Kia Soul рестайлинг 2017, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, PS (01.2017 - 03.2019) - технические характеристики и комплектации

В интерьере изменения включают новую обивку сидений и варианты цветовых акцентов. В топовой комплектации установлена новая информационно-развлекательная система с 8-дюймовым дисплеем и подключением смартфона через Android Auto или Apple Carplay. Спортивный вариант Soul выделяется агрессивным дизайном передней части, 18-дюймовыми колесами и двойной выхлопной системой. В салоне — спортивное рулевое колесо, специальная обшивка сидений из ткани и кожи с контрастной строчкой. В целом у Соула неплохое оснащение даже в базовой комплектации: регулируемая в двух плоскостях колонка, мультируль, полный электропакет, кондиционер. Дорогие версии включают климат-контроль, проекционные фары, обилие хрома внутри и снаружи, глубокую тонировку стекол, рейлинги на крыше, электропривод водительского сиденья, кожаный салон, панорамную крышу и люк.

На смену турбодизелю Common Rail 1.6 CRDi мощностью 128 л.с. в обновленной версии Kia Soul теперь предложен 1,6-литровый мотор с повышенной производительностью — 136 л.с. Он заставит хэтчбек разогнаться до 180-182 км/ч и за 11,2-12,2 секунды с места до «сотни». Бензиновая версия знакома по предыдущей серии — 132-сильный мотор 1.6 GDI служит вместе с шестиступенчатой механикой, максимальная скорость — 185 км/ч, разгон 0-100 км/ч за 11 секунд. Новый турбомотор 1.6 T-GDI в спортивной версии выдает максимальные 204 л.с., обеспечивая разгон до 100 км/ч всего за 7,8 секунды с максимальной скоростью 196 км/ч. Soul ECO-electric — электрическая версия хэтчбека. Она оборудована электромотором мощностью 109 л.с. (81 кВт) и батареей на 30 кВтч. У этой модификации запас хода на электротяге составляет 212 км. Для полной зарядки от источника переменного тока мощностью 6,6 кВт потребуется около 5 часов, от обычной бытовой розетки 220В — 14 часов. На специальных станциях быстрой зарядки понадобится всего около получаса, чтобы возобновить 80% энергии.

Kia Soul второго поколения построен на переднеприводной платформе с передней подвеской типа MacPherson и задней полузависимой (торсионная балка). На этой же платформе было создано очередное поколение Kia cee'd, но для Soul была проведена дополнительная настройка подвески, появился ряд новых технических решений — демпфированный подрамник двигателя и передней подвески, смещенное расположение рулевого механизма и новая, «моноблочная» конструкция его корпуса, измененные углы установки задних амортизаторов. По умолчанию автомобиль оснащен электроусилителем руля Flex Steering с выбором режима работы.

Хэтчбек серьезно подготовлен по части безопасности. Базовая комплектация для европейского рынка включает системы ABS, BAS и ESP, интегрированную систему активного управления (VSM), систему помощи при старте на подъеме (HAC); фронтальные, боковые подушки и шторки безопасности, крепления детских кресел, автоматическое запирание дверей при движении. Электрическая версия оборудована системой предупреждения пешеходов. Новые системы помощи включают функцию контроля слепых зон, предупреждения о перекрестном движении сзади при маневрировании задним ходом. 

В Европе Kia Soul входит в группу самых востребованных городских авто. Он обладает хорошей управляемостью, экономичен и неплохо «упакован», особенно в максимальной комплектации. Багажник достаточный для размеров его кузова. Значительное количество продаж приходится на электрическую версию. Повышенный интерес к Соулу зиждется во «внеклассовости» — это и не совсем хэтчбек, и не совсем кроссовер. Компактный, эффектный и модный внешне, даже веселый. Но в дизайне кроются и минусы — автомобиль неоднозначен. Кроме того, он не имеет полного привода.