Kia Niro 2016, джип/suv 5 дв., 1 поколение, DE (02.2016 - 03.2019) - технические характеристики и комплектации

У Kia Niro пятиместный салон с отделкой из недорогих, но качественных материалов. Центральное место занимает 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы, дополненный отдельными пультами управления климатом и аудио, на приборной доске совмещены аналоговая и цифровая индикация, последняя отличается высокой информативностью. В стандартную комплектацию FE для рынка США входят 16-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, система мультимедиа включает интеграцию со смартфонами (Apple CarPlay и Android Auto), Bluetooth, четыре динамика. Исполнение LX улучшено светодиодными задними фонарями, рейлингами, кнопкой запуска, дополнительными вещевыми отделениями. У версии EX оснащение включает комбинированную обивку, подогрев передних сидений, электропривод водительского кресла, воздуховоды для задних пассажиров. Комплектация Touring предложит 18-дюймовые диски, кожаный салон, память настроек для водителя, вентилируемые передние сиденья и руль с подогревом. 

В движение Kia Niro, как уже сказано, приводит 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель, который в американской спецификации выдает мощность 105 лошадиных сил. Еще дополнительные 43 «силы» добавляет электродвигатель, а общая эффективная мощность составляет около 139 л.с. В 2017 году производитель представил версию «подключаемый гибрид». Его электроустановка оснащена аккумулятором емкостью 8,9 кВтч (у обычной версии 1,56 кВтч) и добавляет уже 60 л.с. Однако общая мощность такая же — 139 л.с. Но зато вариант PHEV может двигаться в чисто электрическом режиме — на расстояние до 26 миль (42 км). Зарядить аккумулятор можно за 2,5 часа от обычной розетки. Динамические характеристики у Ниро следующие: максимальная скорость достигает 162-172 км/ч, время разгона с места до 100 км/ч — около 11-11,5 секунд. Автомобиль расходует от 3,7 до 1,3 литров бензина на 100 км в зависимости от модификации.

Подвеска у Kia Niro независимая: спереди стойки МакФерсона, сзади многорычажная конструкция. Применена рулевая система с электрическим усилителем, дисковые тормозные механизмы (передние вентилируемые). Колесная база модели равняется 2700 мм, длина 4355 мм, ширина 1800 мм, высота 1535 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова равен 0,29. У компактного кроссовера вполне приличных размеров багажник — 436 литров. Но у подключаемого гибрида заметно меньше — 324 литра. Со сложенными задними сиденьями багажник увеличивается до 1434 и 1322 литров соответственно модели.

Кузов Kia Niro содержит более чем 50% высокопрочных сортов стали, имеет повышенную жесткость на кручение и безопасный каркас салона. Отвечающее за безопасность оборудование включает семь надувных подушек (в том числе коленную для водителя), системы ABS+EBD, электронный контроль устойчивости (ESC) и функцию управления тягой (TCS). Комплекс превентивной безопасности объединяет систему аварийного торможения с обнаружением пешеходов, интеллектуальный круиз-контроль, мониторинг «мертвых» зон, систему слежения за разметкой. В 2018 году за свои характеристики Kia Niro получил высший рейтинг безопасности IIHS.

Гибридный Niro считается одним из самых доступных по цене в своем классе. В топовой комплектации он очень хорошо оснащен. Однако внешне автомобиль не производит особо сильного впечатления. У него усредненный экстерьер; салон вполне уютный, но тоже не самый примечательный. Большим плюсом является то, что производитель, планомерно развивая кроссовер, добавил в модельный ряд сначала подключаемый гибрид, а в 2018-м анонсировал уже полностью электрическую версию (в США — Niro EV). В 2019 году автомобиль прошел небольшое обновление — оно затронуло преимущественно гибридные модели, которые получили внешность в духе электрической модификации.