Kia Sportage рестайлинг 2014, джип/suv 5 дв., 3 поколение, SL (04.2014 - 03.2016) - технические характеристики и комплектации

Базовый уровень комплектации у Sportage для рынка США исключен. Теперь кроссовер предлагается в трех исполнениях: LX, EX и SX. Начальная версия имеет тканевую обивку сидений, кондиционер, регулируемую наклонно-телескопическую рулевую колонку, интерфейс Bluetooth, USB-порты. Стандартом являются колеса 225/60R17 на легкосплавных дисках, тонированные задние стекла. Дополнительный пакет опций включает рейлинги, задний спойлер, автоматические фары, бортовой компьютер, подлокотник второго ряда, заднюю камеру и датчики парковки. Модель EX помимо перечисленного имеет 18-дюймовые легкосплавные диски, подогрев зеркал и передних сидений, противотуманные фары, двухзонный автоматический климат-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, электропривод сиденья водителя, улучшенную тканевую обивку, аудиосистему Infinity с HD-радио. С пакетом Premium появляются кожаная обивка сидений (передние с вентиляцией), кнопочный запуск, панорамный люк на крыше, продвинутая система навигации. Sportage SX предложит более мощный двигатель с турбонаддувом, ксеноновые фары, двойные выхлопные трубы и прочие особые элементы стиля. 

Kia Sportage 2014-2016 для американского рынка сохраняет два варианта бензинового двигателя. Базовым агрегатом является 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Theta II GDI мощностью 182 л.с. Он сочетается с автоматической 6-ступенчатой коробкой передач и передним либо полным приводом. Для тех, кому нужны более острые ощущения, по-прежнему доступен 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 260 л.с. — интервал 0-60 миль в час он преодолевает за 6,6 сек. 

В шасси Kia Sportage предусмотрена независимая компоновка всех колес: МакФерсон спереди и многорычажка сзади. Спереди и сзади установлены дисковые тормозные механизмы (передние вентилируемые). Реечное рулевое управление с электронным управлением имеет улучшенное передаточное соотношение и делает всего 2,96 оборота рулевого колеса от упора до упора. Диаметр разворота в третьем поколении Sportage уменьшился с 12 до 11 метров. С длиной кузова около 4,44 метра «третий» Sportage имеет колесную базу 2649 мм и не самый просторный в классе салон, однако даже трое сзади не испытают дискомфорта в поездке. Объем багажного отделения — 564 литра (326 литров до линии окон). Если сложить задние сиденья, грузовой объем увеличивается до 1353 литров. 

Кузов Sportage состоит почти на 72% из сверхвысокопрочной и высокопрочной стали, придавая конструкции повышенную жесткость, а за счет эффективной структуры зон поглощения и рассеивания энергии при столкновении автомобилю удалось получить очень высокие результаты в краш-тестах. Все версии кроссовера после 2014 года имеют систему стабилизации прицепа как часть стандартной системы электронного контроля устойчивости. Стандартными функциями также являются контроль давления в шинах, система контролируемого спуска (DBC), помощь при старте на подъеме. В оснащение входят шесть подушек, активные подголовники передних сидений и ремни с устройствами предварительного натяжения и ограничителями нагрузки. У каждого из задних пассажиров есть трехточечный ремень и регулируемый подголовник. 

В сегменте компактных кроссоверов третье поколение Sportage считалось одним из самых интересных вариантов по цене и оснащению. Среди плюсов: дизайн экстерьера и интерьера, возможность выбрать достаточно мощный двигатель, хорошая управляемость. Минусы: скромных размеров багажник, дешевые материалы в салоне, многие владельцы жалуются на жесткую подвеску, слабые пружины и амортизаторы.