Kia Sportage 2015, джип/suv 5 дв., 4 поколение, QL (10.2015 - 08.2018) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Sportage разработан с нуля. Центральная консоль развернута к водителю, в ней расположен большой сенсорный дисплей (семи- или восьмидюймовый), а под ним находятся все кнопки управления. По умолчанию вседорожник оснащен аудиосистемой с шестью динамиками мощностью 160 ватт, в качестве опции доступен более продвинутый 320-ваттный вариант с восемью динамиками. Для водителя предусмотрено опциональное кресло с электрорегулировкой в десяти направлениях (у пассажира — восемь направлений), а для задних пассажиров доступен наклон спинки (от 23 до 37 градусов). Для всех кресел предусмотрен подогрев. Что касается прочих особенностей комплектации, то базовые версии оснащены 16-дюймовыми легкосплавными дисками, зеркалами с электроприводом, кондиционером, обшитым кожей многофункциональным рулевым колесом, USB-портами. Дополнительно кроссовер может быть дооснащен ксеноновой оптикой, датчиками парковки, системой доступа «без ключа», навигацией, беспроводной зарядкой для смартфонов, панорамной крышей, 17- или 19-дюймовыми литыми дисками.

В модельном ряду европейского Kia Sportage 2015-2018 доступны несколько вариантов двигателей в разных исполнениях по типу привода и трансмиссии. Автомобиль можно приобрести с 1,6-литровым бензиновым мотором, развивающим 132 л.с. (161 Нм) в атмосферном варианте и 177 л.с. (265 Нм) — в турбированном. Также предусмотрены два дизеля: 1,7-литровый мощностью 115 л.с. и 2,0-литровый в двух вариантах (136 л.с., 373 Нм и 185 л.с., 400 Нм). В 2017 году появился новый 1,7-литровый дизель, форсированный до 141 л.с. (340 Нм). Доступные трансмиссии — шестиступенчатая «механика», «автомат» с таким же количеством диапазонов и семискоростной «робот». Все двигатели соответствуют стандарту Euro 6 и экономичны: средний расход от 4,7 до 5,6 л/100 км у дизельных и 6,3-7,9 л/100 км у бензиновых.

Kia Sportage сохранил независимую подвеску: спереди — стойки МакФерсон; сзади — многорычажная. Спортивная версия GT-Line отличается от стандартного исполнения 19-дюймовыми дисками и прочими доработками. По сравнению с предшественником длина кузова теперь составляет 4480 мм (+40 мм), а ширина и высота остались прежними — 1855 и 1635 мм. Колесная база прибавила 30 мм и теперь достигает 2670 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления у Sportage равен 0,33 — у предшественника аналогичный показатель составлял 0,35. Примечательно, что дизайнеры увеличили передний свес машины на 20 мм и убавили задний на 10 мм, чтобы добиться более спортивного силуэта кузова. Объем багажника увеличился с 465 до 503 литров.

Sportage оснастили комплексом активной безопасности, в состав которого входят системы превентивного торможения и слежения за соблюдением полосы, автоматическое переключение дальнего света, датчик «слепых зон», система распознавания дорожных знаков и автоматический парковщик. Базовая комплектация кроссовера для европейского рынка включает полный комплект надувных подушек, ABS и систему стабилизации.

С точки зрения технологий, оборудования и безопасности Sportage стал более современным и продвинутым. Автомобиль теперь просторнее внутри — пространство вокруг задних пассажиров увеличилось. Стильный внешний вид с сопутствующими внедорожными элементами делает Sportage элегантным. Европейская линейка очень разнообразна моторами. Минусами можно назвать нехватку спортивности и отсутствие по-настоящему мощных модификаций, а также некоторых премиальных опций, например, памяти настроек сиденья водителя. Кроме того, Спортейдж теперь представляет собой типичный городской паркетник и уже не так хорош вне дорог.