Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Характеристики Land Rover Defender рестайлинг 2007, пикап, 1 поколение, 110 сентябрь 2007 - декабрь 2015

Land Rover Defender рестайлинг 2007, пикап, 1 поколение, 110 (09.2007 - 12.2015) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Россия.
Свое название Defender получил в 1989 году. Шестью годами ранее внедорожник получил нынешнюю систему постоянного полного привода с блокируемым межосевым дифференциалом — характерную отличительную черту. А нынешняя их внешность появилась еще раньше — в 1977-м. Принципиальная же концепция остается неизменной со времен появления внедорожника первой серии в 1948 году — лонжеронная рама, цельные мосты, рулевой механизм типа червяк-ролик. Что касается версии в кузове пикап, то такой самостоятельной модификации поначалу не существовало, но в первые годы выпуска в модельной линейке Land Rover Series I (1948-1958) был предусмотрен вариант Soft-Top — «кабриоджип», который мог служить в качестве легкого грузовичка при снятом тентованном верхе и убранных сиденьях. В 1953 году был запущен в производство более вместительный вариант Land Rover с длинной колесной базой (LWB, 107 дюймов, с 1956 года 109 дюймов), тогда же в дополнение к версии Station Wagon была выпущена и модификация Pick-Up с отдельной грузовой платформой.

Обычную версию пикапа Land Rover всегда можно было дооснастить тентом или жестким верхом, кроме того с определенного момента предлагались уже два варианта колесной базы (88 и 109 дюймов). С 1983 года Land Rover производился с колесной базой 90 и 110 дюймов, что сохранилось и после обретения названия Defender. В России с 2007 года помимо версий Station Wagon с длиной колесной базы в 90 и 110 дюймов, официально предлагалась и модификация Crew Cab Pick Up 110 — как следует из названия, пикап со 110-дюймовым расстоянием между осями и двойной кабиной. Машина предусматривает единственную комплектацию, которая включает: пять мест и два ряда сидений (второй ряд складывающийся), галогеновые фары, задний дворник и задние брызговики, кожаную оплетку руля, комбинированную обивку салона, разделительный подлокотник спереди, карманы на спинках передних сидений, подогрев передних сидений, центральный замок и передние электрические стеклоподъемники, кондиционер, аудиосистему с CD/MP3-проигрывателем и 4 динамиками.

За свою долгую историю Land Rover Defender оснащался самыми разными силовыми агрегатами, среди которых были как бензиновые, так и дизельные моторы, рядные «четверки» и «шестерки» объемом от 1,6 до 2,6 литров и даже 3,5-литровый V8. В 2002 году под капотом Defender обосновался 2,5-литровый мотор Td5 мощностью 122 л.с. (максимальный крутящий момент — 300 Нм). На смену ему в 2007 году пришел 2,4-литровый 4-цилиндровый турбодизель Ford с системой common rail семейства Duratorq, сохранивший ту же мощность, но с более внушительным моментом в 360 Нм и оснащенный 6-ступенчатой механической коробкой. В 2012 году установлен новый 2,2-литровый агрегат, фактически переработанный прежний дизель, благодаря применению турбины с изменяемой геометрией и электронного управления сохранивший параметры предшественника — максимальный крутящий момент по прежнему достигает 360 Нм, а максимальная мощность равна 122 л.с. На ускорение с места до 100 км/ч понадобится 15,8 секунды, максимальная скорость не превышает 145 км/ч. Средний расход — 11,1 л/100 км.

Главное в Land Rover Defender 2012 — это мощная рама, два неразрезных моста на пружинной подвеске, система постоянного полного привода с раздаточной коробкой 3.269/1.211 и ручной блокировкой межосевого дифференциала, которая распределяет крутящий момент на все четыре колеса, обеспечивая автомобилю высокую проходимость в любых дорожных условиях. Колесная база пикапа Crew Cab Pick Up110 — 2794 мм. Габаритные размеры: длина — 4578 мм, ширина — 1790 мм, высота — 2000 мм. Клиренс — 250 мм. Что касается внедорожных характеристик, то они впечатляют: максимальный угол подъема — 45º, угол въезда — 49º, угол съезда — 36º, угол продольной проходимости — 150º, угол бокового наклона — 35º, глубина преодолеваемого брода — до 0,5 м (без шноркеля), ход подвески — до 545 мм.

Наличие системы постоянного полного привода не только обеспечивает выдающуюся проходимость, но и является залогом безопасности на скользкой дороге. При этом Defender обходится без межколесных блокировок, и их нельзя получить даже в качестве опции. Вместо них работает электронная противобуксовочная система. Из других систем безопасности в оснащение Land Rover Defender входят антиблокировочная система тормозов, корректировка направления света фар в зависимости от нагрузки.

Несмотря на обновление, Land Rover Defender остается утилитарным внедорожником и вряд ли годится в качестве автомобиля для повседневной езды в городе или по магазинам в выходные. Это типичный «трудяга», не располагающий к высокому комфорту, в достоинствах которого — испытанная временем конструкция, проходимость, простота и надежность. Однако, возможно, для серьезных путешествий понадобится дополнительная подготовка — на это есть множество проверенных технических решений. Среди недостатков — холодный салон, люфты и шумы в трансмиссии, неудобная посадка, дорогие запчасти.

Комплектации Land Rover Defender (110) пикап

Комплектация Период выпуска  Рекомендованная цена, руб. Марка двигателя Марка кузова Сравнить
2.2 л, 122 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)
2.2 TD MT SE 09.2011  - 12.2015 2 560 000 LJ46G L316
2.4 л, 122 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)
2.4 TD MT SE 09.2007  - 08.2011 224DT L316

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Land Rover Defender пикап с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Land Rover Defender 2007-2015 в России