Характеристики Hyundai Verna рестайлинг 2009, седан, 2 поколение, MC июнь 2009 - апрель 2010
Hyundai Verna рестайлинг 2009, седан, 2 поколение, MC (06.2009 - 04.2010) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Южная Корея.
Hyundai Verna (Accent) второго поколения для корейского рынка после рестайлинга 2009 года получил дополнительное обозначение Transform. Передняя часть обновлена благодаря изменившейся решетке радиатора с горизонтальными элементами в цвет кузова и модернизированному переднему бамперу, в котором более четко выделены круглые противотуманные фары. Характерную клювообразную форму приняли основные блоки фар. Задняя часть тоже подверглась обновлению, получив иной рисунок фонарей и модифицированную выхлопную систему. У автомобиля также появились указатели поворота в наружных зеркалах. Основные технические изменения в Verna Transform касались доработанных моторов.
Интерьер модели не претерпел глобальных изменений. Тем не менее салон седана старается выглядеть изысканно за счет использования достаточно качественных материалов, отделки под дерево в дорогих исполнениях. В целом компоновка получилась и без того удачной — высоко расположенный блок аудиосистемы формата 2DIN позволяет установить мультимедийное головное устройство с сенсорным экраном. Удобно организована центральная консоль с лаконичными элементами управления кондиционером. В стандартной комплектации (кроме базовых версий) есть электрические стеклоподъемники, климат-контроль, кожаный руль, подогрев зеркал и передних сидений.
Линейка двигателей Hyundai Verna после рестайлинга осталась практически неизменной, но моторы были доработаны для улучшения топливной экономичности и соответствия более строгим экологическим нормам. Автомобиль оснащается бензиновыми моторами объемом 1,4 и 1,6 литра, а также дизельным на 1,5 литра. Младший бензиновый двигатель выдает около 95 л.с., а старший — 112 л.с. Оба агрегата сочетаются с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатым «автоматом». Расход топлива варьируется в от 6 до 8 литров на 100 км. Турбодизель тоже имеет мощность 112 л.с., как и старший бензиновый мотор, но крутящий момент заведомо выше — 240 Нм против 145Нм. При этом дизельная версия снижает расход до 5,6-5,7 л горючего на 100 км. Более мощные варианты седана способны разогнаться до 100 км/ч примерно за 10,5-11 секунд. Verna с базовым агрегатом для этого требуется не менее 12-14 секунд.
Hyundai Verna второго поколения вместе с Accent третьего поколения (тип MC) базируется на платформе с колесной базой 2500 мм. Автомобиль сохраняет независимую подвеску спереди (стойки МакФерсона) и полузависимую балку сзади. Шасси настроено в пользу комфорта, но остается достаточно собранным для управления в городских условиях. Клиренс составляет около 155-160 мм, что типично для городского сегмента тех лет. Штатные шины имеют размерность 175/70 R14 или 185/65 R15 в зависимости от комплектации. Габариты: длина около 4,3 метра, ширина 1,7 метра, высота 1,47 м. Объем багажника составляет примерно 390 литров.
Системы безопасности Hyundai Verna после рестайлинга 2009 года включают фронтальные подушки безопасности, крепления для детских кресел ISOFIX, системы ABS и EBD. Все модели оснащены электроусилителем руля. В дорогих вариантах есть боковые подушки и шторки безопасности, задние датчики парковки.
На корейском рынке Hyundai Verna позиционировался прежде всего как доступный и практичный городской седан с надежной технической частью. Модель конкурировала с аналогичными бюджетными седанами от Kia, Chevrolet и других брендов. Минусы: шумность на высоких скоростях, устаревший 4-ступенчатый «автомат» и посредственная динамика базового двигателя. В целом автомобиль оставил о себе хорошее впечатление и пользовался популярностью в Корее и на экспортных рынках (Accent).