Kia Sportage рестайлинг 2014, джип/suv 5 дв., 3 поколение, SL (04.2014 - 03.2016) - технические характеристики и комплектации

Изменения внутри салона Kia Sportage SL в основном носят косметический характер и направлены на то, чтобы улучшить визуальное восприятие. Повысилось качество пластика, автомобиль получил обновленные варианты медиасистемы, новую комбинацию приборов с многофункциональным 4,2-дюймовым дисплеем бортового компьютера. Линейка комплектаций в Европе может отличаться в зависимости от страны сбыта, но в целом сохранено деление на несколько версий. Базовая имеет электропакет, кондиционер, литые диски и шины 225/60R17, аудиосистему с USB, подогрев зеркал. Промежуточный вариант отличается от «базы» добавлением таких опций, как мультифункциональный руль, электрический привод складывания и повторители в зеркалах, колеса 235/55R18, парктроник и Bluetooth. Люксовый Sportage предложит автоматический климат-контроль, кожаный салон, обогрев передних и задних сидений, панель приборов Supervision. Спортивные версии доступны только с самым мощным бензиновым или дизельным двигателем, получают спутниковый навигатор и заднюю камеру, ксеноновые фары, кнопочный запуск, люк с электроприводом.

Моторный ряд Kia Sportage 2014-2016 предлагает для европейского рынка достаточное разнообразие вариантов двигателя. Бензиновая версия 2.0 CVVT была исключена, зато появился более мощный двигатель такого же объема с непосредственным впрыском 2.0 GDI (166 л.с.), дополняющий 135-сильный 1.6 GDI. Однако приоритетными в Европе становятся моторы на тяжелом топливе. Это может быть 1,7-литровый турбодизель начального уровня мощностью 115 л.с. или 2,0-литровый двигатель с отдачей в 136 «сил». Есть также еще более производительная версия дизеля 2.0 CRDI мощностью 184 лошадиных силы, который ставится только на спортивные версии. В зависимости от модификации у разных вариантов Sportage есть отличия по типу привода и трансмиссии. Например, младшие моторы (1.6 бензин и 1.7 дизель) имеют только передний привод и шестиступенчатую механическую коробку передач. Все 2,0-литровые версии доступны с полным приводом AWD, опциональной шестиступенчатой автоматической коробкой передач. А для 2.0 CRDi 184 полный привод является стандартом. 

В шасси Kia Sportage предусмотрена независимая компоновка всех колес: МакФерсон спереди и многорычажка сзади. Спереди и сзади установлены дисковые тормозные механизмы (передние вентилируемые). Реечное рулевое управление с электронным управлением имеет улучшенное передаточное соотношение и делает всего 2,96 оборота рулевого колеса от упора до упора. Диаметр разворота в третьем поколении Sportage уменьшился с 12 до 11 метров. С длиной кузова около 4,44 метра «третий» Sportage имеет колесную базу 2649 мм и не самый просторный в классе салон, однако даже трое сзади не испытают дискомфорта в поездке. Объем багажного отделения — 564 литра (326 литров до линии окон). Если сложить задние сиденья, грузовой объем увеличивается до 1353 литров. 

Кузов Sportage состоит почти на 72% из сверхвысокопрочной и высокопрочной стали, придавая конструкции повышенную жесткость, а за счет эффективной структуры зон поглощения и рассеивания энергии при столкновении автомобилю удалось получить очень высокие результаты в краш-тестах. Все версии кроссовера после 2014 года имеют систему стабилизации прицепа как часть стандартной системы электронного контроля устойчивости. Стандартными функциями также являются контроль давления в шинах, система контролируемого спуска (DBC), помощь при старте на подъеме. В оснащение входят шесть подушек, активные подголовники передних сидений и ремни с устройствами предварительного натяжения и ограничителями нагрузки. У каждого из задних пассажиров есть трехточечный ремень и регулируемый подголовник. 

В сегменте компактных кроссоверов третье поколение Sportage считалось одним из самых интересных вариантов по цене и оснащению. Среди плюсов: дизайн экстерьера и интерьера, возможность выбрать достаточно мощный двигатель, хорошая управляемость. Минусы: скромных размеров багажник, дешевые материалы в салоне, многие владельцы жалуются на жесткую подвеску, слабые пружины и амортизаторы.