Jaguar X-Type 2001, седан, 1 поколение (06.2001 - 04.2007) - технические характеристики и комплектации

Интерьер X-type отличает наличие мягкой кожи, богатой отделки деревом, о приверженности «ягуаровским» традициям напоминает «П»-образная прорезь селектора автоматической коробки передач. Сиденья X-type обеспечивают очень комфортную и удобную посадку. В оснащение авто входят легкосплавные колесные диски, противотуманные фары, биксеноновые фары головного света, многофункциональный руль с регулировкой по вылету и наклону, электропривод передних сидений, электрозеркала с подогревом, бортовой компьютер, подогрев передних сидений, центральные подлокотники спереди и сзади, двухзонный климат-контроль и многое другое. В базовой комплектации на центральной консоли имеются два чисто информативных монохромных ЖК-дисплея (для аудиосистемы и климата), а за доплату устанавливался 7-дюймовый сенсорный монитор в составе мультимедийной системы, с телевизором, DVD и навигацией, голосовым управлением и интеграцией с телефоном.

Для предлагавшихся в Европе переднеприводных X-type со 157-сильным мотором 2.0 V6 (рабочий объем 2,1 л) и механической 5-скоростной коробкой передач максимальная скорость составляет 210 км/ч, время разгона до 100 км/ч — 9,4 секунды; при наличии 5-ступенчатого «автомата» Jatco FPD эти же показатели составят 205 км/ч и 10,8 секунды. В бензиновых модификациях с мотором 3.0 V6 мощностью 231 л.с. и «механикой» полноприводный X-Type способен разогнаться до 235 км/ч и за 7 секунд до «сотни» (для машин с «автоматом» — 230 км/ч и 7,5 секунды). Чуть скромнее будут эти же показатели с 2,5-литровым V6 с отдачей в 194 л.с. — 225 км/ч и 8,3 секунды при наличии МКПП, 220 км/ч и 8,9 секунды — с АКПП. Что касается дизельных версий, то эти машины предусматривают только «механику». 2-литровый турбодизель (130 л.с.) обеспечивает «максималку» 201 км/ч и 9,9 секунды разгона до 100 км/ч, а 2,2-литровый (155 л.с.) — 220 км/ч и 8,9 секунды. Расход в городском цикле для бензиновых V6 составит 12,7-15л/100 км, для дизельных моторов — 7,5-8,3 л/100 км. Объем топливного бака — 61 л.

Подвеску Jaguar X-type имеет полностью независимую, на двойных рычагах с цилиндрическими пружинами и стабилизаторами спереди и сзади. Также на авто установлены передние вентилируемые дисковые тормоза (300 мм) и задние дисковые (280 мм). X-type оснащен усилителем рулевого управления с изменяемым в зависимости от скорости передаточным отношением — с ростом скорости производительность насоса гидроусилителя снижается и руль становится более «тяжелым». Версия Sport отличается от базовой иной настройкой рулевого управления и подвески. Габаритные размеры седана: длина — 4672 мм, ширина — 1789 мм, высота — 1392 мм. Размер колесной базы — 2710 мм, минимальный радиус разворота — 5,4 м. Автомобиль стандартно оснащался шинами 205/55R16, а в комплектации Sport установлены скоростные шины 225/45ZR17. Объем багажного отделения составляет 452 литра. Система полного привода — главная «изюминка» X-type с мощными бензиновыми моторами. В ней использован принцип несимметричного распределения крутящего момента: в нормальных условиях это 40/60, т.е. с приоритетом на задние колеса.

Из систем безопасности в оснащение Jaguar X-type входят: антиблокировочная система тормозов ABS и система электронного распределения тормозного усилия EBD, крепления детских кресел, а также набор подушек безопасности, включающий передние подушки для водителя и пассажира, передние боковые подушки и подушки для защиты головы (спереди и сзади). Первоначально предлагавшаяся за доплату система курсовой устойчивости ESP с 2006 года включена в стандартное оборудование. В краш-тестах EuroNCAP Jaguar X-type получил четыре звезды из пяти возможных.

Помимо настоящей британской роскоши в интерьере, Jaguar X-type имеет притягивающий взгляд внешний вид. Характерные недостатки — не такой уж просторный салон и не соответствующие премиальному уровню ЖК-дисплеи на центральной консоли в стандартном оснащении. Общая база с Ford Mondeo имеет свой плюс в плане совместимости некоторых запчастей и расходников. И хотя в плане ликвидности X-type уступает своему ближайшему «родственнику», все же это по определению более «яркий» автомобиль, особенно если есть возможность выбора машины с системой полного привода.