Kia Soul рестайлинг 2016, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, PS (08.2016 - 02.2019) - технические характеристики и комплектации

Основной особенностью интерьера стала установка модернизированной мультимедийной системы с более крупным 8-дюймовым экраном и стандартной интеграцией смартфонов, голосовым управлением (в недорогих моделях установлен 7-дюймовый дисплей). Климат-контроль — базовая функция для всех Soul на внутреннем рынке кроме самой простой версии. Есть также система ионизации воздуха. Помимо штатной «музыки» с шестью динамиками, USB, AUX и передачей данных по Bluetooth, предусмотрена более продвинутая аудиосистема с восемью динамиками. Руль может быть в спортивном дизайне с D-образным ободом. У всех Kia Soul для корейского рынка есть подогрев зеркал и передних сидений, подлокотники спереди и сзади, кнопочный запуск. В дорогой комплектации хэтчбек оснащен ксеноновыми фарами, кожаным салоном, электроприводом водительского сиденья, передними креслами с вентиляцией.

Базовым и основным агрегатом остается атмосферный 1,6-литровый бензиновый двигатель серии Gamma с непосредственным впрыском — мощностью 132 л.с. и крутящим моментом 161 Нм, который сочетается с 6-ступенчатым «автоматом». С «механикой» даже в самом недорогом варианте пришлось расстаться — такое исполнение на корейском рынке не пользовалось спросом. Также под капотом можно обнаружить 1,6-литровый дизель U-II мощностью 136 л.с. с крутящим моментом 300 Нм, который работает с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Электрический Kia Soul EV сохраняет пиковую мощность электродвигателя 81,4 кВт (110 л.с.) с моментом 285 Нм (0–2730 об/мин), увеличена емкость батареи (с 27 кВтч до 30 кВтч). На внутреннем рынке ожидалось появление новой бензиновой турбоверсии 1.6 T-GDi, однако появилась она только в следующем поколении.

В плане систем безопасности Kia Soul PS после рестайлинга снова получил ряд улучшений. Например, система раскрытия шторных подушек безопасности дополнена функцией обнаружения опрокидывания. Электрический вариант обзавелся новой системой виртуального звука, которая изменяет тональность в зависимости от скорости автомобиля. В целом, «Соул» остается одним из лучших автомобилей в своем классе. В базе есть полный комплект подушек, система стабилизации ESC и ассистент старта на подъеме, задний парктроник и камера, датчик дождя, который автоматически активирует дворники.

На корейском рынке Soul остается в группе «нишевых» автомобилей. Продажи были скромными (2-4 тысячи машин ежегодно) из-за высокой конкуренции в сегменте небольших кроссоверов — потребители отдавали предпочтение моделям с большим багажником и более традиционным дизайном. В числе минусов упоминались также жесткая задняя подвеска, особенно на версиях с большими 19-дюймовыми колесами, высокая стоимость комплектаций по меркам корейского рынка.