Kia Sportage 1993, джип/suv 5 дв., 1 поколение, JA (07.1993 - 06.1998) - технические характеристики и комплектации

Салон у Sportage образца 1993 года вполне комфортабельный, хотя и не такой уж просторный. Передняя панель выглядит достаточно просто, но функционально — здесь даже была предусмотрена ручка для пассажира и встроенные цифровые часы, в комплектациях подороже обязательны вставки «под дерево». Уже в базовой комплектации автомобиль имел гидроусилитель, вертикальную регулировку рулевой колонки, центральный замок, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей, электропривод наружных зеркал. Опции включали кондиционер, ABS, рейлинги на крыше, возможность установки качественной стереосистемы (магнитола или CD). После рестайлинга в 1998 году автомобиль получает некоторые изменения внутри и снаружи, новые функции.

Kia Sportage предоставлял европейскому покупателю возможность выбора между бензиновым или дизельным силовым агрегатом. Бензиновые моторы имеют объем 2,0 литра и предлагались в 8- или 16-клапанных вариантах: SOHC 8V мощностью 95 л.с. или DOHC 16V мощностью 128 л.с. Дизельных версий также две — это агрегат HW объемом 2,2 литра (70 л.с.) или более современный и производительный 2,0-литровый турбодизель RF, который обладает запасом мощности в 83 л.с. Базовые версии бензинового и дизельного мотора работали в только сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, более мощные опционально могли быть оснащены 4-ступенчатой автоматической КП. 

Sportage первого поколения имеет лестничную раму с закрытыми коробчатыми элементами. Конструкция прочная, но склонная к появлению очагов коррозии, особенно в задней части. В передней подвеске используется независимая компоновка (стойка типа МакФерсон) со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади — зависимая конструкция с жестким мостом на продольных рычагах. Автомобиль имеет небольшой радиус поворота — 5,6 метра. Внедорожные качества подкрепляются значительными углами въезда и съезда (36 и 33 градуса соответственно), а также наличием пониженной передачи. Однако в машине отсутствует межосевой дифференциал, поэтому полный привод допускается использовать лишь временно на бездорожье или скользкой дороге. Клиренс в 200 мм тоже с лихвой перекрывает необходимые для повседневной эксплуатации потребности. При колесной базе размером 2650 мм внедорожник получился не очень просторным. У стандартной 5-дверной модификации объем багажника — 520 литров. 

Kia Sportage постарались подготовить с точки зрения безопасности. В стандартное оборудование производитель включил гидравлический усилитель руля. Тормоза (вентилируемые диски спереди и барабаны сзади) могли быть дооснащены антиблокировочной системой. В опции также входили две передние подушки безопасности (стандарт в зависимости от комплектации и рынка сбыта). В 1997 модельном году Sportage становится первым в мире серийным автомобилем, оснащенным коленной подушкой безопасности водителя. Однако в краш-тестах автомобиль первого поколения показал себя неважно. 

Первое поколение Kia Sportage прочно закрепилось в бюджетной ценовой категории. Покупатели получали рамный, конструктивно простой и неприхотливый автомобиль. При этом настоящий вездеход по своим качествам, Sportage принуждал смириться с жесткой работой подвески и ограничениями по использованию полного привода. Но было и множество других недостатков: плохая защита от коррозии, нечувствительное рулевое, проблемы с качеством отдельных узлов (в том числе хабов). Среди частых претензий — нехватка мощности и большой расход топлива.