Kia Optima 2016, седан, 4 поколение, JF (03.2016 - 08.2018) - технические характеристики и комплектации

Типичное оснащение седана Optima для европейского рынка включает в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, приборную панель с 4,3-дюймовым ЖК-дисплеем, смарт-ключ и кнопку запуска, передние сиденья с электроприводом и подогревом, двухзонный климат-контроль. У машины имеется теплозащитное остекление, подогрев и складывание наружных зеркал, система выбора режимов движения. Мультимедиа — с 8-дюймовым экраном, навигацией, поддержкой Bluetooth, интеграцией с Android Auto и Apple CarPlay, подключениями по USB, AUX и с премиальной акустикой Harman/Kardon. Предлагается богатый список опций, в которых есть цифровое радио, система кругового обзора, солнцезащитные шторки на задних дверях, беспроводная зарядка. Спортивное исполнение GT интересно наличием аэродинамического обвеса, дисков 18 дюймов, адаптивной подвески и усиленных тормозов, спортивных сидений, особой отделки салона. Разумеется, в модельном ряду представлены и более простые комплектации, которые включают 16-дюймовые диски, а также базовый набор информационно-развлекательной системы: 3,5-дюймовый дисплей бортового компьютера и 7-дюймовый центральный экран.

Для европейской Kia Optima предлагались следующие варианты двигателей. Базовый 1,7-литровый дизель мощностью 141 л.с. (340 Нм) агрегатирован с 6-ступенчатой «механикой» или семидиапазонным «роботом». Бензиновый 2,0-литровый агрегат, развивающий 163 л.с. и 196 Нм, соединен с «механикой». Двигатель 2.0 T-GDI с турбонаддувом производит 245 л.с. и 353 Нм, он спарен с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и разгоняет автомобиль до максимальной скорости 240 км/ч, а с места до 100 км/ч — за 7,4 секунды. Гибридная модель (Plug-in Hybrid) с 2,0-литровым мотором дооборудована батареей на 9,8 кВтч, электродвигателем мощностью 50 кВт (205 Нм) и способна в электрическом режиме проехать до 54 км. Средний расход — 1,6 л/100 км. В то время как у традиционных моделей — от 4,2 до 8,2 литров на 100 км. 

Ходовая часть Optima четвертого поколения включает переднюю независимую подвеску MacPherson, заднюю независимую многорычажную подвеску, дисковые тормоза (передние вентилируемые), ручной или электрический стояночный тормоз с функцией Autohold. Kia Optima теперь оснащается новой системой электроусилителя руля с креплением на рулевой рейке (R-MDPS). Это обеспечивает лучшую обратную связь, быстрые и более прогнозируемые реакции на движения рулем – особенно в «околонулевой» зоне, что значительно улучшило управляемость. Optima четвертого поколения стала более вместительной и удобной для пассажиров, чем прежняя версия, — новый седан на 10 мм длиннее (4855 мм), на 25 мм шире (1860 мм) и на 10 мм выше (1465 мм) предшественника, а колесная база выросла еще на 10 мм (до 2805 мм). Объем багажника увеличен до 510 литров — прибавка составила пять литров. У гибрида — 307 литров.

Предлагаемый набор систем безопасности делает Optima одним из лучших в классе. Стандартно это 7 надувных подушек, электронная система стабилизации (ESC) с контролем тяги, система помощи при старте на подъеме, динамический поворотный свет, датчики света и дождя, камера заднего вида и парктроник, круиз-контроль с ограничителем скорости. В комплектациях верхнего уровня автомобиль предлагает адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, интеллектуальную систему парковки, ассистент дальнего света, системы помощи водителю включают также распознавание усталости, предупреждение о перекрестном движении сзади, ассистенты смены и удержания полосы движения, распознавание дорожных знаков с ограничением скорости. 

По своей комплектации и уровню комфорта Kia Optima не уступает лучшим европейским автомобилям того же класса. У седана просторный салон, большой багажник, гибридная версия предложит значительный запас хода и отличные показатели экономии топлива. В обсуждениях по недостаткам модели чаще других отмечаются слабая шумоизоляция (что бы ни заявлял производитель), неважная обзорность. Кроме того, подержанные автомобили не очень высоко котируются по сравнению с более именитыми конкурентами.