Hyundai i30 2011, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, GD (09.2011 - 03.2015) - технические характеристики и комплектации

Хэтчбек выпускается в двух вариантах кузова — 3-дверный и 5-дверный. В отличие от «трехдверки», которая позиционируется как «эмоциональный хэтчбек», пятидверная версия обладает более спокойным дизайном, но сохраняет все элементы яркой внешности нового i30. Притягивать взгляды к автомобилю призвана дизайнерская концепция «Струящиеся линии», которая создает спортивный и энергичный образ. Задний спойлер с ярким светодиодным стоп-сигналом увеличивает аэродинамическую эффективность и придает стремительность внешнему облику хэтчбека. Эксклюзивно разработанные для i30, опциональные 16” диски со сдвоенными спицами добавляют изящества. На российском рынке автомобиль оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,4 л («механика») и 1,6 л («механика» или «автомат»).

В базовой комплектации пятидверный хэтчбек Hyundai i30 второго поколения предложит шины 195/65 R15 на стальных дисках, галогенные фары, подогрев и электропривод боковых зеркал, руль с регулировкой по наклону и вылету, кнопки управления аудиосистемой на руле, тканевую обивку салона, разделительный подлокотник спереди, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники спереди и сзади, кондиционер, CD/MP3-плейер с 6 динамиками. Более дорогие комплектации предложат легкосплавные диски, противотуманные фары, комбинированную обивку, электропривод водительского сиденья, систему Hands free, климат-контроль. В самом дорогом исполнении автомобиль получает ксеноновые фары с омывателями, светодиодные ходовые огни, шины 205/55 R16, боковые зеркала с повторителями указателей поворота, обогрев руля, систему навигации с камерой заднего обзора и многое другое.

Пятидверный хэтчбек может иметь под капотом два варианта двигателя, оба бензиновые. Базовый оснащается 6-ступенчатой «механикой», имеет объем 1,4 л и развивает мощность 100 л.с. при 5500 об/мин (крутящий момент 137 Нм при 5500 об/мин). Он разгоняет автомобиль до максимальной скорости 182 км/ч, разгон до 100 км/ч — за 13,2 сек. Более мощный 1,6-литровый агрегат выдает 130 л.с. при 6300 об/мин (крутящий момент 157 Нм при 6300 об/мин) и разгоняет автомобиль до максимальной скорости 195 км/ч и до 100 км/ч за 10,5 сек. с «механикой» и за 11,5 сек. в комбинации с «автоматом». Расход топлива в смешанном цикле составит 6,1 л/100 км с 1,4-литровым мотором и 6,4-6,8 л/100 км с 1,6-литровым.

Автомобиль построен на модернизированной платформе Hyundai-Kia J4/J5. Ходовую часть Hyundai i30 отличают передняя независимая подвеска McPherson и задняя независимая многрычажная. Колесная база по сравнению с предшественником не изменилась, но хэтчбек чуть-чуть вырос в длину (с 4245 мм до 4300 мм), благодаря этому объем багажника увеличился с 340 до 378 л, при этом в двухместном варианте его объем составит 1316 литров. Автомобиль имеет дисковые тормоза спереди и сзади, электроусилитель рулевого управления. Количество оборотов руля до упоров — 2,85, минимальный радиус разворота составляет 5,3 м. По сравнению с европейской версией для российского i30 немного изменены настройки подвески, дорожный просвет увеличен на 10 мм.

В базовой комплектации Hyundai i30 второго поколения весьма неплохо «упакован» в плане наличия систем безопасности и предложит: фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, крепление ISOFIX, ремни с натяжителем, системы ABS, ESS (предупреждение водителей сзади при экстренном торможении). Верхние комплектации добавляют к этому списку боковые подушки и шторки безопасности, системы HAC (помощь при старте в горку), ESP (стабилизация курсовой устойчивости), VSM (управление стабилизацией) и BAS (помощь при торможении), систему адаптивного освещения дороги, задний парктроник.

Во втором поколении Hyundai i30 стал интереснее во всех отношениях, включая изменившийся в лучшую сторону экстерьер, качество сборки и материалов. В отличие от трехдверной версии, наличие дополнительных дверей делает пятидверный хэтчбек более удобным в семейном пользовании. На российском рынке автомобиль составляет конкуренцию бестселлерам гольф-класса — Ford Focus и VW Golf. С 2015 года предлагается рестайлинговая версия второго поколения.