Iran Khodro Samand 2003, седан, 1 поколение (01.2003 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

В самую простую (Basic) комплектацию Iran Khodro Samand входят гидроусилитель руля, регулируемая по наклону рулевая колонка, центральный замок с ДУ, электрические стеклоподъемники передних дверей, магнитола. Более насыщенная комплектация EL уже предложит кондиционер. Версия Norma дополнена электрозеркалами с подогревом, задними электростеклоподъемниками и 15-дюймовыми колесами (в базе — 14-дюймовые диски). Самая полная комплектация LX оснащена передними сиденьями с электрическими регулировками, климат-контролем, датчиками парковки, легкосплавными колесными дисками. Интерьер Samand по-восточному богато украшен вставками под дерево, в салоне достаточно места даже для людей высокого роста.

Двигатель под капотом седана Samand объемом 1,8 л имеет 8 клапанов и обладает максимальной мощностью 100 л.с. при 6000 об/мин, максимальный крутящий момент достигает 153 Нм при 3000 об/мин. Мотор объемом 1,6 л имеет два распредвала и, соответственно, 16 клапанов. Максимальная мощность 110 л.с. достигается при 5600 оборотах, максимальный крутящий момент немного уступает 1,8-литровому агрегату и составляет 147 Нм при 4000 оборотах. Оба двигателя работают только в комбинации с 5-ступенчатой коробкой передач. С двигателем 1,8 л разгон до 100 км/ч осуществляется за 9,2 секунды, с 1,6-литровым — за 11 секунд. Оба мотора соответствуют нормам экологичности Евро-2 и Евро-3 соответственно, расход бензина для двигателя 1,8 л составляет 9,2 л/100 км, для двигателя 1,6 л — 8,7 л/100 км. Объем топливного бака — 70 литров.

Ходовая часть седана Samand включает переднюю независимую подвеску типа МакФерсон, на треугольных нижних рычагах с пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости; сзади установлена торсионная подвеска, на продольных рычагах, с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Тормоза сделаны по традиционной схеме: спереди — дисковые вентилируемые, сзади — барабанные. Длина автомобиля — 4510 мм, ширина — 1720 мм, высота — 1460 мм. Колесная база — 2670 мм. Минимальный радиус разворота — 5,5 м. Высота дорожного просвета — 180 мм.

Безопасность Iran Khodro Samand соответствует уровню 80-х годов. Кузов автомобиля имеет зоны деформации спереди и сзади, в оснащение включены травмобезопасная рулевая колонка, трехточечные ремни безопасности всех сидений. От также может быть оснащен ABS (антиблокировочная система тормозов), подушками безопасности для водителя и для переднего пассажира, штатной противоугонной системой. В независимых краш-тестах модель не участвовала.

Иранский «Скакун» — вполне заслуживающий интереса автомобиль, практически полностью соответствующий французскому оригиналу, отличающийся неплохой комплектацией и добротным качеством сборки. Правда смена французских корней на иранские дополнительно сказалась на ликвидности модели на вторичном рынке, в результате чего цены на машины падают еще быстрее. В целом же автомобиль не представляет собой никаких сюрпризов. Есть всевозможная подробная информация с отзывами владельцев, советами и инструкциями по ремонту, особенно учитывая, что речь идет действующем наследнике Пежо 405, который считается одним из лучших представителей европейского автопрома 80-х — 90-х годов.