Лада Нива Тревел 2020, джип/suv 5 дв., 1 поколение (12.2020 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Завод «Лада Запад Тольятти» (бывшее СП GM-AvtoVAZ) с 21 декабря приступил к производству глубоко модернизированной версии Lada Niva (бывший Chevrolet Niva). С рестайлингом машина получила новое имя — Lada Niva Travel. Экстерьер Нивы освежили за счет полностью нового оформления передней части кузова и других элементов сзади. По стилю обновленная Niva одновременно напоминает несостоявшийся проект Chevrolet Niva II и японскую Toyota RAV4 последнего поколения.
Заменены стальные штампованные панели крышки капота и передних крыльев, а также бамперная группа и фары. Накрывающая крылья объемная панель капота ушла в прошлое, вместо больших каплевидных блок-фар применены зауженные. Решетка радиатора стала больше по площади и выполнена в форме трапеции. Расширители колесных арок и боковые молдинги могут быть черными или окрашенными в цвет кузова. Обратите внимание, что на передних крыльях появилась грань-подштамповка — раньше линия окон продолжалась крышкой капота, теперь вот этой гранью. Сзади ожидаются новые фонари (светодиодные!) и рельефный бампер. В исполнении Off-road образ Niva Travel дополняют штатный шноркель, внедорожные шины и обвес из неокрашенного пластика.
Салон машины остался прежним. Технических изменений также нет.
Модернизированному автомобилю присвоили отраслевой индекс 212300-80. От Нивы уходящего образца он отличается только массогабаритными характеристиками. Длина, ширина и высота рестайлинговой машины составляют 4099, 1804 и 1652 мм соответственно, то есть она на 43 мм длиннее и на 4 мм шире нынешней Нивы, прирост за счет новой носовой части и расширителей арок. Колесная база прежняя — 2450 мм. Снаряженная масса внедорожника варьируется от 1465 до 1515 кг в зависимости от комплектации, то есть минимальная на 20 кг меньше, чем у уходящей модели. Изменилась и технически допустимая полная масса по осям: суммарная нагрузка на переднюю теперь не должна превышать 990 кг, на заднюю — 1050 кг. У уходящей машины — 1310 и 1210 кг соответственно.
Автомобиль продолжат оснащать старым добрым 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с. и крутящим моментом 127 Нм. Коробка передач — 5-ступенчатая «механика», привод — постоянный полный, в раздаточной коробке есть понижающая передача и принудительная блокировка межосевого дифференциала.
Я не чего не пойму в этой ступени развития человечества. Сейчас китайцев уважаю за ихнее развитие машиностроение. они за 20 лет производство машин подняли на международный уровень. Это называется развитие.
У нас же на оборот развитие автомашин опустилось лет на 40 назад. Вот это называется дигродация. ПОЗОРИЩЕ . Японцы скоро летать на поток поставят ,а в России к телеге колесо прикрутить не могут. Зделают новую блестяшку на жигули и радуются как в дурдоме целый год. Самая первая так называемая Шиврале Нива почему то называлась Шиврале Нивада.
нихрена вы не понимаете в "колбасно вазовских обрезках" Самая классная машина в России -это ЛЮДИ которые терпят стеб и не ломаются))) и нефтяной насос с вечным приводом на все регионы!!!
Я не чего не пойму в этой ступени развития человечества. Сейчас китайцев уважаю за ихнее развитие машиностроение. они за 20 лет производство машин подняли на международный уровень. Это называется развитие....
Просто кровь из глаз от этого "оналеза сетуацыи" )).
Очередное*****о автоваза, 20 лет мотор 80 л.с.,лучше бы 1.6 или 1.8 от весты поставили... Стыдно за такик тачки, лучше бы еще салон норм сделали...
во первых мотор 1,8 от весты, мягко говоря "гавницо" пока что, масложор они не победили.
во вторых вся трансмиссия нивы не расчитана на больИй крутящий момент, чем сейчас отдаёт текущий движок, таким образом надо менять редуктора, раздатку, КПП, а это уже по итогу получится конечная цифра за машину от мульта. И кто её будет брать за такие деньги?!
во первых мотор 1,8 от весты, мягко говоря "гавницо" пока что, масложор они не победили.
во вторых вся трансмиссия нивы не расчитана на больИй крутящий момент, чем сейчас отдаёт текущий движок,...
Вот именно, поэтому лучше продавать старый автомобиль со старым салоном, в котором прикрутили небольшой планшет с алиэкспресса и с немного измененной внешкой (в плане переда рав4, задних фонарей, накладки на арки)
Вот именно, поэтому лучше продавать старый автомобиль со старым салоном, в котором прикрутили небольшой планшет с алиэкспресса и с немного измененной внешкой (в плане переда рав4, задних фонарей, накладки на арки)
нет, именно поэтому двигатель там и не меняют.
сам авто конструктивно морально устарел во всех отношениях, шнива не сильно технически отличается от своей предшественницы, т.е. классической нивы.
покупают их и будут покупать только из-за цены и относительной неприхотливости.