Характеристики Jaguar XF рестайлинг 2010, седан, 1 поколение, X250 сентябрь 2010 - март 2016
Jaguar XF рестайлинг 2010, седан, 1 поколение, X250 (09.2010 - 03.2016) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Cедан бизнес-класса Jaguar XF (X250) был впервые продемонстрирован публике осенью 2007 года, придя на смену модели Jaguar S-Type. Базовую конструкцию XF позаимствовал у своего предшественника, то есть в основе его лежит все та же платформа Ford DEW98. Для соответствия новым нормам безопасности авто пришлось несколько «растянуть», а также увеличить высоту — для большего комфорта пассажиров. В 2011 году появилась рестайлинговая версия XF: изменения коснулись дизайна передней и задней части кузова, был обновлен интерьер. Серьезно обновилась линейка моторов, а все автомобили теперь оснащаются новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, в модельной линейке появилась пятидверная версия XF Sportbrake, официально представленная в 2012 году. В том же году дебютировал Jaguar XFR-S — самый быстрый седан Jaguar на тот момент, оснащенный 5-литровым бензиновым мотором с нагнетателем, мощность которого увеличена до 550 л.с.
Оснащение Jaguar XF, как и прежде, отличается высоким уровнем роскоши и наличием на борту самого современного оборудования: в топовой версии это сиденья с подогревом и вентиляцией, электрорегулировки зеркал, сидений, рулевой колонки с памятью настроек, обогрев руля и лобового стекла, электролюк, голосовое управление и прочее. Если говорить об особенностях новой версии XF Sportbrake, то этот автомобиль, как все универсалы, отличается повышенной функциональностью. Благодаря другой форме крыши, чем у седана, у задних пассажиров прибавилось пространства над головой (на 48 мм), багажник оснащен рельсами и специальными креплениями для удобного фиксирования грузов, а задние сиденья не только складываются в ровный пол, но также имеют встроенный лыжный люк, рейлинги на крыше делают этот автомобиль еще более практичным. Что касается седана в новой версии XFR-S, то здесь обращает на себя внимание дизайн: передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, аэродинамический обвес, задний диффузор, спойлер на крышке багажника, 20-дюймовые кованые диски Varuna. Под стать внешности и салон — здесь использована кожа цвета карбон и отделка темным алюминием.
Новая линейка бензиновых двигателей рестайлинговых Jaguar XF начинается с турбомотора EcoBoost 2.0 — это рядная «четверка», обладающая мощностью 241 л.с. (340 Нм), способна разогнать автомобиль до максимальной скорости 240 км/ч, разгон с места до 100 км/ч — за 7,9 секунды. Компрессорный 3.0 V6 Supercharged при мощности 340 л.с. (450 Нм) обеспечивает разгон до «сотни» за 5,9 секунды. Амосферный 5.0 V8 мощностью 385 л.с. (515 Нм, разгон до «сотни» — за 5,7 секунды) устанавливался на седан до 2012 года. Двигатель 5.0 V8 Supercharged представлен в двух вариантах мощности — для обычных версий Jaguar XF это 510 л.с. (625 Нм), а для XFR-S — 550 л.с. (680 Нм). Первый обеспечивает максимальную скорость 249 км/ч, разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды, со вторым автомобиль способен разгоняться с места до «сотни» за 4,6 сек, а максимальная скорость ограничена электроникой на 300 км/ч. Линейку дизелей теперь представляет «фордовский» Duratorq 2.2 TDi4 в вариантах отдачи 163 л.с. (400 Нм) и 200 л.с. (450 Нм), обеспечивающих разгон до 100 км/ч за 10,5 и 8,5 секунды.
Подвеску Jaguar XF имеет полностью независимую, на двойных рычагах с цилиндрическими пружинами и стабилизаторами спереди и сзади. Адаптивная подвеска с электронным управлением, оснащена амортизаторами, способными менять скорость демпфирования до 500 раз в секунду, обеспечивая оптимальную управляемость и комфорт. Универсал XF Sportbrake оснащен задней самовыравнивающейся подвеской с пневмоэлементами. Седан XFR-S получил модернизированную подвеску с повышенной на 30% жесткостью. Помимо прочего, Jaguar XF имеет тормозную систему с вентилируемыми дисковыми тормозами (увеличенного диаметра для версий с более мощными двигателями), усилитель рулевого управления с переменным передаточным отношением. Габаритные размеры: длина — 4960 мм (4966 мм для Sportbrake), ширина — 1877 мм, высота — 1460 мм. Колесная база — 2909 мм, минимальный радиус разворота — 5,75 м. Автомобиль комплектуется колесными дисками размером 17, 18, 19 или даже 20 дюймов в зависимости от уровня оснащения, при этом на XFR устанавливаются разноразмерные шины — 255/35R20 спереди и 285/30R20 сзади. Объем багажного отделения седана составляет 540-963 литров, для Sportbrake — 550-1675 литров.
В стандартное оснащение Jaguar XF выпуска после рестайлинга 2011 года входят: антиблокировочная система тормозов ABS, система электронного распределения тормозного усилия EBD, система вспомогательного торможения, системы курсовой устойчивости и контроля тяги, крепления детских кресел, передние подголовники с защитой от хлыстовых травм, набор подушек безопасности (передние, боковые, шторки безопасности), круиз-контроль, датчики парковки, камера заднего вида. Опционально доступен адаптивный круиз-контроль и система мониторинга «слепых зон» с радаром. В краш-тестах EuroNCAP 2010 автомобиль получил четыре звезды из пяти возможных. В 2015 году начался выпуск XF второго поколения (X260).
Как же не было, если у меня именно такой рест ) 238 лс бенз, 2012 года. При постановке на учет, за мной был так же jaguar xf, и его хозяин сказал, что перестали ставить 238 лс в 2012 году на рест 1st gen.
Как же не было, если у меня именно такой рест ) 238 лс бенз, 2012 года. При постановке на учет, за мной был так же jaguar xf, и его хозяин сказал, что перестали ставить 238 лс в 2012 году на рест 1st gen.
Пересмотрели архивы - действительно до марта 2013-го года официально был этот двигатель. Добавили комплектации. Спасибо за замечание.
Вы смотрите раздел: Каталог Ягуар ХФ рестайлинг 2010, седан, 1 поколение, X250 (09.2010 - 03.2016) – Комплектации и технические характеристики. Больше информации о Ягуар ХФ в разделах продажа Ягуар ХФ и отзывы владельцев Ягуар ХФ.
Какой на ней все-таки двигатель? Можете дать ссылку на информацию об этом авто?