Характеристики Land Rover Range Rover рестайлинг 2005, джип/suv 5 дв., 3 поколение, L322 февраль 2005 - январь 2009
Land Rover Range Rover рестайлинг 2005, джип/suv 5 дв., 3 поколение, L322 (02.2005 - 01.2009) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Range Rover третьего поколения (L322) в 2005 году был представлен в обновленном виде. Автомобиль получил новую решетку радиатора и воздухозаборники, новые передний бампер и фары, колесные диски измененного дизайна. Список оснащения пополнился новыми технологиями, которые включают новую систему навигации, новый дисплей с сенсорным управлением, модернизированные тормозную систему и систему полного привода, новую коробку передач (6-ступенчатый «автомат» Command Shift) и другое оборудование. Моторную линейку возглавляет новый двигатель 4.2 V8 Supercharged. Более мощным по сравнению с предшествующей версией стал атмосферный бензиновый двигатель V8 объемом 4,4 л. В качестве альтернативы им служит турбодизель 3.6 TDV8.
Комплектация Range Rover предусматривает очень высокий уровень оснащения. Например, в версию VOGUE включены: биксеноновые фары и омыватели фар, полный электропакет, раздельный климат-контроль, CD-чейнджер на 6 дисков, бортовой компьютер, кожаная обивка сидений, подогрев передних и задних сидений, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и подогревом, а также стандартной электрорегулировкой по наклону и вылету. Здесь есть охлаждаемый отсек для напитков, телевизор с навигационной системой, аудиосистема с 11 динамиками, которая могла быть заменена аудиосистемой Harman/Kardon Logic 7 с 14 динамиками. Кроме этого, список опций дополнительно включал 20-дюймовые диски, встроенный телефон с голосовым набором, камеру заднего вида, чехол для лыж и многое другое.
Под капотом самой мощной модификации Range Rover третьего поколения 2005-2009 — 4.2 AT Supercharged — находится бензиновый двигатель V8 объемом 4,2 л с двумя механическими нагнетателями, развивающий 396 л.с. (440 Нм). В этой версии «Рендж» способен на спринт до 100 км/ч всего за 7,5 секунды. Расход в смешанном цикле составляет 16 л/100 км. Модернизация затронула прежний двигатель объемом 4,4 л. Теперь он развивает максимальную мощность 306 л.с. (раньше было 286 л.с.), ускоряя автомобиль с места до «сотни» за 8,7 секунды. При этом средний расход бензина был хоть немного, но снижен — до 14,9 л/100 км. Предлагалась и версия с турбодизелем V8 объемом 3,6 л мощностью 271 л.с.: время разгона до 100 км/ч — 9,2 секунды, средний расход — 11,3 л/100 км.
Range Rover третьего поколения имеет несущий безрамный кузов и полностью независимую подвеску (Макферсон спереди, многорычажка сзади), где роль амортизаторов исполняют пневмоэлементы, автоматически регулирующие жесткость, обеспечивая необходимый комфорт в зависимости от типа дорожного покрытия и скорости движения. Пневмоподвеска дает возможность менять клиренс, а для удобства посадки или погрузки автомобиль «приседает» после нажатия кнопки. Range Rover оснащен дисковыми тормозами: передние — вентилируемые, 360 мм, задние — цельнолитые, 354 мм. Стандартный размер колес — 255/60R18, 255/55R19 либо 255/50R20 в зависимости от комплектации. Колесная база составляет приличные 2880 мм, диаметр разворота — 11,6 м. Автомобиль оснащен системой полного привода 4x4 «full-time», в которой крутящий момент между осями делится в отношении 50/50 с помощью самоблокирующегося дифференциала Torsen Type B. Кроме того, как у любого серьезного внедорожника, есть понижающий ряд (2.93/1), дающий Range Rover возможность «брать» даже очень крутые подъемы.
Из систем безопасности в базовую комплектацию Range Rover 2005-2009 входит богатый набор электронных систем активной безопасности (АBS, EBD, Hill Descent Control, Traction control, DSC и др.), адаптивные биксеноновые фары, датчик давления в шинах, а также шесть подушек безопасности, включая дополнительные подушки для защиты головы спереди и сзади. Кроме этого, в составе оборудования: датчик дождя, камера заднего вида, противоугонная система, датчики парковки спереди и сзади. В испытаниях Euro NCAP автомобиль получил четыре звезды из пяти возможных за безопасность водителя или взрослых пассажиров.
По уровню комфорта и проходимости Range Rover превосходит многих своих соперников по классу. Однако, несмотря на премиальный уровень оснащения, Range Rover не отличается столь же высоким уровнем надежности, экономичностью, дорог в ремонте и нередко досаждает различными мелкими проблемами (в том числе и по части электроники, которой он нашпигован). С другой стороны, многие проблемы подвески или двигателя попросту не распознаются вовремя из-за очень хорошей звуко- и шумоизоляции (оборотная сторона премиальности). Из-за низкой ликвидности Range Rover довольно быстро теряют в цене, что позволяет приобрести подержанный «Рендж» по более низкой стоимости в сравнении с ближайшими аналогами. На 2010 модельный год пришлось второе обновление Range Rover третьего поколения.
Комплектации Land Rover Range Rover (L322) джип/suv 5 дв.
На сколько мм может поднять пневмоподвеска и на сколько опускается мм?
Здравствуйте. При внедорожном положении кузова: передняя часть поднята на 60мм, задняя часть - на 50 мм. При пониженном положении кузов опущен на 20 мм. Положение посадки в автомобиль - кузов опущен на 40 мм.