Лада Нива Тревел 2020, джип/suv 5 дв., 1 поколение (12.2020 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Завод «Лада Запад Тольятти» (бывшее СП GM-AvtoVAZ) с 21 декабря приступил к производству глубоко модернизированной версии Lada Niva (бывший Chevrolet Niva). С рестайлингом машина получила новое имя — Lada Niva Travel. Экстерьер Нивы освежили за счет полностью нового оформления передней части кузова и других элементов сзади. По стилю обновленная Niva одновременно напоминает несостоявшийся проект Chevrolet Niva II и японскую Toyota RAV4 последнего поколения.
Заменены стальные штампованные панели крышки капота и передних крыльев, а также бамперная группа и фары. Накрывающая крылья объемная панель капота ушла в прошлое, вместо больших каплевидных блок-фар применены зауженные. Решетка радиатора стала больше по площади и выполнена в форме трапеции. Расширители колесных арок и боковые молдинги могут быть черными или окрашенными в цвет кузова. Обратите внимание, что на передних крыльях появилась грань-подштамповка — раньше линия окон продолжалась крышкой капота, теперь вот этой гранью. Сзади ожидаются новые фонари (светодиодные!) и рельефный бампер. В исполнении Off-road образ Niva Travel дополняют штатный шноркель, внедорожные шины и обвес из неокрашенного пластика.
Салон машины остался прежним. Технических изменений также нет.
Модернизированному автомобилю присвоили отраслевой индекс 212300-80. От Нивы уходящего образца он отличается только массогабаритными характеристиками. Длина, ширина и высота рестайлинговой машины составляют 4099, 1804 и 1652 мм соответственно, то есть она на 43 мм длиннее и на 4 мм шире нынешней Нивы, прирост за счет новой носовой части и расширителей арок. Колесная база прежняя — 2450 мм. Снаряженная масса внедорожника варьируется от 1465 до 1515 кг в зависимости от комплектации, то есть минимальная на 20 кг меньше, чем у уходящей модели. Изменилась и технически допустимая полная масса по осям: суммарная нагрузка на переднюю теперь не должна превышать 990 кг, на заднюю — 1050 кг. У уходящей машины — 1310 и 1210 кг соответственно.
Автомобиль продолжат оснащать старым добрым 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с. и крутящим моментом 127 Нм. Коробка передач — 5-ступенчатая «механика», привод — постоянный полный, в раздаточной коробке есть понижающая передача и принудительная блокировка межосевого дифференциала.
Я не чего не пойму в этой ступени развития человечества. Сейчас китайцев уважаю за ихнее развитие машиностроение. они за 20 лет производство машин подняли на международный уровень. Это называется развитие.
У нас же на оборот развитие автомашин опустилось лет на 40 назад. Вот это называется дигродация. ПОЗОРИЩЕ . Японцы скоро летать на поток поставят ,а в России к телеге колесо прикрутить не могут. Зделают новую блестяшку на жигули и радуются как в дурдоме целый год. Самая первая так называемая Шиврале Нива почему то называлась Шиврале Нивада.
нихрена вы не понимаете в "колбасно вазовских обрезках" Самая классная машина в России -это ЛЮДИ которые терпят стеб и не ломаются))) и нефтяной насос с вечным приводом на все регионы!!!
Я не чего не пойму в этой ступени развития человечества. Сейчас китайцев уважаю за ихнее развитие машиностроение. они за 20 лет производство машин подняли на международный уровень. Это называется развитие....
Просто кровь из глаз от этого "оналеза сетуацыи" )).
Внешний вид подтянули на современный уровень. Вся начинка осталась старая и хорошо всем знакомая. Цена подарок, во всём мире дешевле внедорожника не купить. Акпп бы ещё поставили и конкурентов у неё не было!
Я не чего не пойму в этой ступени развития человечества. Сейчас китайцев уважаю за ихнее развитие машиностроение. они за 20 лет производство машин подняли на международный уровень. Это называется развитие....
Вы бы грамматику подтянули, прежде чем такими громкими словами бросаться.
Я не чего не пойму в этой ступени развития человечества. Сейчас китайцев уважаю за ихнее развитие машиностроение. они за 20 лет производство машин подняли на международный уровень. Это называется развитие....
Виктор, смысл мы поняли (да и раньше знали про Китай и его развитие). Но не пиши больше. Читать очень сложно и грустно...
Всем здравствуйте! Люди вы что?! Найдите новую иномарку с такими показателями за 850-920 т. р. Вопросов нет к гражданам которые могут себе позволить Тойоту ЛК прадо за 3-4 млн. рублей, а покупать старые, уставшие, гнилые японские авто за 1 млн. рублей, а в багажнике этих авто доильный аппарат для вас (новых владельцев) который будет доить с вас все заработанные средства. Друзья всему своя цена, не надо сравнивать то что сравнивать нельзя. Всем желаю добра в мыслях и делах!
Всем здравствуйте! Люди вы что?! Найдите новую иномарку с такими показателями за 850-920 т. р. Вопросов нет к гражданам которые могут себе позволить Тойоту ЛК прадо за 3-4 млн. рублей, а покупать старые,...
Вы наверное никогда не ездили на "старых гнилых японцах". Которые на самом деле надежные. Я купил авто за 150 т.р. на дачу ездить. Ниссан АД. Ей уже 20 лет. И вы не поверите, она "жрать не просит" Исправно ездит. Я и на море за 1000 км ездил на ней летом. А на вашей ниве, даже на новой опасно дальше 100 км от сервиса отъезжать...
Внешний вид подтянули на современный уровень. Вся начинка осталась старая и хорошо всем знакомая. Цена подарок, во всём мире дешевле внедорожника не купить. Акпп бы ещё поставили и конкурентов у неё не было!
Зачем ей автомат то? Внедорожнику автомат не нужен. Нужна "дубовая механика", что бы вывозить.
Вы наверное никогда не ездили на "старых гнилых японцах". Которые на самом деле надежные. Я купил авто за 150 т.р. на дачу ездить. Ниссан АД. Ей уже 20 лет. И вы не поверите, она "жрать...
Старый гнилой японец, номер рамы жив? Думаю 95% что нет. Да ездят. И? Сколько стоит не гнилой старый японец? А на Ниве 2121 в своё время, с прицепом Скиф, пол страны проехали. И ничего. О чём вопрос? О надёжности? О ремонтопригодности? Найди запчасть на иномарку в глуши. И всё.
Как я понимаю, большинство "комментаторов", на НИВЕ не ездила вообще. Ни на какой. Или пересели с иномарки. И ой, какое разочарование. Ваше право. Для моего Отца, это лучшая машина. ( не надо! Он и на иномарках ездил, и за рулём уж ой сколько. И КМС по автоспорту, так что.) Если Я уже больше 30 лет за рулём, и скажу одно. НИВА отличная машинка, Тревел это чуть больше нового в старом. Мне нравится. Где Тойоту увидели, не знаю. Разные. Корею посмотрите. Одномордные все. И хая ВАЗ, ВЫ хаете концерн Рено-Ниссан))) Это мне вообще очень нравиться)) Хайте дальше, только адресата смените))) .
Есть у альянса АвтоВаз-Рено-Ниссан тюнинг отелье которое занимается доработкой Вазовской продукции. Загоняете Ниву-Тревел к ним и снимут Вам с двжка 1,7 порядка 100-105 л.с. Доведут и мосты и коробку все будет крутится и вертеться и относительно даже хорошо будет себя чувствовать авто. Только есть маленькое но при цене за миллион двести с лишним типо в топовой комплектации, надо будет вкинуть еще как минимум 500 тысяч за доработку и как то сразу теряется смысл, в приобретении деревянного по сути авто, без малого за два миллиона рублей. Выпускайся Она с этими параметрами с завода, раз уж есть такая техническая возможность и при цене в 900 тысяч в максималке, было бы интересное придложение. А так, купить конструктор и допилить его до ума с кнечной ценой к 2 миллионам рублей как то не целесообразно. За эти деньги есть смысл рассмотреть из новых покупок Уаз Патриот. Больше пространства в салоне, есть багажник и ценник в районе 1,5 миллиона рублей. Я не агитирую за Уаз, просто трезво рассуждаю. Хотя на вкус и цвет все фломастеры разные. Всем добра.
Есть у альянса АвтоВаз-Рено-Ниссан тюнинг отелье которое занимается доработкой Вазовской продукции. Загоняете Ниву-Тревел к ним и снимут Вам с двжка 1,7 порядка 100-105 л.с. Доведут и мосты и коробку...
Ну вот вы купите е за лям, а дальше что. Она не для трассы 100%. А по городу вас будет раздражать очень вялый разгон в потоке. Она конечно стоит своих денег более чем та же гранта. Смотрится брутально, обвес, высокая, все дела. А главное новая. Но ее основное предназначение малые города, села, где дороги в основном убитые. Или реально как вторая машина,для природы или когда на пузотерке условия погодные, дорожные, не позволяют ехать.
Лада Нива Тревел, ПЕРВОЕ поколение! ПЕРВОЕ, Карл!!!
Армянский гаражный обвес, аля РАВ 4, и наж тебе - ПЕРВОЕ поколение!
Как, так-то??
А что вас в словах "Первое поколение" смутило? Какое одно должно быть? Двадцатое? Это как возмущаться тем, что первый этаж дома назвали первым. ПЕРВЫЙ этаж! ПЕРВЫЙ, Карл!!!
Есть у альянса АвтоВаз-Рено-Ниссан тюнинг отелье которое занимается доработкой Вазовской продукции. Загоняете Ниву-Тревел к ним и снимут Вам с двжка 1,7 порядка 100-105 л.с. Доведут и мосты и коробку...
Выпускайся она с нормальным оснащением в плане безопасности и опций ей и 2 млн. цена была бы отличным предложением. Хочу купить внедорожник. А их за нормальные деньги тупо нет. Машины за 5 лямов только с подключаемым приводом. Это же бред. А здесь и геометрическая проходимость отличная и настоящий полный привод с понижайкой и блокировкой. И даже выглядит снаружи прикольно. Всё супер. Но заглядываешь в салон и видишь интерьер из 90-х. Смотришь системы безопасности, а тут ни АБС, ни ЕСП, не говоря уже о других. Да, на бездорожье это не обязательно. Но до бездорожья же ещё доехать нужно. А по трассе, всякие летают. Смотришь набор опций и офигеваешь. На задних дверях в максимальной комплектации крутилки вместо стеклоподъёмников, поворотников в зеркалах нет, многофункционального руля нет, регулировки рулевой колонки по вылету нет (это во внедорожнике). Обогрев задних сидений, обогрев руля, складывание зеркал. Вы сделали охлаждаемый бардачок. А климат-контроль вы не можете поставить? Круиз-контроль? 4 динамика вместо двух? Почему всё это есть в гранте, в весте. Почему сюда не смогли поставить? Почему на весте есть двигатель 1,8 122 л.с. А здесь допотопный 1,7 80 л.с.? Я не знаю, может кому-то это не нужно? Но это же можно предлагать в виде опций. Сделайте пакеты опций, расширьте список комплектаций. Тут кому-то даже автомат на внедорожнике зачем-то понадобился. Уж не знаю зачем. Но почему нет? Понятно, что всё дожно стоить своих денег и понятно, что зена была бы выше. Но так и машина была бы совершенно другой. А это машина из 90-х, разработок 60-х, по современным ценам.
Выпускайся она с нормальным оснащением в плане безопасности и опций ей и 2 млн. цена была бы отличным предложением. Хочу купить внедорожник. А их за нормальные деньги тупо нет. Машины за 5 лямов только...
О том и речь, за что просят такую цену? Ни чего существенно не менялось с момента начала выпуска авто. А цена растет как на дрожжах. Замените ДВС на современный, поставьте коробку, раздатку, мосты переваривающие момент. - Что б не бились в предсмертных конвульсиях, что б не гудели и не выли соответствующие узлы и агрегаты. Акуните кузов в ванну с оцинковкой, поставьте хотя бы начальный набор безопасности для "возможной" эксплуатации в городских условиях. Выпустите это чудо инженерной мысли с конвеера и потом ценники рисуйте хоть 2-а хоть 3-и млн!!! А фары, стопы и бампера можно не менять что б цена не росла!!! 😁
Я не чего не пойму в этой ступени развития человечества. Сейчас китайцев уважаю за ихнее развитие машиностроение. они за 20 лет производство машин подняли на международный уровень. Это называется развитие....
Я не чего не пойму в этой ступени развития человечества. Сейчас китайцев уважаю за ихнее развитие машиностроение. они за 20 лет производство машин подняли на международный уровень. Это называется развитие....
Вот когда грамотно писать научимся, тогда и автомобилестроение попрет в гору...
Нужен тяговитый надежный экономичный дизель и к нему адаптировать коробку, мосты, чтобы не было шума, воя и т.д..В салоне нужен элементарный комфорт.В этом случае указанная цена будет соответствовать.
Старый гнилой японец, номер рамы жив? Думаю 95% что нет. Да ездят. И? Сколько стоит не гнилой старый японец? А на Ниве 2121 в своё время, с прицепом Скиф, пол страны проехали. И ничего. О чём вопрос? О надёжности? О ремонтопригодности? Найди запчасть на иномарку в глуши. И всё.
Было много машин,разных.И на Ниве ездили.Сейчасуже 12 лет Ипсум 96 года.Запчастей полно,стоят не дорого.27 лет машине,Номер кузова целый,переварены только пороги,сгнили потому что 5 лет не позволяло здоровье заниматься.3S-ломаться нечему,клапана не гнет,постоянный полный привод с блокировкой центрального дифференциала.Маловато 135 лошадок,буду ставить 5S.Задний редуктор Torsen,гребёт покуда не сядешь на брюхо.Ездили на море вслед за джипами,прошли везде.7 мест в салоне,климат-контроль,2 кондёра,ABS,две подушки безопасности,стекла на кнопках.Вид приличный хоть спереди,хоть с заду.Можно тюняшек понаставить,мне не нужно.В салоне тишина,садиться в авто одна приятность.Не падаешь в низ,не карабкаешься в верх.Другую машину,ни я ни жена не хотим.
А тут:Накрывающая крылья объемная панель капота ушла в прошлое.Ржу нимагу!!!
Она никак не выйдет из прошлого,эта Лада Нива Тревел!!!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
