Kia Optima рестайлинг 2013, седан, 3 поколение, TF (04.2013 - 02.2016) - технические характеристики и комплектации

Салон по большей части остался нетронутым. Он по-прежнему предлагает разные варианты информационно-развлекательной системы (это может быть устройство начального уровня с 4,3-дюймовым дисплеем или продвинутый медиакомплекс, оборудованный большим 8-дюймовым экраном в самых роскошных исполнениях). Комплектаций у обновленного седана на рынке США три: базовый LX, продвинутый EX и спортивный SX. В самой простой версии есть электропривод сиденья водителя в шести направлениях, мультируль, Bluetooth, USB, охлаждаемый перчаточный ящик, обогрев зеркал. Версия EX включает двухзонный климат-контроль с задними вентиляционными отверстиями, кожаный салон, больше регулировок кресла водителя, кнопочный пуск, а с дополнительным пакетом добавлялись сиденье пассажира с электроприводом, память водителя, подогрев всех сидений и рулевого колеса, вентиляция передних сидений, премиальная аудиосистема. Спортивный SX получает перенастроенную подвеску, 18-дюймовые легкосплавные диски, подрулевые переключатели, алюминиевые педали и прочие аксессуары. Вариант SX Turbo отличает не только 2,0-литровый турбомотор, но и спортивный D-образный руль, система выбора режимов движения. 

Седан Kia Optima предлагался как в вариантах с традиционными ДВС, так и в продвинутой версии с комбинированной силовой установкой (ДВС+электромотор). Последняя, в отличие от европейской Optima и седана для Южной Кореи Kia K5 оборудовалась не 2,0-литровым, а 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем. За электрическую часть отвечали электромотор 30 кВт и литий-полимерные батареи емкостью 1,4 кВтч. Гибридная версия могла развивать скорость до 100 км/ч в полностью электрическом режиме, а расход топлива составлял 6,4 л/100 км в городском цикле и 6,0 л/100 км по шоссе. Обычные версии седана комплектовались 2,4-литровым бензиновым четырехцилиндровым двигателем мощностью 192 л.с. Для любителей спортивных машин предназначался турбомотор 2.0 T-GDI производительностью в 274 л.с. У всех версий шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

Ходовая часть Kia Optima включает переднюю независимую подвеску MacPherson, заднюю независимую многорычажную подвеску. В стандартное оснащение входят адаптивные спортивные амортизаторы переменной жесткости. Спереди и сзади дисковые тормоза (передние вентилируемые) с ручным приводом стояночного тормоза, а в топовом исполнении — с электронным. Руль оснащен электроусилителем, минимальный радиус разворота — 5,5 м. Большая колесная база (2795 мм) позволяет вольготно разместиться в салоне пятерым взрослым седокам, так как места сзади более чем достаточно. Например, по пространству для ног задних пассажиров седан выглядит более щедрым, чем Camry и Accord. Однако линия крыши у седана занижена, и по запасу высоты над головами сзади он немного проигрывает названным конкурентам. Объем багажника — 436 литров у обычных версий и 305 литров у гибридной.

У Kia Optima в наличии все необходимое оборудование, отвечающее за безопасность: полный набор «эйрбегов», системы ABS и EBD, предупреждение об экстренном торможении (ESS), круиз-контроль, датчики света и дождя, ксеноновые фары головного света, доступная система автоматической парковки и т.д. В текущем поколении (TF) автомобиль удостоился высших рейтингов безопасности за результаты в краш-тестах. Например, Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присвоил автомобилю оценку Top Safety Pick. 

«Третья» Optima позволила корейской компании уверенно закрепиться в сегменте среднеразмерных седанов, который на тот момент составляет более половины продаж в США. Конкуренты подобрались серьезные: Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima, Chevrolet Malibu, ближайший родственник Hyundai Sonata. В качестве главных преимуществ седан предлагал приятную внешность и первоклассный интерьер, полностью новое шасси с улучшенной динамикой вождения, отличный список оборудования. В «минус» играли еще не такой раскрученный имидж (даже по сравнению с Сонатой), вместимость багажника, небольшая высота над головами задних пассажиров.