Kia K5 2015, седан, 2 поколение, JF (07.2015 - 10.2018) - технические характеристики и комплектации

Седан K5 оснащен множеством премиальных функций. В списке оборудования: мультимедийная система нового поколения UVO 2.0 с навигацией, 8-дюймовым сенсорным экраном, интеграцией Apple Car Play и Android Auto, аудиосистема высшего класса с несколькими динамиками, обеспечивающими объемный звук, беспроводное зарядное устройство для мобильного телефона и многое другое. Особой роскошью может похвастать версия подключаемого гибрида, которая доступна в единственной комплектации, стандартно включающей кожаную отделку и обивку сидений, кожаный руль с подогревом, вентилируемые передние сиденья с электроприводом регулировок, подогрев передних и задних сидений, шторы на задних боковых окнах и целый набор дополнительных систем помощи водителю.

При выборе моделей MX предложение для южнокорейских покупателей седана Kia K5 было ограничено вариантами с бензиновым двигателем 2,0 литра или версией на сжиженном нефтяном газе (LPG), а также новым дизелем 1,7 л. Только для SX предлагались более мощные моторы 1,6 и 2,0 литра с турбонаддувом. Если говорить о характеристиках, то обычная атмосферная 2,0-литровая «четверка» производит 168 л.с. (200 Нм) и в среднем расходует 7,9 л / 100 км. А вот с турбонаддувом уже можно рассчитывать на 245 «лошадей» (350 Нм), при этом средний расход увеличивается до 9,3 л / 100 км. У турбомотора 1.6 результат скромнее — «всего» 180 л.с. В плане расходов на топливо выгодны дизель (141 л.с., 340 Нм) и версия на газе (151-153 л.с.). Разумеется, гибридные версии могут похвастать экономичностью — K5 Hybrid, в которой сочетаются 2,0-литровый ДВС и электромотор мощностью 38 кВт, может проехать до 18,2 км на одном литре бензина (5,5 л/100 км), а Kia K5 PHEV, оборудованный 50-киловаттным электромотором и литий-полимерным аккумулятором 9,8 кВтч, в гибридном режиме имеет запас хода до 902 км, а в чисто электрическом — до 44 км, чего с лихвой хватит, чтобы двигаться в тех местах, где есть ограничения на шум и выхлоп, либо же добраться до ближайшей заправки. 

Ходовая часть Kia K5 / Optima (JF) включает переднюю независимую подвеску MacPherson, заднюю независимую многорычажную подвеску, дисковые тормоза (передние вентилируемые), ручной или электрический стояночный тормоз с функцией Autohold. Автомобиль теперь оснащается новой системой электроусилителя руля с креплением на рулевой рейке (R-MDPS). Это обеспечивает лучшую обратную связь, быстрые и более прогнозируемые реакции на движения рулем – особенно в «околонулевой» зоне, что значительно улучшило управляемость. По сравнению с предшественником новый седан на 10 мм длиннее (4855 мм), на 25 мм шире (1860 мм) и на 10 мм выше (1465 мм), а колесная база выросла еще на 10 мм (до 2805 мм). Объем багажника увеличен до 510 литров — прибавка составила пять литров. У гибрида — 307 литров. Однако у подключаемой версии он еще меньше — всего 280 литров.

В новом поколении Kia K5 получил обширный набор современных систем безопасности. В него входят светодиодные фары с динамическим изменением угла поворота, автономное торможение, интеллектуальный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, обнаружение помехи в слепых зонах и предупреждение о лобовом столкновении. Система удержания полосы движения может применять корректирующее рулевое управление. Есть также предупреждение о перекрестном движении сзади, что удобно в непроглядываемых зонах. Естественно, автомобиль предлагает полный комплект всех стандартных функций контроля движения: ABS, ESP, TCS, HAC. В краш-тестах IIHS текущее поколение получило высший рейтинг Top Safety Pick +.

По своей комплектации и уровню комфорта Kia K5 / Optima не уступает лучшим европейским автомобилям того же класса. У седана просторный салон, большой багажник, гибридная версия предложит значительный запас хода и отличные показатели экономии топлива. Из недостатков модели чаще других называются далеко не выдающаяся шумоизоляция, проблемы с обзорностью. Кроме того, подержанные автомобили не очень высоко котируются по сравнению с более именитыми конкурентами.