Jeep Grand Cherokee 2004, джип/suv 5 дв., 3 поколение, WK (08.2004 - 07.2007) - технические характеристики и комплектации

Значительной реконструкции подвергся интерьер Grand Cherokee — новые более комфортные сиденья, более удобно организованное водительское место, улучшенная эргономика панелей управления и приборов. Тщательно продумана трансформация задних сидений — спинки при складывании образуют ровную площадку и при этом не мешают продольной регулировке передних кресел. Лучше организовано и багажное отделение. При этом немного уменьшился полезный объем багажника, стало больше жесткого пластика в салоне. В то же время расширился список стандартного оборудования, в составе которого такие функции, как двухступенчатый подогрев и электрорегулировки передних сидений (восемь для водителя и четыре для пассажира), регулируемые рулевая колонка и педальный узел, мультируль, климат-контроль, премиальная аудиосистема с CD-чейнджером на 6 дисков, комплекс мультимедиа-навигация, а также развлекательная DVD-система для пассажиров заднего ряда.

Главный из силовых агрегатов Grand Cherokee (WH/WK), 5,7-литровый бензиновый двигатель HEMI V8 мощностью 330 л.с. (500 Нм), оснащен системой отключения части цилиндров MDS (Multi-Displacement System). По заверению производителя, это позволяет повысить топливную экономичность (в некоторых режимах — до 20%). Впрочем, это не мешает данному мотору потреблять 21,3 л/100 км в городском цикле и 12 л/100 км на трассе. Зато и на разгон до 100 км/ч потребуется всего 7,1 секунды. Двигатель Power Tech 287 V8 4.7 имеет более скромные мощностные показатели — 231 л.с. (410 Нм). Расход на 100 км: 19,7 л / 12 л (город / трасса), разгон до «сотни» — за 8,8 секунды. Младший бензиновый PowerTech V6 3.7 обладает запасом в 210 сил (305 Нм), расход — 17,6 / 10,6 л на 100 км (город / трасса), разгон до 100 км/ч — за 10,7 секунды. Дизельный мотор 3.0 CRD производства Mercedes-Benz обладает мощностью 210 л.с. (510 Нм), расход топлива: 13,1 / 8,3 л на 100 км, 9 секунд на разгон до 100 км/ч. Автоматическая коробка передач для всех моторов — 5-ступенчатая, причем с «мерседесовским» идет собственная АКПП W5J400.

Новая двухрычажная передняя независимая подвеска Grand Cherokee (WH/WK) отличается большими ходами, а также имеет меньшую массу за счет использования новых материалов. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза (передние — вентилируемые). Габаритные размеры: длина — 4750 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1740 мм. Высота дорожного просвета — 209 или 190 мм при наличии защиты. Для Grand Cherokee предусмотрены разные системы полного привода. Quadra-Trac I — без пониженной передачи, с односкоростной раздаточной коробкой и муфтой с электронным управлением в сочетании с системой Brake Traction Control System (BTCS), которая подтормаживает буксующее колесо. Система Quadra-Trac II имеет пониженную передачу, при включении которой привод между передней и задней осью блокируется механически — это более распространенный и популярный вариант. Новая активная система постоянного полного привода Quadra-Drive II помимо двухступенчатой раздатки использует сразу три электронно-контролируемых дифференциала повышенного трения и идеально подходит практически для любых условий эксплуатации.

Из систем безопасности Jeep Grand Cherokee третьего поколения оснащен антиблокировочной системой тормозов с электронным распределением тормозного усилия, системой динамической стабилизации и комплексом подушек безопасности: передние для водителя и пассажира, боковые передние подушки, а также шторки безопасности. В краш-тестах Euro NCAP 2005 автомобиль получил четыре звезды из пяти за защиту взрослых пассажиров и три звезды из пяти за защиту детей.

Третье поколение Jeep Grand Cherokee продолжило тенденцию на повышение комфортабельности и динамических характеристик, с одновременным улучшением управляемости. При этом производитель постарался максимально сохранить внедорожный потенциал, правда не обошлось без усиления роли электроники. В «минусах» владельцы отмечают: небольшой запас места сзади, недостаточную обзорность. Несмотря на это Grand Cherokee сохранил все атрибуты роскоши, а в топовом оснащении предлагает не только разные удобные «мелочи», но и серьезные функции вроде системы QuadraDrive II.