Характеристики Лада 2111 1997, универсал, 1 поколение август 1997 - июль 2014

Лада 2111 1997, универсал, 1 поколение (08.1997 - 07.2014) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Россия.
Лада 2111 — первый переднеприводный вазовский универсал. Он впервые сошел с конвейера в 1998 году. Универсал сохранил все технические преимущества «десятки», но при этом приспособлен к перевозкам небольших грузов, а просторный салон и вместительное багажное отделение позволяют использовать автомобиль в качестве удобного транспортного средства для путешествий на природу или поездок за город. По сравнению с «десяткой» заметно удлинен кузов машины. Также она стала несколько выше, что тоже увеличило грузовместимость. На крыше установлены рейлинги, что дает возможность перевозить на верхнем багажнике груз весом до 50 кг. Впервые в отечественном автомобиле использованы очень удобные задние сиденья: в отличие от прежних отечественных универсалов, у Лада 2111 спинку заднего дивана можно разложить по частям (1:2), как это принято на большинстве современных иномарок, благодаря чему сзади можно разместить и груз, и пассажира. Приличный объем багажного отсека — 490 литров — может увеличиваться до 1420 л. Общая грузоподъемность автомобиля 500 кг — это немного выше, чем у ВАЗовской «четверки».

Для ВАЗ 2111 были предусмотрены три заводских комплектации — «стандарт», «норма» и «люкс». «Норма» подразумевает обычную комплектацию с добавлением иммобилайзера, центрального замка, электростеклоподъемников на передних дверях, атермальных стекол. Вариант «Люкс» заметно комфортабельнее и богаче. Салон такого автомобиля обшит велюром, а для большего удобства водителя автомобиль оснащен системой автоматического управления отопителем, которая в автоматическом режиме прогревает салон, поддерживая заданную температуру. А бортовая система контроля следит за уровнями технических жидкостей, состоянием тормозных колодок, исправностью лампочек в системе наружного освещения и даже за правильностью закрывания дверей, оповещая водителя о неисправности специальными сигналами. Топовой комплектации полагался даже подогрев сидений, усилитель рулевого управления.

Автомобиль может быть оснащен двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра мощностью 73-93 л.с. в зависимости от модификации. Различают версии 21111 с карбюраторным двигателем (от ВАЗ-21083) объемом в 1,5 л; 21112 имеет 8-клапанный 1,6-литровый двигатель с распределенным впрыском топлива мощностью 80 л.с.; 21113 — модель с шестнадцатиклапанным мотором объемом 1,6 л повышенной мощности 91 л.с. 21114 имеет двигатель рабочим объемом 1,6 л мощностью 89 л.с., который соответствует экологическим нормам «Евро-2». Все двигатели комплектовались 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Поскольку «десятое» семейство конструктивно продолжило развитие концепции Лады «Самары», то и конструкция подвески у автомобилей идентична. Спереди — стойки типа «Мак-Ферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — скручивающаяся балка с продольными рычагами. Благодаря удлиненной базе и полузависимой задней подвеске поведение автомобиля на высоких скоростях характеризуется уверенным и стабильным движением, плавностью и мягкостью хода. Очень большие надежды возлагались на полноприводный универсал ВАЗ-21116 — подобные машины увереннее чувствуют себя на дорогах с различными видами покрытий и в сложных погодных условиях, а это качество не могло не привлечь интерес российского автолюбителя. Но высокая цена и различные производственные проблемы помешали проекту получить должное развитие, так же как и производству «Тарзана-2» — автомобиля, представлявшего собой гибрид «одиннадцатой» на агрегатах «Нивы».

Значительно повысилась безопасность «десятого» семейства по сравнению с предшествующими ему моделями ВАЗа, что подтвердил краш-тест ВАЗ 2110, проведенный журналом «Авторевю» в 2002 году. И, хотя без отдельных недостатков не обошлось, все же по совокупности параметров «десятка» и ее модификации — более безопасные автомобили, чем «Самара». Они получили изменяемые по высоте верхние крепления ремней безопасности. Интерьер тоже продуман. Козырек комбинации приборов округлой формы, низкая передняя панель сделана из мягкого материала. Все это положительно сказывается на безопасности как водителя, так и пассажира при ударе. Автомобиль имеет безопасную силовую структуру салона, с дополнительными брусьями жесткости в дверях, обеспечивающую прочность «клетки» с пассажирами при боковом столкновении.

Российский потребитель не был избалован предложением отечественных «универсалов», особенно в послесоветское время. Долгие годы выпускалась практически единственная модель — «четверка». И появление нового представителя в «десятом» семействе виделось ожидаемым и долгожданным. Но реальность оказалась суровее — консервативно настроенный покупатель в основе своей продолжал ориентироваться на заднеприводную «четверку», а те, кто уже мог позволить себе иномарку в кузове типа «вагон», даже не рассматривали выбор отечественного автомобиля. Так что оглушительный успех «одиннадцатой», к сожалению, не достался.

Комплектации Лада 2111

Комплектация Период выпуска  Марка двигателя Марка кузова Сравнить
1.5 л, 72 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.5 MT 21111 08.1997  - 02.2009 ВАЗ-2111 2111
1.5 л, 78 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.5i MT 21110 08.1997  - 02.2004 ВАЗ-2110 2111
1.5 л, 91 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.5i MT 21113 08.1997  - 02.2009 ВАЗ-2112 2111
1.6 л, 82 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.6i MT Богдан 21112 03.2009  - 07.2014 ВАЗ-21114 2111
1.6i MT 21112 08.1997  - 02.2009 ВАЗ-21114 2111
1.6 л, 89 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.6i MT Богдан 21114 03.2009  - 07.2014 ВАЗ-21124 2111
1.6i MT 21114 08.1997  - 02.2009 ВАЗ-21124 2111

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Лада 2111 с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Лада 2111
Быстрое сравнение:

Полный список сравнения с Лада 2111

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Лада 2111 1997-2014 в России