную — полностью независимая подвеска спереди (стойки МакФерсон) и сзади (многорычажная Multilink), плюс стабилизаторы поперечной устойчивости, электроусилитель рулевого управления, дисковые тормоза спереди (вентилируемые) и сзади. После рестайлинга полная длина универсала для европейского рынка увеличилась на 3 см и теперь составляет 4,5 метра (это немного больше, чем у хэтчбека с его 4,28 м). Ширина и высота остались теми же: 1,78 м и 1,57 м соответственно. В салоне могут разместиться до 5 человек. Благодаря увеличенной до 2,7 метра колесной базе (у хэтчбека 2,65 м) универсал получился очень просторным для своего класса. Багажник имеет минимальный объем 415 литров, который можно увеличить до 1395 литров, сложив задние сиденья.

В качестве мер безопасности Hyundai i30cw (2010-2012) предлагает фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира, боковые подушки и шторки безопасности, а также активные подголовники на передних сиденьях. Электронные компоненты включают антиблокировочную систему ABS, распределение тормозного усилия и помощь при экстренном торможении, программу стабилизации ESP и контроль тяги, датчик давления в шинах. 

По мнению большинства владельцев, Hyundai i30cw — отличный неприхотливый автомобиль для города. В плюсах — теплый салон, комфортная посадка, маневренность и управляемость, обзорность и безопасность. Минусами чаще всего называют низкий дорожный просвет, недостаточную шумоизоляцию, склонность к коррозии, неудобную замену ламп ближнего света.