Infiniti QX30 2015, джип/suv 5 дв., 1 поколение, H15 (11.2015 - 07.2019) - технические характеристики и комплектации

Для покупателей Infiniti QX30 на американском рынке было предложено четыре варианта комплектации: Base, Luxury, Premium и Sport. Переднеприводные модели, по сути, представляют собой аналог европейского хэтчбека Q30. Базовое оборудование включает систему зажигания и доступа без ключа, регулируемый по наклону и вылету кожаный руль, электропривод поясничной опоры водителя, двухзонный климат-контроль. Сиденья обшиты качественным винилом, задние складываются в пропорции 60/40. За мультимедиа отвечает система Infiniti InTouch с 7-дюймовым дисплеем, CD-радио, HD- и спутниковым радио, Bluetooth, портами AUX/USB и шестью динамиками. Версия Luxury поставляется с кожаной обивкой, электроприводом передних сидений по 8 параметрам (с памятью водителя) и подогревом, есть задний подлокотник с лючком. Комплектации Premium достаются рейлинги на крыше, светодиодные «противотуманки» и аудиосистема премиум-класса Bose с 10 динамиками. Для Luxury и Premium доступен полный привод — в этом случае увеличен дорожный просвет. Особое положение занимает QX30 Sport, который имеет только передний привод — здесь еще более заниженный по сравнению с обычной переднеприводной версией дорожный просвет и перенастроенная подвеска. В стандартную комплектацию входят 19-дюймовые колеса, спортивный обвес, черная решетка радиатора, передние спортивные сиденья с отделкой из замши, а также аудиосистема Bose. Предлагаемые для комплектаций Premium и Sport дополнительные пакеты позволяли получить LED-фары, панорамный люк на крыше, систему навигации и расширенный комплекс адаптивных систем помощи водителю.

Если в Европе Infiniti QX30 предлагался с двумя моторами (бензиновым и дизельным производства Mercedes — M270 и ОМ 651, соответственно), то в США модели оснащены только бензиновым агрегатом. Это 2,0-литровая «турбочетверка», которая в североамериканской спецификации развивает 208 лошадиных сил (в странах ЕС — 211 л.с.) и крутящий момент 350 Нм. Трансмиссия единственная — семиступенчатый робот с двойным сцеплением. В полноприводном варианте Infiniti QX30 2.0 DCT ускоряется с места до 100 км/ч за 7,3 секунды. Максимальная скорость — 230 км/ч. Аналог европейского хэтчбека Q30 — переднеприводный QX30 для США набирает «сотню» за 7,2 секунды с максимальной скоростью 235 км/ч. Расход топлива отмечен неплохим показателем — около 6,7 л/100 км для полноприводных версий и 6,2 л/100 км для переднеприводных. 

Новая модульная платформа Мерседес подразумевает наличие полностью независимых подвесок: стойки МакФерсона спереди и многорычажка сзади. Все модели QX30 в США продавались с легкосплавными дисками и шинами Run-Flat размера 235/50 R18 в стандартной комплектации или 235/45 R19 в версии Sport (опция для Premium). Тормоза всех колес дисковые вентилируемые (передние у Sport усилены перфорированными дисками), стояночный тормоз электрический, управляется с кнопки на передней панели, что экономит пространство в салоне. QX30 имеет следующие габаритные размеры: длина кузова — 4425 мм, ширина — 1815 мм, высота — 1470-1530 мм. Колесная база 2700 мм обеспечивает необходимый запас пространства в салоне. Минимальный радиус разворота — 5,6 м. Багажное пространство за задними сиденьями имеет объем 544 литра. Со сложенными сиденьями увеличивается до 963 литров.

В перечень систем безопасности Infiniti QX30 для США входят системы контроля тяги и устойчивости, ABS, шесть надувных подушек, камера заднего вида. Для моделей Premium и Sport предлагался технологический пакет, включающий интеллектуальный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах и о выходе из полосы движения, автономное экстренное торможение, камеры кругового обзора, автоматический помощник при парковке и ассистент дальнего света.

Если говорить о плюсах модели QX30, то это достаточно индивидуальная внешность, привлекательные спортивные качества: общая «собранность» подвески и минимальные крены, точное рулевое. Главными минусами стали небольшой багажник, ограниченное пространство сзади. К тому же у QX30 довольно высокая цена — автомобиль получился лишь немного дешевле Mercedes GLA, на базе которого создан.