Kia Sportage 2021, джип/suv 5 дв., 5 поколение, NQ5 (06.2021 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Оформление салона перекликается со среднеразмерным Kia Sorento последнего поколения. Экран цифровой «приборки» и дисплей медиасистемы закрыты единым стеклом. Переключение режимов работы «автомата» осуществляется с вращающейся шайбы. Средний уровень занимает кластер управления климатом и наиболее часто используемыми функциями. Он теперь более компактный и оснащен сенсорной системой управления — дань технологичности. Стоит также отметить, что приборная панель имеет небольшой изгиб для лучшего взаимодействия с водителем. Оснащение Sportage предусматривает четыре USB-разъема, два из которых находятся в спинках сидений, ступенчатую регулировку спинок заднего сиденья (сложить их можно из багажника), множество вещевых отделений, подстаканники, большие крючки для сумок и одежды, встроенные в передние подголовники. Уже в базовой комплектации Sportage для североамериканского рынка предложит светодиодные фары, светодиодные задние фонари и 17-дюймовые легкосплавные диски. В салоне можно найти порт зарядки USB-C, 8-дюймовый сенсорный экран, а также 12,2-дюймовый цифровой приборный дисплей. В топовых версиях стандартом становятся 12,3-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, двухзонный климат-контроль, вентилируемые сиденья с электроприводом, руль с подогревом и прочее.

Под капотом гибридных версий Kia Sportage находится 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который сочетается с компактным электромотором мощностью 44 кВт (Hybrid) или 67 кВт (PHEV), что в сумме дает порядка 230 и 265 л.с. соответственно. Вся мощность передается на колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Литий-ионный аккумулятор гибридной версии хранит 1,5 кВтч энергии, вырабатываемой генератором, в том числе за счет рекуперативного торможения или движения накатом, и оказывает вспомогательную функцию. У версии с подключаемым модулем PHEV в установку входит высоковольтная батарея емкостью 13,8 кВтч, запас хода такого кроссовера на чистой электротяге заявлен в 32 мили (51 км). Обычная чисто топливная версия североамериканского Sportage оборудована 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым «атмосферником», мощность которого — 187 л.с.

По платформе новый Sportage унифицирован с Hyundai Tucson поколения NX4. В подвеске используются амортизаторы с электронным управлением, а система All-Terrain работает во взаимодействии с ESP, «мозгами» двигателя и автоматической трансмиссией, обеспечивая наилучшее сцепление с дорогой в зависимости от условий: снег, грязь и песок. Версия кроссовера для рынка США, как и корейская, использует удлиненную колесную базу (впервые Sportage предлагает два варианта межосевого расстояния). Это делает автомобиль значительно просторнее предшественника, кроме того, увеличен объем багажного отделения — у бензиновой версии багажник имеет объем 591 литр, и его можно увеличить до 1780 литров, если сложить задние сиденья. Гибрид и «подключаемый» гибрид предлагают меньший объем — 587 и 540 литров соответственно. Однако это больше, чем, к примеру, у Mazda CX-5. 

В пятом поколении Kia Sportage в качестве стандарта для большинства версий предлагает расширенный набор систем помощи водителю. В него входят: функция автоматического экстренного торможения для предотвращения столкновений, интеллектуальный ограничитель скорости, предупреждение о перекрестном движении сзади, интеллектуальная помощь при парковке и трехмерный обзор окружающей обстановки на 360 градусов, система предотвращения выезда с полосы движения, контроль слепых зон и слежение за вниманием водителя. Стоит отметить, что в новом Sportage были приняты меры для улучшения обзора вперед — боковые зеркала дальше отодвинуты от дверей и передних стоек, приборная панель опущена на 30 мм, чтобы расширить возможность охвата взглядом с места водителя.

В пятом поколении Sportage становится еще более премиальным и оснащен передовыми технологиями безопасности. К плюсам можно отнести «сильный» внешний вид, неплохое качество материалов, более удобный салон, чем у предшественника. Минусы: не лучшая в классе управляемость, сомнительные «внедорожные» способности, возросшая цена снижает конкурентные преимущества.