Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Лада EL LADA 2011, универсал, 1 поколение июнь 2011 - декабрь 2013

Лада EL LADA 2011, универсал, 1 поколение (06.2011 - 12.2013) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Россия.
Лада EL LADA 2011 - 2013
Электромобиль Lada El Lada был создан на базе универсала Lada Kalina первого поколения. Презентация машины состоялась в Москве в 2013 году. В том же году «АвтоВАЗ» собрал партию из 100 El Lada. При выпуске опытной партии автомобиль планировалось тестировать в реальных условиях регионов Южного федерального округа, в частности, в Ставропольском крае, на предмет возможности использования машины в качестве экологичного такси. Однако фактически в регион ушли только несколько автомобилей из этого количества. С 2014 года «Эллада» продавались через дилеров «АвтоВАЗа», но спрос был эпизодическим, и на 2017 год удалось продать чуть более 50 электромобилей. Причиной низкого спроса послужили их высокая стоимость и ограниченный запас хода (все же это не гибрид) при отсутствии должной инфраструктуры. В то же время «АвтоВАЗ» не бросил разработку электромобилей. «Эллада» оказалась полезной в качестве опытного проекта. В настоящий момент автовазовцы бьются над снижением себестоимости электромобилей через использование отечественных компонентов, в частности, планируется, что московская фирма «Электротранспортные технологии» заменит швейцарский 30-киловаттный электромотор MES на двигатель собственной разработки. 

Если говорить об отличиях от стандартной «Калины», то в том, что касается салона машины, они минимальны. Главное — джойстик на месте переключателя передач с тремя позициями D, N, R выдает принадлежность машины к другому типу транспортных средств. Кроме этого, в комбинации приборов вместо тахометра установлен индикатор расхода энергии, а спидометр размечен до 160 км/ч. В салоне установлены еще два нестандартных элемента: кнопка включения электрического отопителя и продвинутый цифровой таксометр, умеющий считывать пластиковые карты и печатать чеки (все-таки автомобиль предназначался в качестве такси). В остальном машина не отличается от привычной Калины, даже в багажнике нет никаких изменений (на своем месте и запаска). Оставили даже стартерный свинцово-кислотный аккумулятор, его энергия используется для запуска и включения системы, а также для питания дополнительных потребителей типа головного света или «аварийки» в случае полного разряда тяговой батареи. Их здесь достаточно — размораживатель стекол (включая лобовое), подогрев передних сидений, электростеклоподъемники, аудиосистема. За обогрев салона отвечает электроотопитель — конструктивно он повторяет «калиновский», только жидкость нагревается не двигателем, а отдельным 4-киловаттным нагревательным элементом.

Двигатель и управляющая электроника электромобиля находятся где и положено — под крышкой капота. В EL LADA используются электрические агрегаты зарубежных фирм. Асинхронный двигатель — из Швейцарии, фирмы MES-DEA. Он питается трехфазным переменным током, выдавая 30 кВт долговременной мощности и до 60 кВт — пиковой. Весит мотор 80 кг. Еще 9 кг приходится на систему управления. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения (обычный антифриз) с «калиновским» радиатором и дополнительным электронасосом. Тяговая АКБ на 100 Ач набрана из восьмидесяти компактных батарей китайской фирмы Thunder Sky. Это литий-железо-фосфатные источники, в первом приближении их можно считать разновидностью литий-ионных. Суммарное напряжение всех «банок» — 256 Вольт при массе 250 кг. В тоннеле пола нашло место бортовое зарядное устройство, также швейцарского производства. Несмотря на то, что «по паспорту» Лада EL LADA ускоряется до «сотни» за 18 секунд, набор скорости до максимально разрешенных городских 60 км/ч происходит гораздо быстрее, чем у обычного автомобиля. Заявленный пробег на одной зарядке — до 140 км. Фактически его может снижать как включение электроотопителя, так и минусовые температуры.

Лада EL LADA отличают достаточно высокие ходовые качества — их улучшили возросшая на 120 кг масса (причем, большей частью в пределах колесной базы) и снизившийся центр тяжести по сравнению со стандартным универсалом. Автомобиль сохранил «калиновскую» рулевую рейку (3,4 оборота) вкупе с характерной и не совсем удобной посадкой.  В то же время с точки зрения компоновки переделка Калины в электромобиль была выполнена на самом достойном уровне. Разработчикам удалось сохранить каждый миллиметр полезного пространства автомобиля-донора, скомпоновав все новые агрегаты строго на месте демонтированных. Часть тяговых аккумуляторов получилось компактно разместить под днищем, разве что их конструкция с коробчатой стальной защитой сократила клиренс до 13 см. Впрочем, благодаря отсутствию системы выпуска, в заданных условиях эксплуатации им ничто не грозит. 

В плане безопасности Лада EL LADA также мало чем отличается от серийного универсала Калина. Здесь есть две подушки безопасности, травмобезопасная рулевая колонка, трехточечные ремни и три задних подголовника, крепления детских кресел и замки в задних дверях с защитой от детей. Автомобиль комплектуется антиблокировочной системой тормозов (ABS), при этом, как и у стандартной Калины, спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, а задние — барабанного типа. Торможение машины происходит в максимально эффективном режиме с использованием рекуперации.

Комплектации Лада EL LADA

КомплектацияПериод выпуска  Сравнить
80 л.с., электричество, редуктор, передний привод
El Lada 12. 2012  -  12.2013

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Лада EL LADA с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Комментарии

  
Алтайка сити
Сообщений: 12998
А по подробнее где про нее узнать?
Самое тяжелое для человека, это думать своей головой Генри Форд
8
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 876
volgarek:
А по подробнее где про нее узнать?
Доброго времени суток. Тут: https://info.drom.ru/surveys/23393/
Мой отзыв: Toyota Corolla Fielder 2008
 
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 19
А с какой целью такой маленький клиренс у нее?
2
 
Ответить
мишган
Новороссийск
ЕL веста когда будет ?
раньше Россию называли лапотной а сейчас нефтяной
скоро мир будет ездить на теслах а россия на вестах
6
1
Ответить
танкист
Барнаул
Недоделанное....
Как и очень многое у нас.
1
1
Ответить
Сергей
Иркутск
мишган
ЕL веста когда будет ?
раньше Россию называли лапотной а сейчас нефтяной
скоро мир будет ездить на теслах а россия на вестах
когда у японцев машины летать будут у нас появится el vesta
4
1
Ответить
Япы конечно сделали прорыв,я вот только не понимаю почему нельзя сделать солнечные батареи, чтоб вообще не заряжать Авто,даже компания Тесла меня пока не радует,про наших автопроизводителей вообще молчу ни в одном автобиле нет комфортных условий для передвижения.
3
3
Ответить
   
Сообщений: 716
Ценник конский от того, что в России действует запрет на производство автомобилей частными лицами.
2
1
Ответить
алексей баландин
Япы конечно сделали прорыв,я вот только не понимаю почему нельзя сделать солнечные батареи, чтоб вообще не заряжать Авто,даже компания Тесла меня пока не радует,про наших автопроизводителей вообще молчу ни в одном автобиле нет комфортных условий для передвижения.
На солнечных батареях месяц заряжать будешь, учи физику!
4
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Лада EL LADA 2011-2013 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто