Infiniti QX60 2021, джип/suv 5 дв., 2 поколение, L51 (06.2021 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Infiniti QX60 имеет три ряда сидений с цельным диваном второго ряда или раздельными капитанскими креслами с центральной консолью, и трансформируемыми сиденьями сзади. По сравнению с предшественником во втором и третьем рядах высокие пассажиры теперь будут чувствовать себя комфортнее благодаря увеличенному пространству для ног. Интерьер, как обычно, изысканный, обшит высококачественной кожей. Наличие компактного селектора КПП (теперь без механической связи) позволило более удобно разместить на центральном тоннеле элементы управления, установить два больших подстаканника, выделить больше места для хранения. Информационно-развлекательная система управляется с помощью 12,3-дюймового сенсорного экрана, включает беспроводную связь и интеграцию с Apple Carplay и Android Auto. Перед водителем — большая цифровая панель приборов, а опциональный проекционный дисплей имеет размер 10,8 дюйма. Управление функциями климата возложено на отдельную емкостную панель с тактильной обратной связью, у пассажиров второго ряда тоже есть собственный пульт климат-контроля. В машине установлены семь USB-портов, в том числе зарядки type-C на каждом ряду. 

Nissan установил в Infiniti QX60 хорошо знакомый атмосферный 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 с непосредственным впрыском, который производит на десяток лошадей больше, чем аналогичный мотор у Pathfinder, — 299 л.с. и 366 Нм, но на российском рынке отдача будет немного снижена. Если прежний QX60 комплектовался вариатором, то новый работает с 9-ступенчатым «автоматом» от ZF. Он работает очень плавно, имеет широкий диапазон передаточных чисел, что позволяет QX60 хорошо экономить топливо на шоссе и максимально использовать тягу при движении по плохим дорогам. Силовая часть оборудована системой активных гидроопор, предотвращающих проникновение в салон вибраций от двигателя и трансмиссии. 

Как отмечают технические специалисты Infiniti, у машины совершенно новая с инженерной точки зрения платформа — это касается и общей конструкции днища, и силовой структуры кузова, хотя колесная база остается в прежнем размере — 2900 мм. Этот показатель сохранили как из соображений маневренности, так и в силу достаточности пространства для пассажиров второго ряда. А вот колея стала шире: 1700 мм вместо прежних 1670. Система полного привода разработана заново и еще быстрее реагирует на изменение дорожных условий, чем у предшественника. Но параметры проходимости ограничены: угол въезда — 15 градусов, съезда — 22,5 градуса. Заявленная транспортировочная способность QX60 — 2,7 тонны. Режимов движения предусмотрено пять: стандартный, экономичный, спортивный, зимний и настраиваемый индивидуальный. У новой машины усилены тормоза, переработано рулевое управление. Что касается размеров багажника, то в семиместном варианте он имеет объем 411 литров (это чуть меньше, чем прежде), в пятиместной конфигурации увеличивается до 1178 литров. 

Из систем безопасности новый QX60 предложит новейший комплекс Pro-Pilot, который использует информацию с множества датчиков и камер, данные навигации в реальном времени. Вседорожник сумеет автоматически затормозить, если водитель замешкался в опасной ситуации, не позволит автомобилю непроизвольно сойти с полосы. Доступные функции включают также распознавание дорожных знаков, «умное» зеркало заднего вида, систему помощи при движении задним ходом, адаптивные фары с ассистентом дальнего света и т.д. 

Новый кроссовер следует основным чертам крутого концепт-кара QX60 Monograph и в этом плане преобразился совершенным образом. Родство с Pathfinder прослеживается, что называется, только «под кожей», при этом сочетание атмосферного двигателя и «автомата» явно придется по душе многим приверженцам традиционных ценностей. Автомобилю придется противостоять серьезной конкуренции в классе, где у него есть ряд серьезных соперников, среди которых самые популярные — Honda Pilot, Toyota Highlander, Mazda CX-9.