Hyundai i30 рестайлинг 2015, универсал, 2 поколение, GD (04.2015 - 01.2017) - технические характеристики и комплектации

В салоне Hyundai i30 существенных изменений не произошло. В базовой версии Classic универсал для Европы доступен только с младшими моторами, оснащение включает 15-дюймовые стальные диски, противотуманные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, задний спойлер, электрозеркала с подогревом, электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, кондиционер, радио с 4 динамиками. Комплектации среднего диапазона предлагают не только более мощные двигатели, но включают повторители в зеркалах, литые диски, центральный подлокотник, кожаные руль и ручку коробки передач, 7-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth, аудиосистему с 6 динамиками и управлением кнопками на рулевом колесе. В топовых комплектациях можно найти 17-дюймовые диски, отделку хромом, подлокотники спереди и сзади, двухзонный климат-контроль, сиденья спортивного типа и алюминиевые педали.

Начальным двигателем для универсала Hyundai i30 служит 1,4-литровый бензиновый агрегат мощностью 100 л.с. Он по-прежнему работает только с 6-ступенчатой механической коробкой передач, но после модернизации отвечает требованиям Евро 6 и расходует 5,6 л бензина на 100 км, что почти на 0,4 литра меньше. Двигатель 1.6 GDI остается без изменений — 135 л.с., но теперь в качестве альтернативы «механике» служит 7-ступенчатая роботизированная коробка передач, которая заменяет предлагавшийся ранее 6-ступенчатый «автомат». Дизельная линейка включает агрегаты 1.6 CRDi: 110 л.с. и новый 136 л.с., заменивший 128-сильную версию. Оба вместо «механики» тоже могут быть укомплектованы новой 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. 

Универсал Hyundai i30 выпускается в переднеприводной компоновке. Подвеска сохраняет прежнюю независимую конструкцию: МакФерсон спереди, сзади многорычажка, обе со стабилизаторами. В дорогих комплектациях усилитель руля с системой Flex Steer имеет три режима работы: комфортный (руль легче при парковке), стандартный и спортивный (руль становится более жестким и точным). В i30 установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые), электрический стояночный тормоз. Кузов универсала сохраняет практически прежние размеры: 4485 x 1780 x 1495 мм (Д x Ш x В). Колесная база в данном поколении — 2650 мм и считается одной из самых длинных в классе. Объем багажника универсала — 528 литров (1642 л со сложенными сиденьями), что существенно больше, чем у хэтчбека (378 / 1316 л).

После рестайлинга Hyundai i30 для европейского рынка предложит до семи подушек безопасности (добавлена подушка для коленей водителя), крепления детских кресел, ABS и систему стабилизации ESP, системы контроля тяги и помощи при трогании с места на холме, функцию предупреждения об экстренном торможении. Новое оборудование теперь также включает адаптивный свет, функцию предупреждения о выезде с полосы движения (сигнализирует, если водитель сместился с полосы, не включив поворотник) и систему автоматической парковки. За свою безопасность i30 получил пять звезд EuroNCAP.

Универсал Hyundai i30 имеет немало плюсов. Места в салоне достаточно для удобной посадки пятерых: пространства хватает в ногах и над головами. У него интересный дизайн, есть экономичные и довольно производительные моторы. Минусы: низкий дорожный просвет и короткие ходы подвески, не стойкий к царапинам пластик салона.