Kia Rio 2011, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, UB (03.2011 - 05.2015) - технические характеристики и комплектации

В новом поколении Rio избавляется от образа скромной низкобюджетной модели. Скучный интерьер уходит в прошлое. Теперь здесь господствуют резкие и четкие формы, а комбинация приборов имеет спортивный дизайн с глубокими колодцами. Во всех версиях регулируется высота водительского сиденья, наклон и вылет рулевого колеса, что предлагают далеко не все модели в этом классе. Стильно выглядят центральная консоль и блок управления климатом. В стандартной комплектации для Европы Рио предлагает центральный замок с дистанционным управлением, электрически регулируемые зеркала заднего вида, радио/CD с разъемами USB и AUX, а также кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе. Дополнительный пакет оснащения позволял получить кондиционер с ручным управлением, электрические стеклоподъемники, подогрев наружных зеркал. В максимальной комплектации появляются светодиодные дневные ходовые огни, электрически складывающиеся наружные зеркала со встроенными указателями поворота. В топовых версиях обязательны более качественная отделка и обивка сидений, кожаные руль и ручка переключения передач, смарт-ключ, центральный подлокотник спереди, климат-контроль.

Линейку силовых агрегатов европейского Kia Rio открывает трехцилиндровый дизельный двигатель 1.1 CRDi мощностью 75 л.с. (170 Нм), который может похвастать сверхнизким расходом. Заявлены 3,2 л / 100 км, если в машине есть автоматическая система остановки и запуска ISG (Idle Stop and Go), что позволяет двигателю отключиться в ожидании старта на светофоре или в пробке — перезапуск происходит автоматически, когда водитель отпускает педаль тормоза. В обычном исполнении расход дизтоплива составит 3,8 л/100 км. Более мощный вариант четырехцилиндрового дизеля 1.4 CRDi выдает максимальные 90 л.с. (220 Нм) и расходует около 3,8-4 л/100 км. Бензиновый 1,2-литровый мотор 1.2 CVVT с системой регулируемых фаз выдает максимальные 86 «сил» (121 Нм) со средним потреблением бензина 5-5,1 л/100 км. Самой мощной на европейском рынке является модель с 1,4-литровым двигателем (моторы 1.6 в Европе не предлагались), который производит 109 л.с. (137 Нм). В этой версии хэтчбек может разогнаться до максимальных 186 км/ч и за 11,5 сек. до «сотни», в среднем расходуя 5,5 л/100 км (с механической КПП). Для версий 1.4 доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Двигатель 1.2 соединен с пятиступенчатой механической коробкой передач, остальные — с шестиступенчатой «механикой».

Подвеска в целом не претерпела изменений. Спереди все так же стойки Макферсон, сзади — полузависимая подвеска (торсионная балка). В новом поколении настройки ходовой смещены в сторону увеличения жесткости, повышения спортивных качеств (этому помогают и низкопрофильные колеса размером 205/45R17, доступные со спортивным пакетом), благодаря чему автомобиль хорошо управляется и входит в повороты. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза (спереди вентилируемые), а рулевое управление — с электроусилителем. Размеры кузова хэтчбека по сравнению с предшественником увеличились и составляют: 4045 x 1720 x 1455 мм (Д x Ш x В). Колесная база в новом поколении подросла сразу на 70 мм — до 2570 мм. Теперь это не такой уж тесный автомобиль. Объем багажника хэтчбека, включая места для хранения вещей под полом, — 288 литров.

Стандартный пакет систем безопасности для европейского рынка включает шесть надувных подушек, ABS, ESP и систему помощи при трогании на подъеме. В дорогих версиях присутствуют светодиодные дневные ходовые огни, освещение поворотов, датчик света. Максимальная комплектация включает автоматические стеклоочистители задний парктроник, круиз-контроль. При испытании 5-дверного хэтчбека по правилам Euro NCAP автомобиль получил пять звезд.

Новый Kia Rio имеет массу плюсов по сравнению с предшественником. Ходовая улучшилась с точки зрения управляемости, хотя и в ущерб плавности хода. По размеру салона автомобиль считается одним из лидеров класса. Однако по-прежнему внутри заметен шум от дороги. Машины с мотором 1.2 и устаревшим 4-ступенчатым «автоматом» не так уж экономичны и вялы на разгон. В 2015-м году Kia представляет в Европе рестайлинговую модель: новый дизайн, повышение экономичности, добавление новых функций.