Kia Sportage 2015, джип/suv 5 дв., 4 поколение, QL (09.2015 - 07.2018) - технические характеристики и комплектации

Интерьер кроссовера разработан с нуля. Центральная консоль развернута к водителю, в ее центре находится семи- или восьмидюймовый сенсорный дисплей, а под ним расположены все кнопки управления. По умолчанию вседорожник оснащен аудиосистемой с шестью динамиками мощностью 160 ватт, в качестве опции доступен более продвинутый 320-ваттный вариант с восемью динамиками. Автомобиль стал просторнее внутри — места вокруг задних пассажиров стало больше, увеличился объем багажника. Для водителя предусмотрено опциональное кресло с электрорегулировкой в десяти направлениях (у пассажира — восемь направлений), а для задних пассажиров доступен наклон спинки в 17 положениях (от 23 до 37 градусов). Для всех кресел предусмотрен подогрев. Специально для Sportage подготовили 19-дюймовые легкосплавные диски особого дизайна, двойной выхлоп, D-образный руль с подрулевыми переключателями.

На внутреннем южнокорейском рынке автомобиль можно приобрести в базовой модификации с 1,7-литровым дизелем 1.7 CRD мощностью 141 л.с. и передним приводом. Моноприводное исполнение также полагается бензиновой версии, оборудованной 2,0-литровой атмосферной «четверкой» 2.0 GDI мощностью 152 л.с. Полный привод полагается только моделям, оснащенным 2,0-литровым дизельным агрегатом, производительность которого составляет 186 л.с. В зависимости от модификации доступные варианты трансмиссии включают шестиступенчатую «механику» (2.0 CRDI), «автомат» с таким же количеством диапазонов (2.0 CRDI и 2.0 GDI), а также семискоростной «робот» (1.7 CRDI).

Sportage четвертого поколения построен на модернизированной платформе предшественника. У автомобиля сохранилась независимая подвеска: спереди — стойки МакФерсон; сзади — многорычажная. Однако изменена геометрия установки элементов ходовой части и креплений подрамника, применяются модернизированные втулки рычагов, иные настройки амортизаторов и упругих элементов, а задняя подвеска получила более жесткий подрамник и сдвоенные нижние рычаги. Это позволило понизить шум и вибрацию шасси, а также улучшить управляемость. Рулевое управление работает с электрическим усилителем. Доступная для некоторых версий система полного привода распределяет крутящий момент в оптимальном соотношении между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий, положения руля, скорости и ускорения. Длина кузова Sportage теперь составляет 4480 мм (+40 мм относительно предшественника), а ширина и высота остались прежними — 1855 и 1635 мм. Колесная база прибавила 30 мм и теперь достигает 2670 мм.

Новый Sportage повышает уровень безопасности. Автомобиль оснащается комплексом активных систем помощи водителю, в состав которого входят системы превентивного торможения и слежения за соблюдением полосы, автоматическое переключение дальнего света, датчик «слепых зон» и много другое. В стандартное оборудование также входят шесть надувных подушек, ABS, системы контроля тяги и устойчивости, задние датчики парковки, камера заднего обзора и т.д. Автомобиль получил высокие оценки по результатам испытаний в краш-тестах Euro NCAP и IIHS.

Sportage четвертого поколения стал достойным продолжением модели, ведущей историю с 1993 года. Автомобиль получил новый, современный дизайн экстерьера и достаточно богатое стандартное оснащение. Первые дорожные тесты показали, что у машины сохранилась хорошая управляемость и маневренность, а двигатели стали мощнее и экономичнее. С учетом относительно невысокой цены, новый Sportage определенно остается одним из лучших компактных SUV и по-прежнему не теряет популярности. Минусами модели обычно называют все еще отстающее от конкурентов грузовое пространство, невысокую мощность базовых моторов.