Jeep Grand Commander рестайлинг 2021, джип/suv 5 дв., 1 поколение, K8 (09.2021 - 11.2022) - технические характеристики и комплектации

Внутри Grand Commander не претерпел практически никаких изменений по сравнению с предшественником, и это, пожалуй, самый спорный момент обновления. Мультимедийная система использует 8,4-дюймовый экран, который уже кажется анахронизмом. Приборная панель, центральная консоль и расположение элементов управления тоже остались прежними. Тем не менее комплектация автомобиля довольно щедра: даже в начальной версии есть панорамная крыша, многозонный климат-контроль с отдельными блоками управления для задних пассажиров, электропривод двери багажника, камера заднего вида и система запуска двигателя с кнопки. В зависимости от комплектации можно получить функцию удаленного запуска двигателя, комплекс ассистентов водителя, аудиосистему Alpine с десятью динамиками или же еще более продвинутую Harman/Kardon с 19 динамиками. Предусмотрены также многослойные изолирующие стекла на весь автомобиль (в базе только передние), обогрев руля и второго ряда.

Под капотом всех версий Grand Commander 2022 года — все тот же двухлитровый бензиновый турбодвигатель с непосредственным впрыском. В переднеприводной модификации (это базовая пятиместная версия) мотор выдает те же 234 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Полноприводные оснащены более мощным вариантом этого же двигателя: 265 л.с. и 400 Нм тяги. Оба работают в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Производитель заявляет средний расход топлива в смешанном цикле на уровне 8,6 литра для моделей 4WD и 8,2 литра для 2WD. Гибридная установка доступна только в пятиместных вариантах и включает 2,0-литровый турбомотор (его мощность снижена до 230 л.с.), два электромотора и электромеханический вариатор. Запас хода на электротяге — около 70 км (NEDC). Общий запас хода — до 900 км. Литий-ионный аккумулятор емкостью 13 кВтч можно зарядить за 8 часов от обычной розетки.

Габариты автомобиля немного скорректированы. Из-за новых бамперов общая длина увеличилась с 4873 до 4895 мм. Колесная база осталась прежней — 2800 мм. Семиместный вариант имеет посадочную формулу 2+3+2. Сиденья второго ряда предоставляют большое пространство, по-прежнему они имеют стандартную продольную регулировку и регулировку спинки, места для ног хватает даже пассажирам ростом под 190 см. Третий ряд тесноват, кроме того, за ним остается мало места для вещей — глубина отделения всего 355 мм, однако это на 25 мм больше, чем в Ford Edge. Если сложить задние сиденья, получится огромная ровная площадка глубиной 1060 мм до второго ряда или 2020 мм до первого (на 100 мм больше, чем в Ford Edge). Стандартный электропривод пятой двери делает погрузку и выгрузку заметно проще, но датчик движения для открытия есть не во всех версиях. Кнопка закрывания багажника расположена слева на боковой обивке, что типично для американских моделей. 

Системы безопасности в Grand Commander 2022 года включают стандартный набор из семи подушек безопасности, включая коленную для водителя (нет в самой недорогой модели). За доплату рамках специального пакета Smart Premium для предтоповой версии покупатель получал адаптивный круиз-контроль с функцией полной остановки, систему удержания в полосе и предотвращения съезда с нее, а также предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением. Все эти функции стандартны в топовой комплектации.

Надо отметить, что хотя модель продержалась на конвейере всего четыре года и считалась нишевым продуктом, все же нашла десятки тысяч покупателей. По отзывам китайских владельцев, главными плюсами Grand Commander они считают высокий уровень комфорта на первых двух рядах, плавность хода, сбалансированную комплектацию при своей цене. К минусам относят тесный третий ряд и большой выступ в центре пола второго ряда, шумную работу двигателей, не самый продвинутый набор технологий.