Kia Sportage рестайлинг 2007, джип/suv 5 дв., 2 поколение, JE (04.2007 - 03.2008) - технические характеристики и комплектации

Компактный кроссовер Sportage после рестайлинга получил новые передние сиденья, у пассажиров второго ряда за счет измененной конструкции заднего дивана теперь на 5 мм больше пространства над головой. Повысилось качество отделки, опции теперь включают систему спутниковой навигации с цветным экраном. В машине есть множество подстаканников, отделений для хранения вещей. Базовая версия LX в Европе теперь называется Cup, а топовая EX — Champ. Стандартный Sportage поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, полным электропакетом, тонированными стеклами, стеклоочистителем заднего стекла, аудиосистемой (радио/CD/MP3), кондиционером. В дорогих исполнениях появляются противотуманные фары, обогрев наружных зеркал, бортовой компьютер, автоматический климат-контроль, опциональные люк в крыше, кожаные сиденья и прочее. 

Sportage второго поколения для европейского рынка после рестайлинга 2007 года оборудовался двумя вариантами бензинового двигателя или турбодизелем с системой Common Rail. Бензиновый мотор 2.0 16V β (серия Beta) разработки Hyundai оснащен системой изменения фаз газораспределения (CVVT) и развивает максимальные 141 л.с. В самой мощной версии под капотом установлен 2,7-литровый двигатель V6 семейства Hyundai Delta — при отдаче в 175 л.с. он может разогнать автомобиль до «сотни» за 10,5 секунды и до максимальных 180 км/ч. В Европе предлагались также LPG-версии с моторами 2.0 16V и 2.7 V6, работающие на газе. Дизельный агрегат 2.0 CRDi, оснащенный турбиной с изменяемой геометрией (VGT) имеет отдачу в 140 л.с. и укомплектован сажевым фильтром (DPF). В зависимости от модификации для Kia Sportage были предусмотрены разные варианты коробки передач и типа привода. Например, 2,0-литровая бензиновая «четверка» сочеталась только с 5-ступенчатой механической коробкой передач, привод мог быть передним или полным. А вот мотор 2.7 V6 комплектовался только 4-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Дизель 2.0 CRDi VGT сочетался с 6-ступенчатой механической коробкой передач, версии 2WD предлагали опциональный «автомат».

«Вторая» серия Kia Sportage использует более продвинутую конструкцию подвесок с независимой компоновкой на обеих осях: спереди традиционный МакФерсон; сзади теперь вместо жесткого моста применена многорычажная конструкция. Система полного привода включает центрально расположенный дифференциал, который в идеальных условиях до 99 процентов мощности подает только на передние колеса, а в режиме блокировки распределяет мощность между осями в соотношении 50/50. В данном поколении автомобиль имеет размеры: 4350 х 1840 х 1730 мм (Д х Ш х В) и колесную базу 2630 мм. Дорожный просвет достаточный — 195 мм. Багажник имеет объем 573 литра (1411 со сложенными сиденьями). Конструкция заднего дивана при складывании позволяет получить ровный пол. В задней двери есть окно, которое можно открывать отдельно. 

В стандартную комплектацию Kia Sportage с 2007 года входят антиблокировочные тормоза (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD), контроль давления в шинах. Автомобиль имеет передние и боковые подушки безопасности, а также сплошные шторки безопасности на боковые окна обоих рядов. Система ESP, которая сочетается с системой контроля тяги TCS, также присутствует в штатной комплектации всех версий. После рестайлинга у машины доработан усилитель рулевого управления, обеспечивая более «прямую» связь, установлены передние тормозные диски увеличенного размера. 

Большой багажник и просторный комфортный салон делают Sportage второго поколения потенциальным кандидатом на роль семейного автомобиля повышенной проходимости. Правда, внедорожные возможности по сравнению с предшественником невысоки. В то же время, так называемая «интегрированная рама» делает несущий кузов более прочным на кручение, а полностью независимая подвеска обеспечивает отличные ходовые качества и управляемость. Среди недостатков Sportage II владельцы указывают плохую шумоизоляцию, жесткость подвески. Как обычно для корейских машин, стоит уделять внимание антикоррозийной защите кузова.