Двигатель QD32ETi турбо

Что то с расходом они кажись промахнулись )))

Почему же? Расход указывается тот, который заявлен производителем, а здесь показывается диапазон, в котором он может кол*****ся.

Готов поспорить. Был у меня демон 6g73 GDI, у которого по каталогу дрома заявленный расход 4 с копейками литра. Так вот на нашем российском 95 бензине он жрал 10-12 (средний город-трасса). Но!!! Стоило залить в него японского 95 (вроде как 95) бензина, так средний расход падал до 6 литров. Сказать, что я был в а...уе - это ни чего не сказать))

Тут в него хоть какой дизель лей он по трассе меньше 10,5 не ест, а по городу все 15

По трассе 10,5—11. По городу 14—15. Это при том, что моему бегемотику уже 22 года и двигло родной. На спидометре 350000. Я видел японскую солярку и нашу. Небо и земля. К слову, Сурф хайлюкс 1КZ-TE по трассе есть 9 литров, но там 2000 оборотов при 105 кмч. А у Эля 2000 при 90 кмч. Эль чуть тяжелее, думаю, из-за салона и размеров.

Не то сравнил, у меня Terrano 50 qd32 eti, смешанный режим город трасса, живу в пригороде Владивостока расход 13.3 литра в среднем, при 2000 об.мин 100 км.ч ровно, на элегранде колеса поменьше, вот и передачи короче.

Колёса меньше, но главная пара 12/49; а у Террано 11/48. Поэтому всё так. Теперь я поставил главную передачу от Террано, а колёса наружный диаметр 29 дюймов. По сути, ничего не изменилось, только клиренс увеличился ( чего я и хотел, подняв кузов над подрамниками). Скорость по приборам практически совпадает с GPS показаниями, +/- 1 кмч. Если на Эльгранд ставить колёса большие без смены главных пар в мостах, то на овердрайв на прямой передаче автобус почти не выходит в городе. Автомат перегружен, при езде по сопкам в районе бухты Теляковского, Астафьева, можно попортить фрикционы. Зато когда поставил родной размер эльграндовский самый большой 215/75/15, то почти во все подъёмы прёт на прямой передаче, не переключаясь на низшую. То есть как шёл 2000/90кмч, так и идёт, и ещё даже разгоняться начинает, до 120. Конкретно по объездной с седанки вверх мимо водохранилища. Сейчас зима кончилась, опять поставил большие колёса. На родных колёсах, но с главными парами от Террано, спидометр завышает показания на 6—7 кмч уже на 80 кмч, если скорость больше, погрешность растёт. Соответственно и расстояния ошибочны, и расход. Двиг старый, сапунит, и егр долбаный систему засоряет. Руки не доходят убрать его. Пробег 380000, наверно, скручен до меня ещё (с 2007 года автобус в России) так что если поработать, можно расход чуть уменьшить. Если ездить экономя, внатяжку ( не более 2000 оборотов) и нейтраль с горок врубать, то на 65 литрах солярки я проезжаю 600км. От лампочки до лампочки. Специально заморочился и испытал.

Почему? У меня укладывается в 10 легко.

Заливаю полный бак, под пробку, приезжаю с Хабаровска в Уссурийск, стрелка стоит чуть ниже первого деления. Т е в баке ещё 10 есть верочно.

Что-то какой-то инопланетный расход… может, авто 2вд? И двигатель тд27? И механический тнвд, а авто на коробасе?